Cristi Muresan

Daca turometru creste fara sa creasca viteza nu are ce altceva sa fie . Dar poate mai ai si alte probleme pe acolo . Turbo are joc la ax ?

Eu am o caranda 80ah de 5 ani. Si o caranda 100ah de 4 ani

Pompa vacum este alimentata de vacumul motorului ... si pedala se inmoaie si merge usor, nu are ce sa porneasca dupa 2 minute , nu este vorba despre o pompa electrica

Multumesc mult de info mav . Pe sapt viitoare iau o decizei

La mercedes am inteles ca e tot la 3 anii . La volvo la 2 ani scrie in carte

Din cate am citit pe sweedspeed forum am impresia ca nu merita softul polestar avand in vedere ca nu am garantie care sa o incalc si cutie manuala Softul de la racing code ma costa 300 euro

In suedia e 750 euro (6900 kr) specifica faptul ca nu vor percepe alte taxe (instalare etc) In viena am dat mail si m-au trimis la heico Am trimis un email la racing code si am prit un raspuns oke :"Dupa modificarea softului care include si partea de optimizare datorita acesteia combustia este mult mai bine calculata si gestionata. Din acest motiv incarcarea filtrului de particule de face putin mai greu, astfel ca exista posibilitatea ca regenararile sa fie putin mai rare. Din pacate gestiunea pentru regenerare se face si automat nu doar dupa feedback si pe cea automata o comanda dupa algoritmul ei lafel, nu umblam la sectiunea asta decat cand anulam filtrul de particule din soft." @lik1999 imi poti lasa o metoda de contact a lui kiss lorand ?

Pe mine ma deranjeaza jupuiala de 350 euro pe care o practica volvo romania

Incearca sa urci masina pe rampa (pe roti) nu iti trebuie foarte mult loc .dar iese mult mai usor pe sub masina decat pe sus . Eu am reusit sa scot ic si pe sus . Radiatorul ar fi iesit si mai usor pe sus . Dar a-2-a oara cand l-am scos am urcat masina pe o rampa improvizata (busteni si grinzi de casa )

Buna ziua dragi colegi am si eu o dilema . Doresc mai multa putere pt v50-ul meu d5244t13 as dori sa nu fac modificari fizice (dpf off) din ce am cautat pana acum as avea 2 variante 1. Soft de la Sebastian racingcode 2.soft polestar Acum din cate am citit pe forum am inteles ca iulirx are masina softata de catre Racing Code de 200k si nu a avut nici o problema (oare a facut dpf off ?) Softul polestar e scump in romania din pacate 1000 euro si nu mi se pare corect (dupa studierea siteului polestar.se unde costa 750 euro) Masina mea are cutie manuala. dilema mea cea mare este dupa un soft la racingcode (stage 1) cum ar afecta ciclul regenerarii ? S-ar regenera mai frecvent ? Fiind condusa in aceasi maniera

Arata superb ! Mai porneste ? )

Nu ai pt ce ...

eu le-am achizitionat pt v70 dar imi statea foarte sus spatele din cauza lor deaia presupun ca ar merge daca nu gasesti si ti se pare oke pretul iti pot trimite unu testezi daca e bun .

Chiar la asta ma gandeam si eu un in seara asta cand am iesit un pic in oras . Dar intarind tubulatura turbo am observat si eu un raspuns mai prompt al acceleratiei dar la fiat ... la volvo nu m-am jucat cu tubulatura (lipsa de timp si chef in ultima vreme )

Cortina . In scaune nu sunt din cate stiu eu la acel model . Sips se refera si la intarituri laterale

Eu folosesc 5-30 c3 a5/b5 si merge bine sunt la al 3lea schimb 15k intre

Al meu cam la 500 face ... depinde si de cum mergi

Este foarte neprotejata zona radiatoarelor ... ar trebui adaptat ceva pe acolo . Eu am patito cu un morman de gheata

Dai cu banda adeziva neagra pe el

Eu vorbeam in general

Imi cer scuze pt. Greselile facute dar de pe telefonul nou gresesc deoarece eram obisnuit cu blackberry care avea un autocorect foarte bun . In rest paun ionut esti foarte rautacios in ultima vreme ...

Offtopic am citit un pic fugitiv pe forumul nissan legat de o problema pe care a avut-o amicul meu cu qashkai-u si spuneau ca e recomandat sa schmbi viteza in oras pe la 3500-4000 rpm sa nu ai probleme cu dpf . Deci cel putin acele 3 pagini erau pline de prostii. Eu sincer nu as schimba v50 meu pe un nissan quashkai deoarece : interior ieftin ,scaune incomode (erau piele) si inestetice , sonorizare slaba (era bose cu sw), la partea de motor nu stiu decat ca nissanul are 320 nm si volvo are 400 . Oricum destul de putin pt un suv . Si colegului meu ii consuma 11 minim in oras si nu prea conduce sportiv Si cu toate ca nu am fost niciodata intr-un xc60 presupun ca e o clasa superioara v50-ului

La volvo e putin mai scump uleiul ... dar teoretic merge 30 k . In rest din experienta mea cu volvo(nu cu xc60) este o masina normal de intretinut ...

Pai daca e din bucuresti mergi la colegul bogdan g pt diagnoza si verificare . Iti va spune exact in ce stare este masina si daca se merita. Faza cu km este cu dus si intors dar daca masina este buna nu te afecteaza km . Uzura scaunului depinde si de ce pantaloni a purtat fostii utilizatori si cat a fataito prin oras (urcat coborat) la drum lung nu prea se uzeaza atat de tare scaunele . Dar esential e sa verifici masina la bogdan g si nu iti bate capul cu km reali si caseta aia de directie . Iti bati capul la diagnoza cu bogdan si cu informatiile primite de la el

Si dupaia sa faci un diy cu litere mari ! Tu te referi la capacul senzorului de ploaie ? Eu ma refeream la cel cu luminile ambiantale (poate imi amintesc gresit dar acolo apare semnul cu centura ) Sper despre asta sa fie vorba