Cristi Muresan

Scuze Victor!

Aprindere prin compresie are dieselul

Pai uite ca merge foarte bine,chiar mai bine cu ulei mai sintetic

În d5 2002 cu ceva km am pus odată 10w-40 și am simțit din start o scădere în puterea motorului și la recomandarea lui Bogdan am trecut la 5w-30.ideea e ca mașină are cam 620k Nu am mers nici 1k cu 10w40 atât de enervant era Cat despre ulei oem, lam schimbat la v50 d5 și într-adevăr mașină a devenit mai silențioasă, (posibil sa și datorita setări tampon ului superior și a astupari unui furtun intercooler ) Cat despre mobil vs castrol am testat pe v70 și mi sa părut castronul mult superior, în timp rezista mai bine mobilul după 3-4k deja se simte motorul mai greoi la accelerări si când lam schimbat am găsit pălitură pe filtru, lucru care nam mai văzut folosind castrol

Azi iam dat un pic, încă na cedat... lam sudat cu plastic și am pus mult!

componenta nr 3 a fost reprata , din cate am vb cu roberto spunea ca reparatiile nu prea rezista , evident presiunea mare , eu am folosit un plastic de scut (probabil vw) pt intarire + astupare , urmeaza sa vad cum rezista si daca cedeaza weeknd viitor voi incerca cu fibra de sticla , si vedem plasticul nu avea aceasi constitutie

Dacă se crapă din nou și da eroare, dacă o repar din nou presupun ca nu îmi va persista eroarea nu? Nu de alta dar as testa mâine sa vad dacă tine...

tampon reglat + o mica reparatie neasteptata, incep cu tamponul a durat fix 10 minute lam desfacut si lam pozitionat cu 2 mm mai inspre motor (fara stanga si dreapt ) si lam setat sa fie mai putin in tensiune, dupa cum se vede in poza era in tensiune , se regleaza pe acelasi principiu ca si la d5 de pe v70 2002 , rezultat parca sau redus vibratiile , si in accelerare nu mai bruscheaza asa , apoi am descoperit o tubulatura de plastic chiar la intrarea in intercooler care era fisurat si reparat , dar reparatia a inceput sa permita aerului "bun" sa iasa asa ca lam reconditionat sper ca am facut o treaba buna ! nam facut poze ca eram murdar pe mainii bogdan de acolo presiunea un pic redusa de la testare , ai zis tu ce ai zis !

multumesc mult , ajung astea am vazut o diferenta intre al tau si al meu , am sa merg azi sa vad sper sa il pot face de rupt nu e rupt al meu , dar e putin uzat "crapaturi de batranete probabil" inca nu cred ca il schimb PS motorul in accelerare se balanseaza in spate si in decelerare in fata ?

si acuma sunt nesimtit daca te-as ruga domnule victor sa mai faci o poza din lateral , se pare ca al tau tampon e setat maxim in fata ... sa compar cu poza nr 3 de la mine . si apoi dupa scoala , ma duc sa experimentez am inteles ca ati schimbat toate tampoanele , a meritat ? defapt aveati vibratii ?

Asta cu banii pt reparație în regim propriu e destul de Oke, pe mine ma lovit unul cu omiasig și am scos 1000 lei pt o bara îndoită grila sparta și o zgârietură pe bara(asta la alfa romeo)

Mulțumesc din nou!

Pe forum am citit , componentele se enumera din fata masinii,dreapta dacă stai la volan

<p>Nu e ce trebuie, va fi schimbat, probabil mâine dacă mai rămâne timp... Stg=stanga

Făcută cât mai de sus, sa se vadă și șuruburile, mulțumesc Victor!

e prins corect , mam uitat si eu mi se pare ca tamponul e pus cam stramb din poze nu prea se vede cei drept ... maine experimentez , intrebare acel tampon trebuie sa fie in tensiune sau nu ?

La masini DPF e bine sa pui ulei pana la jumătatea jojei pentru eventuale regenerării eșuate cu creșterea nivelului de ulei

Cel de jos de lângă curea aux Eu din câte am experimentat cu acel tampon am obs vibrații la ralanti

Și dacă începi cu cel trapez, care oricum e mai ieftin și ușor de schimbat și vezi cum se simte

Cred totuși dacă vrei sa scapi de vibrații (nu garantez ca vei și scapa) ar trebui schimbate mai degrabă cele 3 adică 2 vacuumatice și cel trapez alea cred ca ar atenua mai bine pe principiul ca sunt învechite

superb am facut si eu ceva similar la v70 doar ca am schimbat radiatorul de incalzire cu dl, opus

acuma daca ai bani le poti schimba pe toate ! daca nu ii ai , te obisnuiesti cu vibratia

Poți încerca pe cel de sus sa îl blochezi cu un pic de cauciuc și asa vezi dacă ar fi mai rigid ar face o diferență sau nu... asta dacă e rupt

de auzit nu se auzea nimica ! o usoara bataie in volan dar nimica grav ! le verifici la schimbarea cu cele de vara , eventual o piatra mai mare sa fie pe acolo apropo de aderenta astazi ploua si ma provocat un coleg la o mica intrecere de la semafor din fata spitalului ... cu un opel zafira 1.7 diesel , sii mam simtit nevoit sa accelerez pana la 110 cand in curba a inceput sa derapeze spre mine si masina mea se tinea super bine , control super bun cand l-am evitat si am franat

astazi am reglat farurile de ceata sa bata mai jos , si am descoperit ca mia aparut o zgarietura pe plielea volanului