Vicu

Sunt modelul vechi...gasesti echivalent pe BREMBO HP1000 sau HP2000 ("de curse")

cand ajung in boxa iti spun...cred ca mai repede le dai cu masina  (viitorului proprietar)...sau incearca pe grupul de P*

Pe modelul S/V60 MY2018 au pus alt tip de plăcute fata de ce avem noi (daca am reținut bine au schimbat/modificat materialul plăcutelor fata)...când le-am comandat vânzătorul mi-a recomandat sa iau "uprated MY18 pads and discs"...dar a durat 7 saptamani livrarea   

Placute fata si spate noi (model 2018)

#pasiune

MMM performance

Din pacate Yokohama DOT 2018 nu se pot aduce in RO, raman la Michelin DOT4018

NIVEA 

S60 - PN31454710 Volvo S60 = 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 Volvo S60 2.0l 4 cylinder Turbo2017, 2018 Volvo S60 Cross Country2016 Volvo S60 Cross Country 2.0l 4 cylinder Turbo2017, 2018 V60 - PN31454711 Volvo V60 = 2014, 2015, 2016, 2017 Volvo V60 2.0l 4 cylinder Turbo2017, 2018 Volvo V60 Cross Country2015, 2016, 2017 Volvo V60 Cross Country 2.0l 4 cylinder Turbo2017, 2018 Volvo V60 Cross Country 2.5l 5 cylinder Turbo2015, 2016

Marfa noua  

nu ma pricep, dar sigur iti poate raspunde @KnzDetailing daca il contactezi direct

Aplicare protectie ceramica scaune + intretinere/corectie exterior la @KnzDetailing 

vorbeste cu @costin96  El si-a cumparat recent un V40 D4 "tipla de Olanda"

care este mai buna??????

Pentru camera spate un sfat ar fi sa o schimbi (si cele de BMW sunt compatibile). Scurgerile trapei se curata cu aer comprimat Mergi la un service serios si iti rezolva problema cu etrierul; eu cred ca nu au scule sau oameni priceputi...sau ambele Doamne ajuta!  

Nu accept decat un schimb cu 440i xdrive gran coupe

poate sa-mi schimbe prima cifra, din 14 in 24  

De acord, dar dupa cum "STI" eu nu folosesc optiunile masinilor (sunt obisnuit cu optiunile tip Dacia 1410 sport)...prin activarea ECO+ (cel putin pe modelul 2017) ar trebuie sa faca urmatoarele: 1. sa treaca pe ECO Climate (sa apreasca AC); 2. sa modifice modul de schmbare a vitezelor pentru eficientizarea consumului (sa schimbe treptele la turatii mai joase) 3. Eco coast: sa reduca turatia motorului la viteze (pana la relanti) si sa foloseasca frana de motor CAZANUL MEU NU FACE altceva decat sa opreasca AC si sa porneasca ventilatia pana imi zboara si putinul par de pe CAP Exceptand situatiile de mai jos: If you have one of Volvo's Drive-E engines, you have our ECO technology!  The ECO technology was created to improve fuel economy and lessen emissions.  This includes Auto Start/Stop, ECO-coast, and ECO-climate.  When you are utilizing ECO mode and you are braking to slow down to come to a stop, the engine will shut off at 4 mph instead of waiting until you are fully stopped.  Also, in ECO mode certain functions of the climate system will also be altered.  For example, air conditioning or blower speeds may be temporarily reduced or deactivated to help reduce the amount of fuel that is consumed.  To reengage the air conditioner, just press the AC button. ECO-coast operates at speeds over 31 mph (50 km/h).  When you release the accelerator pedal, the transmission disengages and the engine speed drops to idle which eliminates the engine braking.  This lets the car maintain its momentum by coasting at its current speed and reduces the amount of fuel being used.   

update la ECO+ ... in modul ECO+ se dezactiveaza compresul de AC dar consumul nu scade....BRAVO VOLVO!!!  si o poza ECO+ (rezolutie de Iphone)    

Probabil ai jante de la alt model/an de volvo (cu alt CB)....ce jante ai montat?

Solutia este montarea unui radiator suplimentar sau inlocuierea celui de fabrica cu unul mai mare (cred ca cel de ford RS este compatibil si mai mare)...la C30 T5 din USA asta a fost solutia ieftina (cea scumpa consta in cutie noua sau reconditionata cu componente L10)

              

Dar 50 grade este o temperatura optima de functionare? Eu nu l-as monta in fata intercoolerului

NU cred ca reprezentanta iti face modificarea asta :)...mai sunt niste module pe net care se pot conecta la masina si au setarea dorita de tine