Cristi Muresan

Bec-u.

D4 pe xc60 daca nu ma insel e fix d5-u doar cu alt soft .  Exista si o varianta d4 : 220 cp awd pusa pe v60xc/s60xc . Ai putea sa arunci un ochi , mai ieftin ca xc60-u ... 

Pachetul polestar: se refera doar la un resoft al motorului care iti ofera niste cai in plus si un soft mai agresiv al cutiei(in jur de 1000 euro) Exista un xc60 varianta polestar care ofera mai multe:culoare , body kit , suspensie , etc.(nu stiu pretul ) am vazut in uk . 

O solutie buna (depinde de vopsitor) ar fi vopsirea pierduta in zona repectiva si lac pe tot elementul . 

Cele 4 updateuri pt. low beam ?  Alea ar fii ? Am sa conectez masina , ca asa dupa vin am gasit software si pt. D6 , si benzinare si altele care nu cred ca ma ajuta .

Oke am sa caut ! Nu stiam ca se poate :)))

Imi place ca ma bagi la inaintare , sibiu e aproape de sighisoara !  Eu am mentionat la inceputul topicului : datorita licentei care se apropie (fix la inceputul lui sept) nu am timp sa ma ocup .  Locatia este sighisoara si eu am sugerat 3 pensiuni (care din pacate se puteau rezerva din timp ...)  Masa festiva am impresia ca poate avea loc (zona din care am facut pozele ) cat despre cazare presupun ca se face individual in zona sighisoara .

Polish gratuit , vb la h&m sa introduca pantalonii cu microfibra App de locuri de parcare , acum 2 seri mi-a pornit alarma la masina (culmea eram pe balcon la o tigara) si 2 tipi dubiosi au fugit ... n-au spart masina (nu le cunosc intentia) si alarma a fost declansata de caderea parasolarului (interesanta coincidenta oricum)

As veni si la primus , dar sincer mam saturat sa ma plimb dupa reprezentante volvo ... am sa ma duc in fr , e aproape , si am si 2 la alegere.

Nope , nu exista soft sa mi le anuleze ... 

Nu se poate decat la reprezentanta , cat despre pret cred, cred ca se apropie de 1000 lei ( totusi , un telefon poti da , si afli exact)

Problema cheii la reprezentanta . Primus cred ca au preturi rezonabile .

Greu se ajunge si la alea ? 

Curios sunt cine si de ce te-a cronometrat ? 

Daca te apuci de schimbat, atentie la flux .

Din cate stiu este un singur radiator de caldura (nu unil in stg unu in dr) deci ... e de la unitatea de clima / motorasele care dirijeaza aerul , fie se rezolva cu o calibrare / schimb motorasul ars si apoi calibrare . Ca sa se inteleaga : ai nevoie de tester , preferabil de volvo.

Pai asta spun , peste 2l creste impozitu ... peste 3l e bataie de joc. 

Dupa ce am obturat fisura de pe admisie (inainte de turbo dar si dupa ) avea alt spor . Cat despre pret , eu am dat-o cu 7000 dupa 2 ani , deci pret bun sau nu ... in romania 2.4 nu se vinde cu pretul real ... din pacate ca am doar masini cu 2.4l

Nu stiu ce sa spun despre cazane si remat ... d5-u meu (v70) a facut mai multi km decat ambele masini ale dvs.(volvo) si asta doar de cand e la mine !  Cat despre acele 2 fisuri pe admisie , fac diferenta , cam cat ar mai ramane intre v50d5 si s70 t5 (empiric vorbind) . Eu nu v-am criticat (pentru neschimbarea unui furtun , am bricolat si eu furtune ic/ic), nici pretul de achizitie nu l-am criticat , a fost un pret corect totusi masina a fost avariata sa nu uitam. Avea minusuri si plusuri  .  Cat despre v60 ... ce sa spun merge bine , nu e racheta .

Daca rezolvai pierderea aceea de presiune (furtun ic bricolat) si incercai o motorina de calitate (nu din ro) se observau cei 400 nm care misca masina, cat despre 160 pe autostrada ...urca foarte usor si la 200+ probabil iti indica pe bord cu 10km mai mult (tipic platformei tale ) si de aia simti ca zbori atat de repede ! (Facand comparati practice ) dar oricum diesel nu e benzina ... dar nici diferenta asta de la cer la pamant nu e ! Probabil cu un t5 pe aceasi platforma .

Intr-un fel ai dreptate , dar el are diesel si s-a putea sa se simta o diferenta mai mare .  Cat despre exploatarea d5-ului t13 ... eu am optat pt. apasarea pedalei pana la fund si isi face treaba (mai ieftin decat polestar) 

Polestar este un soft al motorului care ii mareste puterea , este de la volvo si nu pierzi garantia (pe care bogdan mi-a evidentiat ca n-o mai ai) . Daca imi amintesc corect ajungi la 205 cp si 450 nm , dar costa cam 800-1000 euro la reprezentanta . Ai si alte variante de remap. 

Adica fix in spatele consolei centrale, posibil sa nu fii schimbat filtru, daca au mentionat de torpedou .

De fire arse ... inca nam avut timp sa desfac sa identific , cert este ca am foat pana la vulcanizare cu masina deoarece avea pana si nu a ars sau scos fum .  Fumul a iesit fix din torpedou , nu prin fantele de ventilatie . 

D5 e o denumire comerciala si de obicei vizeaza motoarele 2.4 in 5 pistoane . Al tau are denumirea comerciala d3 si este un d5 in miniatura avand 2l.