mariusyoyo

Din cate stiu de la Volvo Todorut, GARRETT are sectie in Bucuresti, la un V50 1,6d au cerut 1200 ron sa o trimita la ei sa o repare, daca o duci direct sigur iesi mai ieftin, sau sa cauta pe cineva de acolo sa o repari prin ei, am un coleg care a trimis (prin cineva de acolo) una de Golf 4 1,9tdi si ia cerut 800 ron sa o repare cu 1 an garantie.

O fi eu nu am gasit aici timp de 1 an am mers pe direct. Unde is 740 si 760 prin tara ca mai caut ceva piese?

Pe Lugojului la Todorut ai dus masina ? Posibil o fisura in chiulasa si antigelul sa ajunga in capul piston apoi pe evacuare. sa nu te puna ,, michiduta'' sa lasi masina la aia pentru ceva ca ajungi sa schimbi motorul.

Asta e la 740 pt. overdrive, trebuie scos din panoul de bord si vazut codul exact, pacat sa cumperi si sa nu fie exact ala. http://www.ebay.co.u...d=310434422137 cipriano sa ai bafta sa te tina, daca ai prieteni pe afara se gasesc prin schroturi, eu nu ajung pana in vara ca tot de acolo l-am colectat si eu.

Buna dimineata, daca am folie sigur nu se vede din afara, care e solutia la voi pentru un sticker pe luneta infoliata? Cele cu rasina pot fi lipite in afara? Multumiri.

Salut, il anulezi si pui un buton de pe alta (am pus de BMW de avarii exact de marimea aia) in bord linga contact (sigur is 2 locuri goale) pt. comanda directa, in a 4a il apesi ala si cuplezi direct a 5a, trebuie dus firul de comanda din intrerupator direct la reductorul de pe cutie si merge. Eu am circulat multi ani asa pana am gasit releu.

Am inteles ca setul de acumulatori de la ele nu iti apartin ci doar platesti chirie pe ei si dupa 5 ani ai returnezi si sunt inlocuiti.

SLEUTEL BATTERIJ LAGE SPANNING din google e scazut nivelul curentului din baterie, cum masina e din Olanda e setata sa aprinda farurile si la -9'C cred ca e normal sa scada curentul chiar cu 30% in baterie, dupa amiaza nu mai era eroarea cand am circulat cu masina, sa fie frigul sau sa ma astept la schimbul bateriei. Ce baterii recomandati pe V50 1,6 Dpf an 2006? Multumiri. P.S. La accesarea forumului sunt redirectat la o pagina total aiurea, este setata redirectarea pentru a ajuta forumul cumva sau este ceva kukotz?

Alcool tehnic dizolva e circa 7 ron/l, dar apoi baga lichid bun sa il dizolvi, nu mai astepta ca iti sparge furtunele sau pompa de sprit. Eu la fel am patit anul trecut cu lichid din REAL, si am rezolvat cu alcool tehnic - ala violet, dar deja pompa de sprit era fisurata exact unde se mufeaza furtunul. Grija si la motorina de -25'C OMV a inghetat la -20'C si am ramas in drum cu plinul facut. Bafta.

Daca vrei un V50 2006/2007 al meu din semnatura ca ma bate gandul sa il vand, sincer ma sperie motorul de 1,6D iar cand am vazut la al unchiului meu cate belele au nu mai mai atrage motorizarea de 1,6D, ca pret eu am ajuns cu tot cu taxe, si inamatriculare, revizie - ulei, filtre la 7500 euro.

Am mers dupa amiaza direct la directorul pe service, un domn care a bagat ca cutiuta ideea si nu a negat ideea, am scris totul pe hartie ce pare suspect si a promis ca verifica in fabrica cu ce serie a iesit masina pe turbo incriminat si ne auzim in cateva zile pe concret, toata stima pentru el ca alti sareau in sus curentati, asteptam seriile pentru ca masina din istoricul de afara nu a suferit decat update de soft nu inlocuire turbo, iar seful ,,mecanicosilor'' a sarit in sus ca au dus turbo la verificat si ca ceva a lovit palele din geometria variabila, ori pe acolo soarecii normal nu au cum sa faca ture, doar daca la montaj nu au curatat-verificat tubulaturile si toate cele, iar de capac ramane sa studieze problema cu constatatrea la primul defect, se pare ca acea constatare sa facut ochiometric ... de au ,, uitat'' ca au rupt 3 suruburi la injectoare.. revin cand am noutatile.

