alinbuga

Alex? Cine este Alex?

Asa...omoara, din cand in cand, muste si tantari!  

Coooorect! Apreciez ca ai folosit ghilimelele in cazul picaturii pentru acordul folosit de tine !

Limba romana e foarte greu!!!!

Dragilor....ne revedem la afumatoare in luna mai. Evident ...vor fi si manele!

Propun pentru astazi o intalnire cu mult mult fum "in punctul G"( fum de carnati....mici....fripturi...).

Iar se da cu ca/rahat in reprezentante? ....concurenta neloiala! Of of of! Vai vai vai!

Nu este interzis sa se vorbeasca despre BMW pe acest forum? 

Omul nu vrea 4x4, vrea doar tractiune spate.

Baga-te ! Cu grija , ca Vasile e peste tot!

Scoate...Vasile ....filtru si vei ramane pe veci multumit!

Inlocuieste-i filtru de polen!  Apoi.....vei avea tot aerul dorit.

A-le-lu-iiiiii-aaaaaa!!!!

Aaaaaaa! Ponta poate nu va mai fi in PSD....!

Ponta e in PSD!

Sau....intr-un service....

Are.....umor cu ciocolata! Esti sofer profesionist? Daca da....sigur ai trecut pe la Pitesti!

Acesta nu este atac la persoana?

Offf! Exceptiile astea......!

Of! Ai lagare in cutie! Cat depre ironie....nu exista, cel putin in ceea ce te priveste.  

Cat despre vascozitatea uleiului uzat....asteptam detalii de la un inginer( cu siguranta stapanesti problema-spun asta fara nici un pic din rautatea care, dupa unii, ma caracterizeaza).

Dragul meu Vadim, filtrul din cutia mea avea pilitura, dar pilitura impreuna cu o mazga groasa era si pe componentele carcasei de aluminiu. Mai exista o tabla maaaare plina de pilitura acoperita cu mazga ( pilitura sta lipita de tabla datorita celor trei magneti ascunsi ce-si fac treaba precum hartia de muste ....). Mazga depusa e cea de care s-a saturat uleiul uzat sa o care prin traseul de ungere si presiune totodata.

Poti spera ! Dar, sa fim realisti, uzura are.

Exista riscul ca o cutie ce functioneaza perfect, dupa spalarea cu ulei nou, sa inceapa sa smuceasca. De ce? Pentru ca in urma adunarii kilometrilor apar uzuri mecanice in lagare. Uleiul vechi, fiind mai vascos/murdar/cu pilituri..., mentine o functionare a cutiei in parametrii. Uleiul nou introdus in cutie, fiind mai fluid, pune in miscare depunerile de pilitura. Acestea pot infunda traseele de presiune din cutie sau din grupul de valve. In final, vascozitatea uleiului nou poate deveni insuficenta pentru uzurile dobandite in timp. De aici ....devin vizibile problemele.   CONSILIERUL FERICIRII