blizzard

No comment. Super tare. Sent from my Z10 using Tapatalk

Sa o stăpânești sănătos. Ai făcut un târg bun tare. Te invidiez sa pui poze. Sent from my Z10 using Tapatalk

Run flat nu e tot una cu protectie janta. Protectie janta este o buza suplimentara care protejeaza janta cand mergi prea aproape de bordura si in cele din urma freci bordura sa apere janta (dar nu e infailibila daca insisti pana la urma tot ajungi si zgarii janta). Run flat are peretii suficient de tari incat sa nu se lase pe janta. Daca le cumperi pentru jante de otel + capace iti iei fara protectie janta ca sa poti pune capacul usor. Daca le cumperi pentru jante de aliaj atunci iti iei cu protectie janta.

Grija cum interpretezi eticheta euro. E nu e consum ci rezistenta la rulare, eu prefer sa fie rezistenta mai mare și consumul mai mare ca diferența între A Și E când faci plinu nu se simte dar se simte când pui frana... iar a doua e aderenta pe carosabil umed, C e onorabil pt jumătate din prețul unui continental, când ploua prefer sa reduc viteza ca nu te scapă nici mama cauciucurilor dacă nu adaptezi viteza. Sent from my Z10 using Tapatalk

Da ai dreptate dar ele nu se exclud reciproc, cine vrea comunitate sa o aiba, cine vrea informatii sa le aiba. Daca tu poti sa printezi ziare cu toate rezolvarile pt toate problemele posibile de volvo, ma abonez si eu.

Invitatie ? ) asta-i tare de tot ! Eu zic sa-i dam afara pe toti de pe forum ca toti au cate un interes meschin Unul dintre scopurile unui forum este inclusiv impartasirea si obtinerea de informatii nu e nici o crima ca afli si pleci, topicul ala va fi vizitat de altii care se lovesc de aceeasi problema. Daca tie iti place sa iti faci prieteni si sa apartii unei comunitati nu te opreste nimeni sa fii prieten cu toti si sa mergi in fiecare vineri la intalniri, nu inteleg ce treaba ai cu capra vecinului

barum bravuris 2, produs de continental, la jumatate de pret, excelent review pe site-ul de mai sus, confirm ca sunt excelente, le-am rulat deja un an

S40 2007, model face-lift 2008, 1.6d cu DPF Am luato-o la 139k și atunci avea : Geometrie variabila blocata -> curatat EGR defect -> inlocuit Intercooler găurit de pietricica -> sudat Releu bujii defect -> inlocuit (50 lei, în cutia cu sigurante) De atunci am făcut 45k și i-am mai inlocuit : -radiator AC vara trecuta care era făcut varza găurit în zeci de puncte mici, s-ar părea ca e problema comuna la model -distributie mai mult de frica decât de nevoie, acum îmi pare rău că huruie ceva și tre sa o duc la verificat sa vad ce are. Din istoric reiese ca a mai fost schimbata de vre-o doua ori din același motiv Cu DPF stau relativ bine pana acum nu s-a înfundat insa ma supără ca cu cât e mai frig afara cu atât se regenerează mai des. I-am făcut iarna trecuta un update de soft ca parca făcea regenerare nonstop și s-a mai ameliorat. De pornit pornește absolut ireproșabil chiar și acum am lăsat-o 2 sapt cât au fost zăpezile și a luat-o f bine la cheie. Separat de motor s-au ovalizat discurile vara trecuta, inlocuit toate discurile și plăcuțele cu ATE noi. În rest e ok. Eu sunt mulțumit de ea și zic ca n-am avut probleme serioase după ce am pus-o la punct la cumparare. Sent from my Z10 using Tapatalk 2

O fi utopic insa este impecabila pana și pielea e ca noua necrapata, asta e material de colecție nu de mers prin românia cu ea, de-asta și cere atat Sent from my Z10 using Tapatalk 2

uite asta e misto rau http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-c70-c-70-cabrio-2-4-t-top-ausstattung-hilden-direkt-bei-d%C3%BCsseldorf/189011178.html?lang=en&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

De ce ții tu neapărat sa-ti iei din vulcanizare, coapte în soare și crăpate în frig nu stiu. 205/50 r17 am și eu. Am cumpărat noi nouțe 4 bucăți de barum bravuris 2, la 310 lei bucata, cauciucuri făcute de continental în aceeași fabrica la juma de preț. Au review exceptional pe net și confirm ca se comporta ca un continental exceptând cornering ul. Cauta-le la orice comerciant online. Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Și mie mi se pare stupid sa nu poți vedea poze decât logat. Cred ca mi-am făcut cel puțin 7-10 useri pe diverse forumuri unde ma interesa ceva doar ca sa vad câteva poze și apoi nu am mai intrat niciodată. Acum ma chinuie cu spam și mailuri de la mulți ani. Halal experienta... Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Poate nu are taxa plătită sau a fost recuperata... și atunci se cam dublează pretul... Sent from my Z10 using Tapatalk 2

