Cristi Muresan

Opinie personala formata prin urmarirea forumului 1.6 este mai bun dpdv al durabilitatii daca gasesti unul fara filtru de particule sau cu filtrul eliminat fizic +soft ai fi mai castigat . Diferente de putere pe hartie sunt in realitate poate intervin colegii cu motorizarile repsective .

Ohooo avem colegi prin bistrita ajung ocazional prin bistrita acum ca stiu si eu de voi poate ne intalnim odata

i love volvo daca nu gasesti nici un mecanic prin zona stuttgart ... am eu un amic pe langa verdun franta si te poate ajuta ... si de sarbatori vin pe acolo si eu si o rezolvam cumva daca chiar nu ai alta solutie

nu am avut probleme cu volanta se pare ca nu exista optiunea . in rest schimbat etriere spate + suport (ruginite si bateau) , bucse fata , pivoti , capete bara , telescoape , arcuri spate , regulator presiune pompa injectie schimbat, intercoolerul reparat era mai bun decat cel sh care este acum pe masina

Tamponul respectiv pe mine m-a costat 200 lei (+/-) si l-am montat in 15 min ... ai nevoie de cricul masini , un cric hidraulic si un set de tubulare (nu mai stiu exact dimensiunile dar trebuie si prelungitor)

Tampon . Vezi ca este un tampon pe partea stg cum te uiti din fata dar trebuie sa o ridici sa te uiti pe la roata (este chiar la baza bratului de la suspensie) mie ala mi-a creat niste sunete ciudate si tremurici

Cred ca toate arata 30-99 la pornire ... mai ales la rece

Pai este vorba despre autolevel ... ce ar putea controla electronic farul sus jos dar nu cred ca este unilateral ... o singura comanda merge la ambele si nu cred ca are vreo legatura cu balastrul .

ma refeream ca nu te poti astepta sa consume fix lafel tot timpul

Nu mi prea cred, sa se poata testa consumul unei masini pe autobahn ... deoarece peste 100 apar foarte multe variabile care modifica drastic consumul ... vant / inclinatie etc . Un consum similar am si eu cu d5-ul dar daca vine deal sau am vant din fata la 135 salta de la 5 la 7 ... and so on ... am reusit sa scot consum mediu intre 6 -6.7 conducand exact in aceasi maniera (eu vb despre consumul pe bord)

Legea nu spunea sa ai doar pe rotile motrice cauciucuri de iarna ? Si asta cu trusa medicala valabila e de rasul curcilor ... tot timpul vezi oameni decedati din cauza expirari garoului ... ce poate expura la un garou si 2 pansamente ? Sterilitatea lor Oricum ii le pui cu mana plina de ulei si praf dupa accident ... Legii peste legi si din lipsa de ocupatie se mai trezeste cate un destept cu ideei bune de genu.

multumesc !

Incearca sa o ridici pe elevator si sa schimbi amortizoarele stg-dreapta. Dar am impresia ca fiind 4x4 se demonteaza mai greu decat la cele cu tractiune fata . Sau masoara distanta intre punte spate pe ambele parti (spate). Cu toate astea am avut aceasi problema cand am achizitionat v70 dar mi se spusese ca are un arc rupt pe spate (am presupus ca arcuri ar rezolva problema) dar dupa schimbarea amortizoarelor spate /fata arcuri spate/ fata Bucse brat ,pivoti fata , capete de bara , si bucse telescop fata si spate, 9 vizite la service optic . Penultima cu lampi dupa care a mers drept masina si dupa 5k a ros cauciucurile la sarma . Ultima nu le uzeaza dar nu merge drept (trage stanga) Ahh si era sa uit de cele cateva seturi de cauciucuri si roti intoarse ... Sper sa rezolvi problema cat mai repede . Eu mam obisnuit ca asa merge Fiecare masina are caracterul ei ... a mea merge spre stg

Multumesc mult tuturor

Ieri am trecut la incaltarile de iarna + achizitionat capace din pacate sunt de ford ) Si unul e spart putin ... erau si de volvo dar erau pe 15

Mie consumul nu mi sa parut mare ... dar stilul de condus nu cred ca ajuta prea mult masina si nici consumul ... condus lejer inseamna sa ajungi cu turele pana la 2500 rpm dar sa nu calci mult pedala . Degeaba ai 1300/1500 rpm si apesi tare pedala , consumul va creste

Multumesc mult

multumesc mult prieteni dragi opus trebuie sa iesim la bere @ heimdallr valabil si pt dvs. daca aveti drum . desigur valabil si pt restul

Parca vine de sub bara cum zicea matrix pt racire

a ta e facelift

Caster angle rezulta fie din impingerea telescopului(turnului telescop) inspre spate sau a subframe-ului + brate inspre fata . Rezulta un unghi foarte bine evidentiat pe mercedes cobra (sau cum se numea )

Telescoapele vechi oem(aveau reglajul) cat si cele noi kyb

Saphir camber-ul la v70 (cel putin al meu) se poate ajusta din cele 2 suruburi amortizor/fuzeta eu l-am pus dupa urma fostului telescop si am masurat cu un sablon sa fie lafel ca si pe partea cealalta . Era oarecum pe mijloc "reglajul" cred ca la asta se refera Heimdallr La suspensia fata

Consumul de motorina al nissan-ului qaskai automat in oras este cam 11 (tg mures)

Mi-ai dat o idee pt. Ochelarii de soare