Cristi Muresan

Pai se merita , daca stii ce sa testezi (dinamic cu tester vida-dice) verifici cutia la cald . Oricum masinile sh sunt riscante , vrei ceva sigur cu garantie ! O cumperi noua !  Cat despre testarea cutiei cauta in sectiunea exploatare cutie automata /xc60.

Era proasta rau ... da rupea asfaltu .

Tare asta ! Bine de stiut ... 

Pe bord intre fantele de dezaburire a parbrizului . Bogdan a mentionat diagnoza pt ca :1. trebuie scos bordu sa ajungi la el  2. Poate nu e stricat, si ai alta defectiune. Daca te costa din dezmembrari 10-50 lei si esti sigur ca e bun si desfaci tu bordu cu manuta ta merita ! 

Da ... pai in cazul asta incearca si la Midnight&Brava, poate poate .  Trebuia sa fi inceput subiectul , am fost la x, y. N-au gasit nimic , am informatii cu privire la (pompa de injectie / simering etc) .

Cel mai probabil numai cu vida (dar nu stiu daca vede asta , am sa intru zilele astea pe masina mea si iti spun daca imi apare si cam unde ar trebui sa te uiti exact)

Daca masina merge bine nu cred ca e pompa de injectie !

Pai ai nevoie sa mergi la cineva la service preferabil dedicat volvo , poate avea multe cauze , si un dpf nou se poate infunda daca motorul nu merge in parametri . Nu stiu exact cu ce ai facut diagnoza dinamica de nu au descoperit nimica ...

Aia e . Dar intai verifica furtunele , si sa fie bine puse ! 

Imi pare o problema de management : admisie.

Pai eu am spus sa il scoti si sa pui un furtunas scurt obturat (si daca merge mai bine ai gasit buba) sau sa faci un adaptor unei pompe de bicicleta (sau adaptor pt ventil de bicicleta) si ar trebui sa tina 1-2 bari fara sa scada brusc .

Tare ! A mea n-avea asa ceva ... 

Sa o porti sanatos !  Sagetuta aia e de la gps ? 

Motorina din germania e zuper!

Inainte sa arunci banii pe turbo , verifica traseele de vacum , si tampoanele vacumatice !  Apoi daca totul este oke , incepe prin a schimba valva control turbo (parerea mea) o testare cu dice ar fi super daca are cineva in zona . 

Nu prea poti compara: pe autostrada la 130 , la 150 mie imi consuma atat , sunt o gramada de factori care pot influenta(falsplat - chiar deal sau vale, vant de fata vant de spate sau neutru etc.) Poti compara la un drum facut cu aceasi masina , in aceleasi conditi .  Un consum mediu poate fi comparat (+/- 1l ). Spre exemplu scot un consum (in mod constanta) la drum lung (2000 km ) 6,7-7,2 ... si pe autostrada in anumite momente la 135 km/h imi indica pe instant si 10-15 l/100 km ... 

Garrett am impresia ca sunt puse de original . Dar poti arunca un ochi pe turbina ta sa vezi codul ei (ar trebui sa aiba un cod)

Salutare , foloseste cineva asa ceva http://accessories.volvocars.com/en-ro/V60/Accessories/Document/VCC-491577/2016/D6%20AWD%20(Twin%20Engine)/Automatic pentru a plimba mai usor catelul in portbagaj ?  Masina mea este echipata cu plasa, dar cainele trece destul de usor spre bancheta din spate .

Tamponul de sus (cel putin asa l-am reglat eu) se slabeste surubul care strange tamponul  si pornesti motorul, isi va gasi o pozitie neutra (sa nu atinga la relanti nici in fata anterioara nici ce-a posterioara) asta e valabil la d5-uri (la benzinare e tampon plin , dar si ala cred ca are o pozitie in care sa nu puna in tensiune tamponul)

Posibil sa ai o problema la motor , dar trebuie o testare ... asa empiric : egr , valva control turbo si lista poate continua.

Incearca intai sa elimini surubutile de la planetare cum a spus @paunionutz , apoi suspectezi altele . Tamponul de sus si nou daca nu e reglat bine reda anumite vibratii !  Tamponul din dreptul distributiei mai verifica-l odata sa nu se fi rupt de atunci ! 

Consider 1.6d-ul un motor riscant , daca o verifici cum trebuie ... poate ai noroc de una buna ! Totusi daca iei una cu dpf si te plimbi numai in oras ai sa dai de belele, sau te inveti si plimbi la regenerat odata la aprox 3-400 km , sau dpf-off Cat despre a posta aici un anunt (alti au facut-o ) doar ca nu stiu cu cat te ajuta , daca nu vedem masina in realitate...

Sincer iti recomand pt oras o benzinara 1.8 / 2.0(cred ca este) , motorizarea 1.6 benzina e cam slabuta pt dimensiunile masinii (v50) . La motorina recomand calduras 2.4 d5 (am detinut 2 ani , super multumit , singurul dezavantaj , cam prost antifonata pt motorizarea respectiva, daca nu te deranjeaza vuietul turbinei ... e super )

Asa ca sa iti faci o idee , am vandut v50-ul d5 summum 2008 @170 k km , cu 7000 euroi prin aprilie ! Sfaturi : nu te uita la kilometraj , mai bine sfatuiestete cu un cunoscator al marci volvo , fa o testare cu vida-dice (tester volvo) si o inspectie tehnica. Cat despre dotari, le consider necesare pe urmatoarele: scaune incalzite , senzori ploaie , senzori parcare , high performance sound , si xenon . Evident orice echipare peste este mai buna   Motorizari : aici daca iti permiti un d5 este minunat, nu te dezamageste ! Depinde si cu cata putere esti obisnuit si drumurile pe care doresti sa le faci cu masinuta.

Ohooo nice !