Azi cand ma intorceam acasa si m-am bagat pe alee m-am proptit cu s40-ul intr -o troiana de zapada de aprox 40cm, suspendata pe burta si acolo a ramas. In cele 30 de minute cat m-am tarat pe jos cu 3 modele de lopeti sa scot zapada de sub ea, printre injuraturi si degeraturi ma gandeam oare cu un xc90 treceam? E drept ca zapada troienita e mult mai compactata decat cea asezata cand ninge calm. Posesori de xc90, cam care e inaltimea maxima de troiana pentru masina asta?

Sa il stapanesti sanatos ! Cat ai dat pe el ?

Mie mi-au luat 130 ron sa bage masina pe rampa si sa dea jos doua roti sa se uite la discuri... fara sa-mi spuna ca ma costa inainte de a face operatiunea, ca domne haideti ca noi avem un aparat special care masoara la sutime de milimetru discurile de frana daca sunt ovalizate. Dupa ce au dat jos rotile s-au uitat din ochi, ca domne sigur de la asta e ca daca nu e de la asta va platim noi tot. M-au tarifat 130 ron, si mi-au facut deviz pt inlocuit toate discurile si placutele frana de vre-o 3300 ron, adica peste 10% din valoarea masinii. Dup-aia m-a sunat de vre-o 3 ori o tanti ca de ce sunt suparat si ca poate mai trec pe la ei...

Nu nu, parbrizul meu este cel original al masinii adica din Iulie 2007 , saracul cam are tot dreptul sa fie zgariat Motivul pentru care aveam cotatie pentru unul nou de anul trecut este ca mi-a sarit o piatra destul de nasol si credeam ca se cere inlocuit insa cei de la ager mi l-au reparat. Am pe un ford pilkington de 2 ani, si cu rezistente de incalzire in el si se mentine foarte bine pana acum. Pilkington este, sau era cel putin , producatorul OEM pentru ford.

Pe S40/V50 geamurile originale sunt Saint-Gobain la care se mai adauga in plus si sigla volvo dar ramane si cea saint-gobain. Avand in vedere ca e doar 800 ron unul nu merita sa-ti pui din dezmembrari zgariat ca naiba sau alte marci chinezesti no-name. In Bucuresti cei de la Auto Glas sunt dealeri/montatori de Saint Gobain si 800 ron a fost cotatia pe care mi-au dat-o mie in urma cu 1 an. Eu ma rog sa se sparga al meu sa-l schimb ca e zgariat cam tare si e foarte naspa noaptea cu lumina din contrasens. Ah, si cotatia de la Primus Auto era in jur de 2400 ron. Fara senzori fara nimic.

S-a alaturat si S80 clubului select si restrans cu rating Good la acest test :

Mie nu mi-a ajuns 1L. Norocul cand pui din asta albastru e ca poti sa-ti dai seama cand a fost drenat tot cel vechi pana iese curat cel nou, daca pui de aceeasi culoare nu prea ai cum sa-ti dai seama 100%. Eu ca sa iasa curat pe toate cele 4 furtune lichid albastru am folosit 1.5 litri.

Eu sunt mai mult cu vinul dar vara la 40 celsius merge si o bere. Prima conditie e sa fie rece, marca conteaza mai putin. Imi place sa ma rasfat cu Leffe daca se poate.

daca vrei machiaj ia de aici

Știu de ce zici tu dar eu ziceam altceva, ca dacă deschizi portiera spate și nu pui centura da mesaj ca nu e pusa, altfel dacă nu deschizi portiera nu da nici un mesaj.

http://m.washingtonpost.com/cars/2014-volvo-xc90-after-all-these-years-still-a-top-safety-achiever/2013/11/08/a2422d5a-488e-11e3-95a9-3f15b5618ba8_story.html

cine are chef sa deschida cartile de chimie de liceu si sa calculeze cata energie se consuma pt hidroliza (ca sa scoti hidrogen din apa) si cata energie da acel hidrogen prin ardere sau orice alta reactie, ca sa ajunga la concluzia ca apa nu e o sursa de energie, caci bagi mai mult decat scoti, deci cel mult o metoda de stocare...asa ca energia pt asta trebuie sa vina din alta parte