Cristi Muresan

e privat , nu merge

Posibil si vreun senzor de presiune a freonului asta in caz ca ai freon. Sau fulia sa nu cupleze. Incearca la un service specializat. In mures se cam știu băieții

Pai daca cureaua nu e pe pragul de a cade de pe ea nu e stres. O poți verifica ochiometric partea din fata dintre compresorul de clima si pompa servo daca are trepidații... daca sunt prea mari atunci ai probleme dar la mine trepideaza putin si nuba sarit... si ca sa fie testul complet pornește clima si roaga pe cineva sa miste volanul Cam asta ar stresa cureaua la maxim. Asa ca fapt divers mie mi sa dus rulmentul de la AC si a scos un pic de fum din curea aceasta era crapata de mult si tot nu a sărit. Fum a ieșit mai mult din Bobinajul cuplajul ac. Eu peste 2 săptămâni ajung la v70 si ii fac un filmuleț daca îți va fii de ajutor pe atunci

Depinde cat de bine intinde cureaua auxiliara si daca nu erau uzate rolele

Poate are 2 supape indoite... si se repara ieftin... Daca e de schimbat toata lista insirata de colegul paunionut... poate iesi mai ieftin cu alt motor

Are motor mare taxa mare... si ceva acte pierdute pe la cine știe ce proprietar prin spania

Sau o chiuloasa noua. Asa orientativ o firma de reparat chiuloase in tg mures mia cerut pt 16 valve + ce mai e de reparat la chiuloasa 500 lei acum 3 anii. La volvo ai 5*4 valve. Eventual cauta o asemenea firma in zona in care locuiti si care-ți un pret. E posibil sa fie doar una doua dintre valve stricate... si aia afecteaza prețul La a mea toate 16 sau dus dar motorul avea compresie 0 deci nu functiona deloc In calcul trebuie sa luați si demontarea chiuloasei

@dinoco la volanul acela merge si o bara strut. Oricum super bine arata volanul! Sunt un pic invidios

salut tot am neam propus sa ne intlnim mai des .. ce ziceti e saptamana viiroare pe weekend ?

Distributia la d5 E3 am înțeles ca se schimba cam pe la 70 k informații culese de la un mecanic de la reprezentanta volvo germana... el spunea ca acestea tin mai puțin decât ar recomanda volvo.

se poate sa se auda si roata cum derapeaza . si trepideaza cum pierde aderenta

consider ca unghiul caster rezultat prin amplasarea telescopului in zona superioara (la oala) mai in spate si zona inferioara (la pivot ) spre fata masinii , face ca vectorul sa fie la un unghi < 90 gr. spre spate . deci o forta mai mare se exercita in spate unde are ca sustinere "panoul pedalier" prin urmare in in fata flexeaza mai putin .

eu folosesc lame cumparate cu 15 lei , cu grafit , de 71 cm ... data viitoare cand le schimb postez o poza . Avantaje : oricum se uzeaza si cele bosch, valeo etc. si le poti schimba avand un cost mic .(in cazul meu 150(aproximativ) lei un set bosch . cumperi 10 lamele ) pe mine ultimul set mau tinut 5 luni pana au inceput sa scartaie ... Dezavantaje: te murdaresti cu grafit(se spala cu sapun foarte usor) cand le montezi , dureaza o ora sa mergi la magazin sa le cumperi , sa dai jos stergatoarele , sa mergi in casa sa le schimbi , le montezi la loc . + vecinii se uita urat la tine ca umblii cu stergatoare in mana ... de preferat sa o faci ziua , noaptea te mai intreaba si politia de sanatate cele cu grafit imi plac deoarece , sterg destul de bine si sunt foarte silentioase nu cumpara cele de la baumax /auchan / practiker . erau intro cutie cu rosu

Il adaugi si te scapa de munca la următorul schimb

O pompita de cauciuc înainte de filtru aveam si eu la fiat (era standard)face minuni când nu pornește din prima Încearcă la dezmembrări de pe fiat td100

Cred ca ai pus sageata invers. Cum spune colegul MC tu ai probleme la retur deci nu explici problema pornirii prin patrunderea aerului pe conductele de tur! eu as face si un test al injectoarelor

daca nu ai pompa in rezervor ... nu se amorseaza . probabil cartea se refera la d5 care are pompa in rezervor

Ideea este urmatoare : poate citeam pe forum in dorinta unui upgrade bara strut .. si il credeam pe paun ionut ... si nu are deloc dreptate . Nici un pic ! Asa ca am cumparat bara am testat-o . Si am tras o concluzie , si concluzia vreau sa fie cunoscuta si de alti doritori al acestui upgrade ... Pana nu incerci ceva nu stii cum e.

dap bine tot tu miai spus ca sa schimbat norma pt toate motoarele d5 ... si cartea masinii e probabil inainte de aceasta schimbare

@ paun ionut .cam asta e explicatia ! am testato obiectiv expree pentru paun ionut !

@bogdan g am sa fac o poza în vreo 2 sapt

Poate nu imi amintesc corect si se aude si cu geamul inchis... Eu tot am strans am pus vaselina mai multa pe planetara (zimtii aceia)scapi o vreme dar se reîntoarce

A si am uitat sa ii mulțumesc lui cipilika pt bara

Nu eu.. nenea de la volvo ) El a spus ca doar un client a fost reticient si ia lipit planetara... dar dacă ai probleme cu rulmenți nu știu cum mai desfaci

Aia spuneam si eu cu 10-40 urca mai greu rpm