Cristi Muresan

Urmeaza pozae cu el facut :)) mi se pare absolut genial! 

Sarbatori fericite ! 

Cam care ar fi fiabilitatea acestei incalziri auxiliare ? (Achizitionata sh ma refer).(v60)

Cel mai probabil nu motorul iti va face probleme la t3 , mai degraba te feresti de cutiile automate "prost intretinute"  .  Dupa ce le-ai condus pe toate , te poti hotara. 

O jucarioara volvo, ma simt ca la 10-16 anisori

Surubul de umplere este in dreptul planetarei spre spatele masini .

Super feedback ! Cred ca am sa optez si eu pt ps4

Pai am impresia ca exista ceva modul care itinpoate aduce o parte din aceste optiuni , plus controlarea preincalzitorului , nu imi amintesc cum se numeste (am gasit pe forum scris despre asa ceva)

Best customer advice!

Cablajul nu ? 

E greu fara scaune incalzite ! Unul din motivele pentru care m-am despartit de v50 .

Practic ar trebui sa pastrezi sasiul + unele elemente , in rest schimbi tot (asta pt 2007) .

Uitate dupa un v70 , v60 e cam cat v50-u la porbagaj , poate mai mic .

Automata pare mult mai puturoasa fata de manuala (am comparat v60 d5 215 cp , automat fwd , manual fwd , si awd) 

Pai te ajuta la diagnoza , calibrari , manual de service al masini si coduri de piese .

Sa zicem ca poti compara cu alfa de 200 cp tractiune fata , ideea este ca observi daca pierde aderenta la o plecare mai grabita , mai ales pe ud si in panta sau desigur pe zapada (de asta am spus o masina similara sa compari , automat vei simtii torque steer , pierdere de aderenta la plecare etc .).  Totusi daca e dusa bucsa unghiularului se vede si pe elevator .

Si nici modulul cu rabatare electrica nu cred ca merge de pe facelift . 

Daca tot impartasim experiente , 4 ani a tinut o caranda pe v70 d5, a inceput sa invarta greu si la -5 nu a mai pornit (are si masina o problema cu pornirea la rece , injector sau ) .  Bateria oem pe v60 a tinut fix pana in toamna , din 2012 .  Probabil cu intretinere serioasa tin mai mult , dar sincer daca ma apuc sa intretin si bateriile sa le scot sa le pun pe redresor ... fuck me raman de unu singur prin casa :))

Bucsa unghiulara se strica de la plecari bruste de pe loc , mai ales la manuale , deci daca accelerezi batraneste nu se strica , si daca se strica se inlocuieste .  Sistemul awd se testeaza pe tester sau pe zapada/ asfalt umed / noroi sa zicem .  Daca ai condus echivalentul masinii tale (xc60) cu FWD ai sa simti diferenta si la plecari bruste de pe loc pe uscat . 

Unghiularul e una , cutia de viteze e alta ! Si de asta ti-am atras atentia in legatura cu vascozitatea , dar repet : exista pt fiecare element in parte uleiul specific si baietii de pe forum care vand piese stiu exact ce sa iti vanda ! 

Eu asta am folosit ! Totodata daca vrei neaparat sa pui sae75-90 (nu recomand asta) dar l-am folosit peste 100k intr-o cutie m56 (generatia precedenta in 5 trepte) si inca nu s-a stricat, dar am sa-l inlocuiesc cu original. 

In esenta nu exista echivalente afetrmarket (din cate stiu) si atunci pui ulei original de cutie de viteze si este norma buna (am impresia ca e doar sae75)

Daca nu si-a scris @Lavice masina are pe profil , eu de unde sa stiu ... 

Eu sunt din tgm , deci nu stiu toate detaliile , dar dai un search pe forum intalnire bucuresti !