Are toate actele de la ei, devizul cu necesarul de la prima reparatie, actele pe piese totul, DAR cum dovedesti ca au schimbat piesele aia e marea problema ca daca azi vad camere il pun sa ceara filmarile dar atat, ce poti face mai mult ?

Salutari, revin si eu cu cateva completari la teparii din Timisoara si anume VOLVO TODORUT, 1. Cu circa 2 luni in urma o trista experienta cu un V70 la care nu mergea clima, inlocuire o stiva de piese, ca la final sa sune sa ridicam masina ca NU au ce sa ai faca, cand am deschis capota toate cuplele electrice atarnau in aer, plasticul acela de pe electroventilarot LIPSA, tubulatura de pe radiator la filtrul de aer LIPSA, la intrebarea unde sunt piesele a venit un raspuns sec ,, se mai intampla'', au bagat masina inapoi si au gasit piesele sa le puna la loc ... 2. Cu 1 luna si ceva un V50 cu fisura la chiulasa, se face constatarea - deviz - necesar de piese, se cumpara totul, se preia masina ca reparata.., dupa 2 zile constatam scurgeri de ulei pe capacul de sus al motorului, la ei la un ochi aruncat de macanic ca e garnitura de capac si sa o schimbe, se schimba si tot la fel, saptamana trecuta intorsi la service ramane sa constate ce are. Dupa constatate turbo defect cu scapari de ulei catre admisie, capacul de sus topit in zona pistonului 2 si 3 si de acolo scurgerile de ulei, or acea masina NU avea scurgeri de ulei sau problema la turbo sau capacul topit. La constatarea pentru defectul din chiulasa trebuia sa fie ambele vizibile si trecute in deviz ca defecte sau suspecte. 3. Senzorul de tempreratura exterioara a fost cumparat si sa cerut inlocuirea tot la ei, dar tot asa mergea si cel nou numai cu erori, la reclamarea starii sa demontat si sa constat ca au bagat mufa invers..., raspunsul mecanicului : ,, se mai intampla''. Ce credeti ca e de facut cu acesti TEPARI ca nu le pot spune altfel ?

@ Alex44, nu stiu detaliile discurilor de pe V50 ca nu am lucrat inca nimic la masina, rotile ei acum sunt de 17' zaurak, la RAR au scris asa: Alte Anvelope: 195/60 R16 90H, 215/45 R18 90H, iar ce am eu pe 15' is Debica Navigator2 allseason M+S 195/65/15. Daca iasa in afara nu ma deranjeaza estetica deloc doar sa le pot monta sa circul mai mult oras acuma iarna ce vine, dar nici sa le iau si sa nu le pot monta nu am rezolvat nimic, din ce am intrebat pe aici la cei cu V50 de 2,0 D au de tabla 6 1/2Jx16 ET5,25.

Da, am Debica Navigator2 allseazon cumparate de noi de aia ma avantajeaza cele de 15'' ca nu mai dau alti bani, sambata chiar in Lugoj merg ca vrea sa vand Skoda mea acolo, multumesc de informatii.

Salut, cele de la celegul de forum ,, Sig '' le vreau, sunt OEM nu noi, dar de 15 cu et 43.

Salutari conform configuratorului : http://www.anvelope-janteauto.ro/products/6jx15h2-5-108-46-63-3_6168_70765_12658.aspx zice ca trebuie ET 46, eu vreau sa cumpar de la Sig jante tabla originale Volvo 5 prezoane 6Jx15 ET43, sun bune sau nu pentru V50 motor 1,6D cu DPF cod motor D4164T, in carte la RAR au scris rotile de 16 , 17, 18 , eu acum am de aluminiu Zaurak de 17' , as vrea sa le cumpar dar sa stiu daca sunt ok, sa nu incurc nici omul si nici eu sa le iau degeaba, daca cineva are de 15' montate va rog un ajutor. Multumiri.

