Cristi Muresan

Pai fac 3 modele .si alea sunt defapt reno ...

Dar daca astupi dupa valva aia e tot una ...

Nu prea se poate vedea (din cate am inteles). Mi se pare ca nu retine ore de functionare pe componente ... sau retine si le dau si pe alea inapoi ?

pai eu am umblat doar cu un tampon vreo 1 an , cam asa ...

Si daca tragi aer ? Ma gandesc fiind pt vacum

Eu as verifica traseul furtunaselor mai ales pe unde ati umblat .sar putea testarea sa va bage mai tare in ceata

Regulatorul de presiune se cam schimba fara pompa de injectie cel putin la d5

http://www.leboncoin.fr/voitures/674696513.htm?ca=15_s 2010 , 100.000km

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/lorraine/bonnes_affaires/?f=a&th=1&rs=2009&q=volvo+c30&it=1 Cam asa am gasit eu dupa un search nah eu nu ma pricep la preturi ... dar mai sare cate una super ieftina pe siteu asta Da asa e si cu motor sa zicem imbunatatit ca nu e 1.6d ca se numeste d2 ... 115 cp parca si start/stop E setat searchul pe 2009

10000 se gaseste facelift

Nah cine stie la ce service de vw ia spus sa schimbe distributia . Vezi cu bogdan.cerei opinia despre pret si masina dpdv tehnic.

Totusi de ce a schimbat distributia ? Prin franta(loraine) am vazut facelift la 10000e cam asa . Dar ei le cam ruleaza dur .

Eu am gasit un astfel de c30 in fr cu 4300 sunt si mai ieftine totul e sa iti fie landemana o testare buna

Mie mi se pare dubios ca a schimbat distributia . Apoi probleme legate de motor 1.6 sunt destule dar bogdan G te lamureste complet si cred ca te va ajuta mult. + o negociere pe baza informatiilor primite de la bodgan Dotari : toate au clima 2 zone . Vezi la sonorizare daca e high performance (daca opresti si pornesti cdplayerul apare o masinuta pe ecran si scrie high performance care se aude foarte decent). Daca are oglinzi rabatabile . Xenon nu si farurile bat destul de prost la acest model . Gps nu . Scaune incalzite parca nu are . Senzori de ploaie

Daca mai vezi pe strada cate unul cu un telescop spate praf la care ii sare roata la o fv mare sus jos cand ia cea mai mica denivelare ... Eu am patit asa la un passat si erau foarte ovalizat cauciucurile spate cum spunea vpr parca cu smirgelul . Dar la volvo v70 am mers cu telescoapele unul pe fata si unul pe spate praf 2 lunii si nu a stricat cauciucurile

Pai nu am nici o baza tehnica dar eu am patit in felul urmator : cand am luat masina ic bombat si ultimele 2 celule fisurate ca al tau masina intra in protectie . Am schimbat ic un suport si masina mergea mai bine dar tot probleme cu protectia (limp mode) si dupa un drum de autostrada mai lung nu a mai intrat in protectie deloc . Incearca si tu asta inainte sa schimbi ic si sa bagi banii . Ps. Ic sh care era perfect la deformat in juma de an Eventual lasami nr tau de tel si iti explic mai detaliat (sun de pe nr de fr al mamei cu minute nelimitate europa ) Iti explic si cum se desface ic (lam dat jos de 3 ori )

Si al meu sa aburit si a intrat si apa si dupa ce lam scos si lam uscam am sesizat ca are o crapatura la imbinarea cu (sticla ) peste care am dat cu bison din belsug si nu sa mai aburit ) tot va trebui sa scoti farul ... sa vezi pe unde intra apa /umezeala

1.scrie ca are distributia schimbata la 80k ... si intervalul de schimbare e mai mare (nu stiu exact cat in jur de 180k mai vezi pe forum) deci probabil km dati inapoi ... dar cel mai indicat lucru e sa il contactezi pe bogdan g de pe forum si el iti spune exact cum sta masina ... probabil mai bine de cat la reprezentanta Si el sta in bucuresti numai bine mergi vezi masina , vb cu bogdan in prealabil si mergi cu masina la el pt testari

Sa ii anulezi daca nu sunt buni ... daca sunt buni nu ai de ce Eu ziceam sa ii anulezi de proba

Din poze mie mi se pare ca e foarte mult ... dar nu imi dau seama ca e tot plin de ulei pe acolo Ar trebui sa desfaci pui pe cineva sa accelereze si sa verifici la mana sau sa desfaci.

Si mercedesu nenea feraru?

Pai incearca sa obturezi furtunele vacum de la tampoane . Este o valva mica langa air box in ea intra un furtun si ies 2 pui in loc la cele 2 un furtun scurt si u surub in capat si incearca sa vezi daca trage mai bine si daca iti mai apar mesaje de eroare . Apoi daca nu e asta verifica tubulatura de la turbo pe sub masina pana la IC apoi de la IC la motor sa nu fie scurgeri de ulei. Apoi IC in sine sa fie curat fara ulei . Eu am avut probleme cu Ic partea de jos care se vede sub bara se dilata apoi se sparge . Si la colierele de pe ic ... spor daca nu te descurci cu valva aceea pot sa face o poza . Ps . Cu furtunele alea 2 scoase sar putea sa trepideze masina mai tare

la cum merg francezii cu masinile ... sa nu fii intrat vreo creanga, ceva de a spart furtunul ))

Din pct. de vedere tehnic merge brici fiind tanara la km si sper la cati mai multi . Cu sonorizarea am renuntat dupa ce am auzit cum se aude in v70 ... e numai bine . (Cand te obisnuiesti cu binele nici ala nu e bun )

Incearca la colegi cu tester volvo ... mie un mecanic era gata sa imi schimbe pompa de injectie si la bogdan g sa rezolvat cu regulatorul de presiune (la motor 2.4d5) Nah faci o excursie fie la turda fie la zalau fie la bucuresti , sau il suni pe bogdan si poate iti gaseste pe cineva mai aproape . Numai bine.la multi km fara stres