Cristi Muresan

Experienta mea cu philips extreme vision a fost : am pus doar pe un far sa testez , nu am vazut nici o diferenta intre ele. Si philipsul s-a ars dupa jumatate de an. Osram pe v70 merg de 2 ani , nu s-a oprit niciodata faza scurta (cred ca a intepenit blocul de lumini )

Marshall incearca sa verifici presiunea in rampa de injectie ...

Salut domnule Marshall , problema la mine cred ca este undeva in zona tobei finale (mi-a spus mama ca a vazut-o gaurica) nu pot sa ma pronunt decat cand ajung in fr. undeva prin 20 dec. Oricum am sa-l rog pe amicul meu sa examineze si el problema(este in franta) si revin cu detalii . PS. v70 lives on ...

Ala este deadlock . Adica blocheaza usa sa nu se deschida in caz ca sparge hotu geamul. Probabil are alte si functii spre ex. La v70 blocheaza usa rezervorului ...

butonul ala ... nu dezactiveaza deadlock-ul ? sau doar senzorii de miscare ? eu asa am inteles ca le dezactiveaza pe ambele ... acuma sincer nu am testat , nici nu ma intereseaza dealtfel deci vorbeam despre senzor . apoi am vb despre butonul de care intreba (ala de pe plafoniera)

alarma ai , daca ai pe bord spre parbriz pe centru (pe acel senzor de lumina) un beculet rosu . butonul acela dezactiveaza "dead lock-ul" si alarma (daca ai)

Eu am facut-o la un service bun (de incredere) cu factura . ma costat 200 lei manopera in 2012 decembrie , am pus continental si cam atat . Intreaba la un service oke daca iti ofera garantie , piesele lor , manopera lor si tu cu garantia in mana . nu ai de ce sa traduci meniul masini ... caci are 10 functii si vreo 3 erori grave ... si alea de bec ars , centura , si lichid de parbriz . daca era ceva mai complex pe acolo merita dar asa cu 10 functii din care nici una interesanta ...

Si nu merg spalatoarele de faruri cand are lichid putin

In acest caz nu merita uleiul volvo ... am crezut ca este cam la acelasi pret

Uleiul este un pic sub jumatate pe joja . Urmeaza sa vad si de care bucata a esapamentului am nevoie

Eu am aflat ca vreau jante de c70 au et mai mic

1.distributia este dyaco(sau asa ceva) dar as opta pt. conti (vezi ce a patit dinoco) 3.eu as merge pe oem volvo .

Nu mi-a spus mama despre vibratii . Dar a mai spus ca se aude mai tare cu geamul deschis . Astazi va verifica nivelul uleiului si revin cu informatii si intrebari. Va multumesc mult

Asta este si parerea mea despre ele

Ma scuzati ca v-am pus pe cautari . Discutia s-a mai purtat pe forum , am purtat-o personal cu bogdan g , el stie de aceasta schimbare , mi-a spus ca au luat cei de la volvo aceasta decizie (nu am retinut anul) dar era post 2002 . Dar promit ca revin cu poze

Parerea mea ai facut o alegere excelenta

@brava ai pus punctul pe "i" cu aceasta postare . Vascozitatea mai crescuta ingreuneaza fluxul?

Nu va suparati pe mine dar cand ajung in fr voi fotografia cartea masinii . Vascozitatea s-a schimbat ulterior pt. Motoarele d5 dar initial norma a fost variata . Acum in 2014 este 0-30, dar in 2002 era alta

Sper, maine il voi ruga pe un amic (din fr) sa investigheze putin . Tare nu as vrea sa schimbam v70 in felul acesta . Mergea atat de bine masina .

dah masina este parcata (in panta) si nu se circula pana maine cand merge mama la servici (500 m) unde este parcare dreapta si va verifica uleiul . Totusi ma puteti ajuta cu niste informatii : nu apare pe bord cutiuta de ulei (care indica presiune mica )? inainte de distruga motorul (fapt care ar implica si niste sunete mai proeminete)

eu folosesc norma deoarece 1. este mai ieftin 2. masina oricum pierde ulei (sper ca nu prea mult de data asta) 3. norma initial data de volvo (adica in user manual-ul masini din 2002 este 5w-40 si urca pana la 15w-40 ) si bogdan mi-a recomandat 5w-30

Dar apoi va fi dezamagit de performantele masinii in viraj in care "balonajul se va balansa"

A fost executie curata , soldata cu tractarea masini ranita pe front.

Nu ma supara ) . Parchezi uneori si uiti langa ce ai parcat si se intampla minunea . Ultima oara cand am patit-o am executat 3 radiatoare a v70-ului

Un mic zid