Daca vrei masina de carat ia Octavia I breack 1,9TDi motor ASV, intretinere simpla, directie f. ieftina, un V50 nu e de carat marfa ci de familie cu copii pana in 15 ani ..., posed ambele variante auto si crede-ma ca stiu ce zic, SAU un V70 in ala ai si spatiu si putere ca motor, daca vrei doar de marfa si nu de familie o Octavia I buna te ajunge in 3500 - 4000 de euro cu istoric verificabil nu baubau si cu stampile pe carti ..., bafta in alegere.

Sincer ia un motor cu test, acte si ai gatat balciul, te complici cu sudura - nu rezista, alt model nu merita.

NU zac in fisete, exista un program de evidenta : EVIC in el agentii introduc P-V, iar cele venite din urma sunt cele scoase din sertare si introduse in EVIC, de aia reapar acum, acel program Nu e public, e baubau ce zice cucoana, posibil ca ea sa fi verificat in EVIC ca are acces, iar faza cu netul poate au publicat ca esti dator la ei, posibil pe situl Finantelor locale sa apari cu acea creanta..., consulta un advocat nu sta ca ajungi la executare silita, care deja implica costuri mai mari.

La Multi Ani cu sanatate si bucurii alaturi de cei dragi!

Sincer renunta la ea, ia vinovatul de mana, dute cu el la NOTAR sa dea declaratie ca EL e vinovatul accidentului cu masina TA, si ca se obliga ca in 3 luni sa inapoieze banii - treci suma clar in euro 8000 (optmii) euro sau cat vrei pe ea, pui 2 3 martori (martorii tai credibili), altfel o sa revii ca nu ai mai vazut nici un ban de la el, degeaba il ameninti, nu uita ca traiesti in IT. la un flagrant sau santaj acolo TU o infunzi si il platesti apoi sa scapi de el.

Totalul... 2200 ron chiulasa, 2600 ron piese, kit distributie, garnituri, semeringuri, pompa apa, curea accesorii, ulei, filtre ulei, combustibil,polen, set bujii OEM,... manopera 1200 ron.. cost total - 6.000 ron. Mai urmeaza senzorul de temperatura exterioara, dar mai incolo ... cam asta e distractia.

Salutari, acum peste o luna unchiul meu a achizitionat un V50 an 2007 motor 1,6D cu DPF, testat la reprezentanta Volvo din Cluj, totul ok, cateva erori care dupa reset au disparut, pe drumul spre casa pe la Arad apare eroare in bord cum ca este nivelul scazut la lichidul de racire, completez la un peco circa 500 ml de antigel si mergem mai departe gandindu-ne ca poate nu era suficient in vas, nici urma de condens, sau fum alb sau alte culori la depasiri sau in mers - dupa noi venea alta masina cu un coleg pe care l-am rugat sa imi spuna daca sunt ceva urme de orice fel dupa noi, acasa la cateva zile dupa ce am facut RAR am gasit mocheta la sofer umeda si urme clare specifice de antigel - uleios, miros specific..., sambata avand ceva mai mult timp liber demontez tot ce era sub bord sa ajung la radiatorul de incalzire, dar supriza nimic umed, nici o urma de lichid sau antigel, montez totul la loc si incep sa caut mufele din exterior ale radiatorului de incalzire si tot nimic suspect, demontand capacul de deasupra motorului observ urme de lichid pe chiulasa in jurul injectoarelor, spal, degresez, curat totul, apoi pornesc motorul si il turez si apare surpriza - la injectorul 4 de la stanga la drepta sub flansa ce strange injectorul pe chiulasa apare umed si in timp se aduna clar antigelul acolo pe capac si in jurul injectorului, acum marea intrebare e ce sa fie de se scurge pe acolo, o fisura sau cum sa depistam ca nu mai stiu ce sa fac. Atasez pozele cu tot ce am demolat si pe sub bord in speranta ca poate mai sunt de ajutor cuiva daca tot mi-am jumulit mainile circa 6 ore degeaba. Daca cineva stie cumva masina si stie ce belele a avut va rog macar un PM sa nu caut aiurea defectiunea.

Salutari, operatie reusita, miercuri a fost gata masina, motorul zumzaie ok, costuri manopera 1200 ron.