Cristi Muresan

Felicitarile mele eu nam reușit la v70 so scot

Lai scos sa inteleg?

Eu tot la a 5 a raman si daca va gândiți bine veti intelege de ce. tu invarti vibrochenu, cu ce viteza pornește de pe loc 1 sau 5? Rotile invart mai usor motorul in a 5 a nu invers

Ca idee pivotii se pot si reconditiona

Din cate am inteles de pe un forum strain (usa)chf 202 are o eroare de fabricație si e mai bine sa folosești chf 11s

Cred ca in treapta 5 si cu frana aplicata. Dar eu nu am reușit cu ditamai teava si am optat pt pistol cu aer comprimat

Deci e volvo/ bmw/ Porsche

Am gasit asa ceva http://www.autokarma.ro/ulei-servodirectie/bmw/bmw/307/20003 e mai bun sau lafel ca febi verde?

Stiu ca nu are nici o legătură dar astazi am fost prins într-o liniuta cu un x5 si volvache ia facut fata ba chiar la si depasit

Ideea e sa puna bucsa noua la exact acelasi unghi ca si cea veche ! Altfel se duce si bucsa noua, daca ai ambele bucse duse... eu as schimba tot ca nici pivotul nu mai are mult

Adica?

Nu știu sa iti raspund la intrebare cred ca ecm. eu la d5 am curatat egr sa scap de intratul in protectie si dege Degeaba

Asta nu știu Ai avut vreun simptom? Sau doar eroarea? Se misca liber clapeta cand l-ai desfacut sau era înțepenita? Daca era intepenit incearca sa il montezi si sa vezi daca îți mai apare eroare cu electronica veche daca eroarea persista si ai acces sa schimbi doar electronica nu te intereseaza daca se poate testa demontat

Eu din cate am observat daca desfaci egr si clapeta mecanica o poti misca cu mana atunci nu era blocat, de murdarit se murdareste. totul e ca acea clapeta sa poata fi actionata de elecctronica de pe egr. A fi egr infundat =a fi blocata clapeta (fizic) apoi daca electronica e bulita... poate sa se miste usor daca nare cine sa o miste. sper ca tiam fost macar un pic de ajutor

Vezi pe topicul "progresion thred "a scris onezero despre un ulei japonez

Ehh sar potrivit si alea de st... ai un pseudoST

Mai bine schimbi bratul cu totul

Poate ai scurgeri pe la furtunul de retur de la turbo sau pe la simeringul palier de la cutie pe la acel racitor sau pe la cutia de viteze... Eu leam avut pe toate 3 la v70 si la cutie am schimbat simeringurile la furtunul retur era lipsa simeringul si cu cel de palier... completez 0.5 -1l la 15 k

@ agr pune si tu o poza cu masinuta ta ca sunt tare curios cum arata pe 18

Vezi poate la schimbat fostul proprietar. eu zic sa schimb apa la motor... cu apa distilata fara antigel(sa fie ieftin) eventual sa o schimbi de 2 3 ori sa iasa toata apa murdara si daca tot se inegreste cumperi radiatorul de ulei si ulei si apa+ antigel... pt schimbarea de apa nu trebuie sa mergi in service

Pai eu zic ca e mai bine sa il schimbi... Vezi daca a fost umblat la el si daca da schimbi apa... si poate e oke daca nu atunci il schimbi cu totul...

Cred ca termoflot cu oil cooler e una si aceasi. Acest oilcooler e in spatele motorului chiar jos de tot pe baia de ulei, nu e langa filtru de ulei...

Mie imi place mult lookul cu luminile la maxim daca sunt mai incet ma chiar deranjeaza parca ceva e in neregula dar nu e un capat de lume la v70 toate zonele luminate se incalzeau... la v50 nam pipait decat volanul ))

Nai pt ce. O zii insorita si tie

Inearca sa schimbi antigelul,si vezi cum arata dupaia http://www.volvoforums.org.uk/archive/index.php/t-107007.html un topic despre acel racitor de ulei =oil cooler spor!