Cristi Muresan

Parerea mea este ca nu ai de ce sa il dai jos ... ai filtru in sorb (cred ca 2) apoi ai filtrul de motorina . Mai bine schimba filtrul de motorina mai des si baga plinul ... Un sfat alcalin

Sunt prin bistrita daca are cineva chef de o poveste ?

Am fost la testare la Dl.Oliver rezultatul a fost: dpf incarcare la relanti 4 hpa (la 230 km de la ultima regenerare) EGR : Infundat , nu si-a schimbat tonalitatea la comanda . Si arata 23 % deschis cand trebuia sa fie 76% Si am facut o recalibrare a swirl dupa care masina trage mai bine Multumes mult Oliver , m-a plimbat putin cu 244-le

V50 este mai frumos

Ai filtru de particule ?

Teoretic se poate si desface sa o cureti cu un betisor de ureche . Dar nu am desfacut niciodata cd playerul pe masina asta doar pe v70 unde a fost super simplu.atat doar sa nu fie cd in el

Atunci chiar e mai mare la d5. Nu credeam ca se poate pune rezervor mai mic pe aceste masini ))

Spre exemplu mie mi-a aparut acest mesaj cand mi s-a spart un furtun de admise post-turbo. Odata mi-a aparut de la mers subturat prin oras ... si agata vnt turbo , apoi si-a revenit pe autostrada . Deci 2 cauze diferite . La sfatul lui paunionut mergi la diagnoza

@Nionut iti recomand nokian ...

@paun ionut asa patesc si eu la v70 ... plin pana la buza si imi arata o liniuta in minus . Acum facand diferenta intre rezervorul v50-ului si cel al v70 . La v50 nu am bagat niciodata mai mult de 53 sau 54 l pana sus de tot sa pluteasca motorina la buza. La v70 in schimb intra aproape 75 l fara sa fie pe rosu(tot pana la buza) Offtopic : paun ionut pana cand am dus-o pe mama in franta niciodata nu am facut plinul la v70 si o aveam de 2 sau 3 ani. Un rezervor mare are avantaje. Dar creste si greutatea ...

Adica cat ? Al tau are 40 l ? In al meu a intrat maxim 53 l pana sa dea pe afara ... D5 nici loc pt roata de rezerva nu are ...

Probabil sa fie murdara lentila ... daca spui ca citea greu in ultima vreme eu asa ma gandesc . Ai incercat un cd de curatare ?

Legat de sistemul awd nu cred ca e 95/5 dar nici 50/50 nu e ... si nu cred ca poti face cu ea ce faceai cu tractiunea spate .

Volvo este un ford machiat ? Sau fordul e un volvo demachiat

Probabil la s80 era asa ... awd de 205 era e4 dar poate verifica pe site volvo

ca tot se vorbeste de huse ... ati incercat huse cu incalzire ? as dorii sa imi achizitionez asa ceva pt iarna ... deoarece e rece in piele si nu vreu sa fac update la scaune incalzite oare strica"pielea"?

m-am uitat de curiozitate ... sub 16000 nu gasesti in germania , si asta fara suspensie 4c sau awd . problema mica apare cand afli ca cele awd din cate imi amintesc sunt euro 4 . euro 5 sunt cele de 215 cp .(la v50 d5 meu euro 4 ar fi trebuit sa platesc 2400 euro taxa) oricum masina are un pret foarte bun . Acuma ca si-o poate intretine sau nu omu ... e fix problema lui . Daca ii place , masina ... nu toata lumea cumpara o masina sa impresioneze ... sincer eu salivez dupa s60 ... daca as avea ocazia sa imi achizitionez una as face-o , dar nu sa il fac pe vecinu sa se intrebe ce afaceri ilegale am.

in spate la pozitie te-ai uitat ?

E destul de aiurita limita desenata pe bidon ... si mie mi l-au umplut prea mult la service

Asa imi aminteam si eu ca se strange bine capacul ... supapa nu am observat-o .

Nai pt ce

Parerea mea este ca e normal . Este o problema comuna la v70/s60 la v50 nu stiu dar la celelalte se rezolva prin schimbarea bazinului si aici apare o problema la v50 pompa si rezervorul sunt una ... deci eu zic sa o lasi asa ... Eu la v70 nu am schimbat vasul ... se verifica la 6 luni cantitatea de lichid servo si gata . Asta e parerea mea incearca sa cureti bine zona si apoi sa strangi mai tare capacul si apoi sa vezi daca mai apare ... si la cat timp .

))

De la -5gr s-a incalzit la a3-a liniuta in 3km ... inapoi s-a incalzit mai repede(a ajuns la jumatate) si am fugit sa bag si motorina (inca 1 km) nah. Nu ma plang de consum .

Eu ma asteptam la un raspuns relevant intrebarii mele . Nah ... Fara a face nici o modificare (un plin de motorina) am observat consum mult mai mare la rece , media 13 % iar aceasta dupamasa a ajuns la 11.2 % si foarte putin am mers cu motorul incalzit , am observat o discrepanta mare intre consum la rece vs.consum la cald Ma gandesc ca un consum mare rezulta o incarcare mare ... In weekend sper sa curat egr si vad cum se prezinta. Din cate am citit pe alte forumuri spunea unu de probleme post curatare... dar cu partea electronica a egr (acel solenoid senzor sau ce o fii) Daca are dpf vre-o problema el fie se schimba sau dpf off (oricum vroiam remap). El probabil a ras de "calibrarea egr" Din cate am inteles egr-ul cu o scapare continua poate genera mai mult fum ... deci o incarcare mai rapida