lucian.1950

apropo de aluband, de unde l-ai luat ?!

Legat de oglinzile exterioare incalzite, valoarea rezistentei lor trebuie sa fie undeva intre 10 - 14 Ohmi , deci la tine sigur este intrerupta... cit despre tensiunea care ajunge la oglinda este 12V. Fisiitul cind tii pedala de frina apasata inseamna primele semne de boala ale tulumbei de la servo... cind se va accentua si se va ,,intari" pedala trebuie sa bagi iar bani in reparatie

Eu am dat folia jos de pe luneta cu petrol lampant... am inmuiat cu cirpa bine umezita folia pe care am jupuit-o cu mina , fara lame metalice, si am sters lipiciul ramas pe luneta tot cu o cirpa mai dura inmuiata in gaz... Operatia a durat vre-o doua ore... aerisirea masinii, sa iasa mirosul, tot restul zilei, dar am reusit fara sa afectez reteaua de incalzire si fara sa mai miroasa in masina dupa aia . Am inteles ca altii folosesc tot felul de dizolvanti sau diluanti... eu am folosit petrol lampant, adica pe romaneste gaz.

Desi eu am votat altceva e frumoasa si 32 . Bravo, felicitari cistigatorului !!!!!

Daca tot avem voie sa facem comentarii, mie mi-ar place numerele 15 si 17 de la ClaudioRaiz si imi permit sa-i fac doua sugestii, sa incerce si variante un pic modificate, la 15 inclinarea din dreapta in celalalt sens, sa aduca cu V , la 17 sa coloreze literele de la Romania cu tricolorul. Daca ii place ce iese sa le propuna , daca nu ... eu oricum, din ce am vazut pina acum le am pe 15 si 17 favorite. Inteleg ca 32 este tot de la ClaudioRaiz, nu ?! ca altfel ar fi plagiat .... de aia cred ca e bine sa apara si autorul . E frumoasa foc si asta, dar la ea as face literele de la Romania negre de exemplu, sa iasa mai mult in evidenta ... Sper sa nu se supere nimeni pe mine pentru sugestii... cine se supara ,,ii taiem nasul" ...

Astept sa dam drumul la votare... nu vad de ce sa facem o prevotare. Si nu vad nimic rau in a vedea numele autorului .

Pai Demo, nu ai decit o singura cale de urmat... descoperi ce furtun, unde si cum s-a fisurat, si il inlocuiesti cit mai repede . De cirpit o poti face, dar pentru o perioada scurta de timp. Ideea este ca trebuie sa cauti intre turbo si admisia in motor, aia este zona cu presiune.

Oricit de zapacit ar fi pustiul, faptul ca a picat ambreiajul asa repede nu e in ordine... dar hai sa vedem la cite volvo am auzit de astfel de defecte ?! - eu personal am auzit prima data acum , deci unu la .... cite mii , si adaugind ca este o masina chinuita cum ziceti voi este o nota buna si nu una rea . Eu asa o interpretez !!! Si sint convins ca C30-ul pe care si l-a luat fimea nu o sa pateasca asa ceva nici-odata cit va fi la noi ! Si imi aduc aminte, apropo si de Dacii , cind au aparut papucii cu motorul diesel , am dus in service si au inlocuit ambreiajul la fantastica cifra de 650 - 700 km rulati (ati citit bine , nu e vorba de mii). S-a intimplat, dar dupa aia masina nu a mai avut probleme si merge si acum , deci un accident din asta nu defineste o masina. Numarul de astfel de accidente, fata de numarul de masini , da are importanta ...

Pai ai noroc ca se mai deschide cu cheia ... daca nu-ti arata nimic la diagnoza este probabil ceva mecanic , rupt sau sarit de la locul lui . Sfatul meu este sa desfaci cit mai repede capitonajul sa vezi despre ce e vorba si sa repari ... sa nu patesti ca alti colegi care nu=l mai pot deschide deloc. Vezi ca ai un topic ceva mai incolo tot cu un portbagaj blocat... poate te ajuta patania lui !!!

Daca e sa pui , nu incerca decit cu prima varianta a lui Bogdan ( aftermarket ) . Si, si asa este mult de munca, cu riscuri foarte mari sa strici masina de tot . Varianta a doua nu o incerca , fiindca nici-un meserias oricita mina de aur ar avea nu o sa reuseasca sa faca manual ce a facut o matrita automata in fabrica . Eu am avut trapa pe mercedes si sa stii ca mari avanteje nu aveam cu ea, asa ca sfatul meu este sa renunti la idee ...

Nu inteleg, vrea sa spuna cu butuc cu tot ?! sau cum as face eu , depresat prezonul rupt ( ce a mai ramas din el ) si presat altul, fie nou fie facut pe strung fie depresat de la un butuc vechi ?!

Daca directia si suspensia fata sint verificate , daca tampoanele si planetarele sint in ordine , daca rotile sint bune, singura cauza ramine in ambreiaj. Chiar daca volanta este simpla , in urma uzurii neuniforme a discului sau in urma decalibrarii a o parte din razele placii de presiune, aceasta nu mai preseaza uniform pe disc, nu se mai deplaseaza paralel cu volanta si apar trepidatii la cuplare, pornire , cind se ,,trage'' mai tare de masina.

E adevarat ca e un cauciuc mai moale, poate nu m-am exprimat eu bine, dar au carne mai groasa si sint in general mai grele . Si datorita profilului sint mai zgomotoase.

Totdeauna cauciucurile de iarna fac mai mult zgomot pe asfalt uscat din cauza profilului si a faptului ca sint mai rigide . Ca auzi zgomotul mai mult in spate este fiindca in fata ai si zgomotul motorului.... stai linistit ca nu e nimic rau... atita doar sa fii atent ca nu mai ai tot atita aderenta la frinare ca la cauciucurile de vara !!!

Din ce spui tu , ai inlocuit amortizoarele vechi care nu mai lucrau de loc cu alte amortizoare noi care probabil sint pentru o masina mai grea si de aceea simti toate denivelarile . Daca incarci masina cu trei persoane in spate si eventual si ceva bagaje , si masina nu mai topaie , inseamna ca am avut dreptate ... Acum sa iei alte amortizoare mai moi si sa le schimbi din nou , nu cred ca o sa o faci, asa ca asteapta sa treaca timpul si o sa te obisnuiesti cu ele. Nu cred ca ai facut vre-o greseala la montaj ...