BC83WNG

DN12C Piatra Neamt- Gheorghieni si DN 15 de la Toplita la Reghin au fost reparate acum o luna, se circula binisor. 

S 40-ul meu are amorizoare stock si e foarte rigid.Cand am cerut o oferta de piese la un magazin online, la vin-ul masinii mele le-a dat S40 Sporty.Exista oare si varianta asta, ca de asa ceva am auzit doar la Fiat.

Se vinde! http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-6847865-oficial-saab-vanduta-catre-compania-olandeza-spyker.htm

Mie mi s-a parut ca atunci cand am schimbat bujiile si Loganul pe care l-am avut si S40-ul aveau reprize mai slabe primii 100 km.

Apropo de siguranta... http://www.auto.ro/stiri/Subaru-cea-mai-sigura-masina-conform-IIHS

Nu se intampla nimic la computer, doar ca o sa-ti ceara casetofonul codul de securitate, daca il mai ai pe cel original al masinii.

Nu ce problema ai tu dar de cate ori o duc la revizie, sau cand am fost la ITP au ramas aia cu gura cascata de ce le-a dat acolo.Mie personal mi se par super, desi intradevar parca franeaza mai lin, nu te arunca prin parbriz.

Test de amortizoare poti face la orice service cu statie ITP.

Intre Varta si Bosch singura diferenta e eticheta.Ambele sunt facute in aceeasi fabrica in Polonia.

Eu am avut aceeasi problema si am rezolvat-o la service in 5 min.Au slabit reglajele aproape de max dupa care le-au clipsat pe rand.E necesar sa dai becurile jos ca altfel nu ai cum sa lucrezi.

Eu folosesc Castrol Edge Sport 10w60 si filtru MANN.Cand am cumparat masina am facut schimbul cu Mobil 5w40, ulei de care nu am fost multumit pt. ca tachetii erau zgomotosi la rece si consuma(in limite normale).Cu Edge sport motorul e mai silentios, suna mai bine la turatii marii si a scazut  consumul de ulei.

Eu iti recomand Saxo cu motor 1.1.Masina simpla,consum mic si foarte fiabila.

E posibil ca anvelopele tale sa fie vechi ca an de fabricatie si sa le fi cedat structura.Am patit exact ca si tine la fosta masina cu toate ca am avut pe ea anvelope Continental, dar statusera vreo 3 ani prin cine stie ce depozit.

Tocmai am pus gumele de iarna 195/65 R15 si nu am absolut nici o problema.

Hai ca ai fost tare  ;D

Am atins odata 215 km/h pe bord undeva intre Urziceni si Buzau pe E85.In realitate, n-am idee cat aveam.

Nu trebuie sa mergi neaparat la reprezentanta, eu am rezolvat problema in asta in 5 min la Bosch Car Service cu 60RON.

Eu sunt de parere ca un benzinar aspirat destept este mai performant ca un TD.Comparati BMW 525I vs 525d de pe modelul E39 sau Honda Prelude 2.2i 200CP sau 22O in varianta pentru Japonia cu orice TD la aceeasi capacitate.Motorul meu nu cred ca este vreo capodopera a tehnicii dar pana acum nu a stat langa mine vreun Passat  1.9TDI de 131CP.Cei care spun ca aspiratele nu alearga nu stiu sa mearga cu ele,sau mai bine spus li se face frica cand vad pe turometru 6500 sau chiar 7000 rpm.Astea-s aspiratele, mai ales cele cu 4 valve pe cilindru sau VVTI, au cuplu doar la turatii inalte si din punctul meu de vedere asta e si frumusetea unui motor aspirat fata de un turbo fie el si pe benzina, elasticitatea.

Pielea de caprioara este cea mai indicata dar sunt de parere ca zgaraieturile astea fine de spalatorie sunt inevitabile, masina fara nu prea vezi chiar si aproape noua de cateva luni.

Nu stiu ce procesor ar putea fi, dar volvo-uri cu km dati inapoi am vazut destule.

S40 1.8i din 2001 cumparat din Romania in 2008 la 94000 km de la primul proprietar.Acum masina are 110 mii si am schimbat in acest interval discurile de frana pe fata,uleiul si filtrele.Luna viitoare o duc la revizie si cred ca o sa ma usureze de ceva bani pt. ca am o usoara bataie si fata si spate.   

Arata demential...

E  vechi filmul, cred ca accidentul s-a intamplat prin 2005.

Prea tare :D

Daca te referi la o supapa de admisie sau evacuare e imposibil sa ramana deschisa,mai ales la diesel pt. ca motorul ar trebui sa fie blocat.