adrian mangalia

La s60 are doua compartimente unde intra filtrul de polen in cel mai mic intra filtrul normal de polen , in cel mare intra filtrul cu carbon activ .

Termostat

Ala de la volan era Ken Block

Deci daca o rezolvi din saibe e de la brat s-a tocit.Altceva n-are ce sa fie .

Pe stanga e posibil sa ai tocit bratul care se opreste in limitator http://www.skandix.de/en/spare-parts/suspension-steering/axle-mounting/steering-links/steering-stop-limit-wheel-mount/1033265/ Daca zici ca vireaza amandoua la fel nu este din bielete . Singura varianta e limitatoarele cu bratele .

Daca ai cauciucuri 225 45 17 sunt negre limitatoarele

E vorba de amperii de la pornire daca mai sunt toti la numar sau abia un sfert

Sau ai sigurante proaste din comert care se strapung foarte usor . Eu am patit la fel si am pus o siguranta de 20 si nu o mai arde.

La tine returul este pozitia 21

Cel de sus.

La volvo butonul de dezaburire a oglinzilor e acelasi cu dezaburirea lunetei .

Sa nu uiti de poze.

Sau se poate dezlipi rezistenta de pe oglinda buba des intalnita la modelele 2004 ,2005 s60

La mine a fost bateria de vina nu mai avea amperi ,am pus o varta sylver de 100ah cu 830cc si invarte bine.Eu am rezolvat-o.

S-a imbacsit motorul si toata tubulatura.

Azi am schimbat 2 bucati 9208257 cleme prindere sezut si 6 bucati clipsuri bara fata 3541113 .Am curatat heaterul . Am schimbat uleiul si filtrele.

La multi ani .

La multi ani gusti sa ne traiesti . Te astept la mangalia

Alte telescoape, incearca doar originale adica stabilus ,altceva o sa te tina o luna .

Verifica pompa de ulei .

Pune seringile pe ea si o sa vezi ca e vorba de injectoare asa o sa vezi si care sunt bulite .

Poti lasa furtunele in pompa de recirculare eu asa am facut pana l-am reparat .

La multi ani.

http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-mountings/engine-mounting/613/?s=r&p=2

Trebuie sa le dai jos, in ele se strica ori motorasul din interior ori rotitele dintate care se tocesc dintii pentru ca sunt din plastic ori pe unde intra firele in carcasa intra in niste strapuri de cupru care sunt acoperite de un mastic mai tare trebuie curatat de mastic si lipite firele de lamelele din cupru dupa care se baga mastic de parbriz sau silicon . Ca sa le intretii mai trebuie sa le dai pe ax cu wd-40 spray degripant si lubrifiant . Bafta si spor la treaba.