blizzard

Dar nu o aduci diseara sa o admiram ?

Salut. Summum sigur nu e, eu n-am pomenit Summum fara proiectoare si macar cruise control. O fi un kinetic cu optiune de piele si clima... Ciudata tare combination oricum. Mergi cu ea la reprezentanta sa puna testerul pe ea, sau la colegul de forum bogdang, si apoi la un mecanic sa verifici pe rampa tot ce se poate. Asteapta-te sa aiba intre 150k-200k reali dar nu te speria asta nu inseamna ca nu e buna.

Eu ! De data asta ajung, mort, copt, oricum. Eu fac cinste cu Dice-ul, daca sunt doritori.

Tare faza cu lumanarea ) E logic totusi sa setezi distanta functie de timp, vrei sa setezi o distanta intre tine si cel din fata ta de 2.5 secunde de ex cum ai zis tu. Distanta in metri variaza functie de viteza. Distanta e mai putin importanta, important e timpul care crezi tu ca iti este necesar ca sa poti pune piciorul pe frana in cazul in care cel din fata pateste ceva. E putin probabil ca cel din fata sa se opreasca brusc.

Mda....nu puteam sa postez in topic imi dadea eroare, mi-a luat ceva pana sa-mi dau seama cum trimit PM de pe mobil, si in trafic. Poate ar fi mai bine sa ne intalnim intr-o parcare subterana gen afi palace de exemplu, e lumina multa si e cald Acolo stiu cel putin o zona unde aproape mereu este gol (zona rosie de exemplu).

bine bine, dar unde ?

Cine mai vine si unde ne intalnim ? La 7 daca ne strangem e tarziu ?

cum vi se pare asta de mai jos ? motorul acela este cel volvo/renault sau cel mitsubishi? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-s40-volvo-s40-1-8i-comfort-1-a-t%C3%BCv-inspekt-neu-hameln/167909455.html?lang=en&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES arata atat de bine ca parc'as pleca acum s-o iau

Problema vine de la saibele de foc asa se numesc acele saibe care izoleaza blocul motor de injector, ele nu mai izoleaza perfect si atunci scapa compresie impreuna si cu ceva combustibil eventual gaze arse care in timp formeaza acel cocs. Eu am patit asta la un Ford, reparatia a constat in inlocuirea saibei de foc si a garniturilor de la injectorul cu problema. Sunt tare curios in ce a constat curatarea injectoarelor pentru care ti-au luat 250 ron. Injectoarele se curata de mizerie pe exterior cu carpa, eventual de cocs cu ceva mai abraziv, dar altceva nu le faci ca injectoarele in sine sunt bune si nu au absolut nimic, le cureti doar de mizeria de pe exterior, de aici nu inteleg pentru ce ti-au luat 250 ron.

Dieselul care nu porneste pe frig este un mit perpetuat din anii 80-90. Eu am avut 4 pana acum, unul singur a strambat din nas pe -28 Celsius abia la a doua cheie a pornit deoarece avea o saiba de foc dusa si nu era compresia suficient de buna. Imi trebuie si un benzinar, masina secundara, scopuri diferite.

pai si nu e exact motorul VAG, sau e motor productie proprie Volvo ?

Marius cu urmatoarea ocazie cand mergi poate vin si eu sa vad s40-ul tau.

Am postat in sectiunea asta precis fiindca ma intereseaza un S40 pana in 2003 inclusiv. In afara de 1.9 tdi a mai fost si alta motorizare diesel pe acest model ?

si cat iti consuma ?

Daca tie iti face placere sa umbli prin service-uri nu stiu du-l la curatat, apoi peste 1 sau 2 ani iar pierzi timp bani si nervi prin service-uri. Daca tot ti-a facut probleme acum rezolva-l de tot sa stii una si buna.

mai bine il anulezi daca ai reusit sa-l infunzi asa de repede in doar 100k, curatarea aia nu o sa te tina prea mult

de ce l-ai schimbat si nu l-ai dus sa ti-l sudeze cineva priceput ? mie mi-a sarit o piatra si mi-a dat o gaurica mica dar l-am sudat la loc si a iesit f bine

deci pan la urma ei refac scaunul cu totul sau fac doar niste huse ? pt refacut scaunul e ok dar pt niste huse mi se pare prea scump...

Daca stergi eroarea cu un Dice dupa ce spargi fagurele nu vad nici un motiv pentru care masina sa ramana in limp mode sau safe mode. Domnu Bogdan ne ajutati cu o parere avizata la cele spuse de mine ?

In oras mai merge, la drum lung nu as iesi cu volan pe dreapta, imagineaza-ti numai cum faci o depasire (sau nu faci depasiri deloc). Acum o saptamana sau doua am vazut la stiri un accident teribil provocat de unul cu volan pe dreapta, intr-o depasire. Ciudat totusi, din cate stiam eu nu ai voie sa le inscrii definitiv in .ro, si totusi am vazut recent una prin oras cu numere normale.

Daca ai airbag in scaune nu pune huse.

Pai nu, deci nu cred ca m-ai inteles. Nedumerirea mea este de ce este obligatoriu sa il scot si din soft. Problema este fagurele care era infundat si diferenta de presiune era mereu mare ceea ce declansa regenerari pana cand nici regenerarile n-au mai functionat ca s-a infundat de tot. Acum ca fagurele nu mai este dar senzorii sunt tot la locul lor, diferenta de presiune este 0. Ceea ce intrebam eu este de ce nu se poate lasa asa, adica cu fagurele scos dar cu softul normal, ea continuand sa aiba functia de regenerare care probabil nu se va mai activa niciodata diferenta de presiune fiind mereu 0. Si ca sa nu dea eroare cand se goleste aditivul il poti completa cu motorina. Deci, de ce nu s-ar putea face si asa daca nu vreau sa scot soft-ul cu 350 euro ?

si daca in loc sa anulezi dpf-ul din soft il lasai asa si completai cu motorina in loc de aditiv, ce avea ? ca diferenta de presiune acum teoretic este mereu 0 si nu ar trebui sa se mai declanseze regenerari

poti sa te uiti aici : http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/winterreifen/2012_winterreifen_Test_205_55_R16.aspx?ComponentId=147067&SourcePageId=31821 Corelezi cu bugetul si alegi ceva, oricare din primele 5 sunt foarte bune, diferentele intre ele sunt ff mici. Cu cat are punctaj mai mic cu atat este mai bun pe proba respectiva. Eu am luat anul trecut goodyear ultragrip 8 si sunt f multumit. Si daca compari rezultatele ADAC pentru cele doua spuse de tine reiese ca Aplin A4 sunt putin mai bune pe uscat, zapada si gheata, in timp ce Dunlop sunt putin mai bune pe umezeala (apa), motiv pt care Aplin A4 au iesit putin mai in fata.

Vezi ca E-class este masina taxi in Deutschland, daca te hotarasti la ea ai grija mare ce cumperi. Intre S80 si E-class modelul vechi eu aleg S80. Pe de alta parte imi place mult mai mult E-class modelul nou, cel dinainte nu prea imi place este pe stilul putin mai vechi, mai rotunjit. Daca poti sa ajungi la un buget de 18-20k, incearca sa iei un E-class model nou. Am un prieten cu E-class 2008 2.2CDI automat si a cam avut probleme cu cutia automata. Intretinerea costa destul de mult. In rest este o masina extraordinara de drum lung, care te tine 20 de ani daca ai grija de ea.