viorelgrigoriu

Practic nu e Haynesul ,e o varianta a lui in limba franceza,pe care o am de la volvo 16,am sa ti-o trimit

Masinuta arata bine sper ca si merge bine ,si atunci face banii fara probleme(in ideea ca nu vrei s-o inmatriculezi),motorul e renault,se gasesc piese si noi si second

Am verificat in Haynes rezistenta la senzorul de aer functie de temperatura trebuie sa se incadreze in limitele: la -10 C  8480-10340 ohmi           la 20 C  2250-2750  ohmi           la 80C      297-363    ohmi C=grade celsius

Am vazut link-ul cu senzorul de aer ,dupa ce-i scoti mufa cum il extragi din galerie,si de verificat banuiesc ca se face cu ohmetrul (se masoara rezistenta) am sa ma uit in haynes poate gasesc valoarea,asa cum se masoara si injectoarele a caror rezistenta nu trebuie sa depaseasca valoarea de 8 ohmi Astazi vreau sa rezolv cu montatul motorasului relanti,inlocuire termostat,verificare senzor aer, verificare senzor turatie ,inlocuire carcasa bord(unde vine comanda clima si radioul,in fine sa vad ce-mi iese pana la urma.

Referitor la dereglajul relantiului,am citit in documentatia pe care d-voastra mi-ati trimis-o  si pt. asta inca odata va multumesc domnule Gabriel,ca acel surub se slabeste pana nu mai are contact cu "papionul"si se mai infileteaza un sfert de tura.

Era sa uit pot curata senzorul de aer,cred ca e plin de ulei, ca si motorasul de altfel?

multumesc tare mult pt sfaturi,am dat motorasul jos si am pus spray degripant sa-l las peste noapte ,am facut rau?

Dimineata a mers ,cu exceptia faptului ca relantiul era la 2000. Cand sa plec de la serviciu bateria era descarcata,am incarcat-o si iar a inceput circul cu turatia fluctuanta in juru valorii de 2000(relantiul scazuze la 1500). Am ajuns acasa tot cu motorul la 5000 rot si cu poticneli(neputand sa controlez acceleratia)ssi colac peste pupaza lasand motorul sa mearga acesta si-a fixat relantiul la 3000(numai relanti nu e asta)

Multumesc mult pt sugestii,dar va intreb daca relantiul ramane la 2000 poate fi numai supapa de relanti responsabila sau pot fi si senzorii,(aer,volanta) si as vrea sa stiu daca supapa de relanti  crapa apar dereglari de relanti sau pur si simplu nu-si mai mentine relantiul? si daca ar fi sa o curat e bun aditivul pt desfundat injectoarele?

Supapa de relanti se poate intretine,in sensul unei curatari?

S-ar parea ca e alarma,oricum am sa evit sa mai scot borna si o sa dezactivez alarma,

Multumesc mult pt invitatie d-le Gabriel!

Spuneti-mi va rog din experienta d-voastra care metoda de curatire a injectoarelor la motoarele pe benzina credeti ca e mai eficienta dar si mai putin daunatoare,  curatirea chimica sau cea cu ultrasunete?           Eventuale locatii unde se poate efectua operatiunea                                                                                                                                                                   Multumesc         

multumesc pt lamurire se poate apela pt curatare la vre-un service din Braila?

Multumesc mult pt opinii,ma gandesc ca Efixul pica pt ca a fost testat si in general solutiile de curatare care se pun in rezervor cred ca infunda filtrul de combustibil si injectoarele(nu ma refer aici la curatirea chimica in service),in aceeasi masura am auzit ca o curatire a injectoarelor cu ultrasunete decalibreaza injectoarele,ce parere aveti?

salut ,unde ai curatat injectoarele si ce metoda ai folosit(chimica sau cu ultrasunete?)

Buna seara, Intrucat am vazut ca ati inlocuit caloriferul pt. incalzirea habitaclului,vreau sa va intreb daca ati observat odata cu demontarea caloriferului cu bucluc ,valvele de actionare vaccumetrica a voletilor care dirijeaza aerul spre zonele dorite cu ajutorul butoanelor de pe panoul de comanda(catre FLOOR;VENT etc),si daca atunci cand dirijati aerul cald catre una din zonele mentionate,apasand butoanele de pe panou se simte distinc aerul cald numai in acea zona. Va intreb aceste lucruri caci la volvo-ul meu 460 gle /90, apa nu se ridica de minim,fapt pt care am comandat un termostat,dar si asa am caldura mai mult in partea superioara(vent),inghetandu-mi picioarele chiar daca actionez butonul "FLOOR" si poate nu functioneaza vre-o valva vaccumetrica(daca am asa ceva)                                                                                                                                                                                               Multumesc

cred ca manualul pt volvo 440 cuprinde date si pentru 460,am un volvo 460 GLE pe injectie ajutati-ma si pe mine cu manualul in format electronic pt 460                                                                                                 multumesc mult

la cautator are 1 bucsa din teflon taiata pe jumatate daca se uzeaza intra greu ian viteza 1 eventual nu intra in marcharier,am avut problema asta,cautatorul dincauza uzurii numai sta pe pozitia normala. spune daca simti la maneta ceva schimbat eu am simtit cum opunea rezistenta la deplasarea acesteia catre dreapta cand se afla in punctul mort. succes!