Cristi Muresan

Nu a fost o zii foarte buna astazi.

Eu am deschis subiectul pt. Onezero(si restul care doresc sa foloseasca alt ulei decat cel recomandat) si poate aflam informatii noi si utile. Spre exemplu eu pun 5-30 a5/b5 in d5244t(163cp)

Intrebare (poate nu e corect) : crescand solicitarea nu scade presiunea si implicit volumul circulat ?

Pai volvo 244 ti-a dat un motiv .pompa de ulei care nu face aceasi presiune ...

Oricum v50 e o masina mai rigida chiar si cu optiunea confort. Eu zic sa te obisnuesti cu 16 si gata . Vrei ceva mai confortabil o vinzi si cumperi s80...

Eu doar ziceam 5-30 e mai scump . Daca tu mergi cu 5-40 si nu ai problmeme e foarte bine pt buzunarul tau nu ?

nu ai ce sa incerci ... eu am pus 2 straturi de camera de bike ... pe laguna si a cedat . (camera de kaufland) apoi am pus 3 straturi de camera de bike de sosea (25 lei ) si aia a rezistat dar i-am explicat unchiului meu ca are nevoie de un furtun nou ... eu am venit din germania + 300 km prin oras cu un furtun lipit cu banda gri (cu insertii) + sarma subtire pusa din aproape in aproape si a rezistat dar deja avea pori cand l-am schimbat . 2, 3 straturi de banda nu rezista ... offtopic camera de bike de sosea se foloseste la 7-8 bar dar este ramforsata de cauciuc .

Banda aia tine cam pana la prima pedala mai sanatoasa eu intotdeauna ma bucur cand se strica masina si este vorba doar de un furtun...

Probabil a modificat ulterior (acum scrie).Sper ca nu te-am suparat Marian

A lui onezero e 1.6d are turbo in fata si 2.0d are turbo in spate daca nu ma insel deci are alt traseu admisia .

O fi fost mai cald cand au fabricat-o

La v50 ... ma deranja ca nu intra bine in viteza a 2-a la rece (sub 0) primele 3,4 ori apoi mergea bine . Acum merge bine si la rece Deci nu a fost degeaba La v70 erau uzate simeringurile de la planetare si apoi am schimbat uleiul (cutia merge la fel)

La d5 am desfacut un tampon ca sa balansez motorul sa pot ajunge la dopul de umplere(ai un dop pe langa iesirea de planetara si unu jos) . Trebuie o pompa sa impingi uleiul. Si cam atat. La 80 k l-am schimbat, el avea o tenta mai inchisa decat cel nou. Timp 20 min la service . Cost 40 lei Sincer iti recomand ulei oem si operatiunea in service(cam orice service cu elevator si o pompa de ulei)

In rest totul oke ?

Nai ce sa orbesti cu farurile astea fara xenon ... cele cu oglinzi mai orbesc dar astea prea putin

exact ! Arata a lider

De zgarciti V70 din 2002 a venit cu ulei 5-40 din fabrica si aia sa pus cativa anii conform cartii tehnice . Apoi cei de la volvo l-au schimbat la 0-30

Felicitarile mele !

cam asa nu ?

eu nu as baga benzina in v70

Cum spuneam toate au ...

Am si eu o intrebare: daca comanda electrica misca valva nu ar rezulta o alta tonalitate ? G presupune ca agata partea mecanica ?

Eu inca nu am avut masina diesel +turbo care sa nu scuipe un pic de ulei pe furtunul turbo-motor ... si la niciuna nu sa stricat turbina , nu avea joc axul , si nu mergea bine

Nu sariti asa tare cu potentiale probleme .Poate merge mult si bine ...sa speram ca asa va fii . Legat de distributie te poti baza pe piesele OEM (volvo) sau continental+ina. ulei 5w-30 norma A5B5 .

La s40/v50 apare mesajul cand deschizi portiera din spate (nu are senzori in bancheta) apoi fie anulezi prin apasarea butonului "read" de pe maneta fie dispare in ceva timp fie apare mesajul dupa ce si-a cuplat centura cel din spate. Apoi daca si-o da jos in mers iti suna exact ca la centura fata si o poti anula cu butonul read