Cristi Muresan

Pai dupa ce pui turbo si altele oricum trebuie sa ii explici ECU-ului ca are aer si motorina mai multa , deoarece amestecul este facut electronic : boost , fuel presure , injection timings etc. Ieftin cu o simpla resoftare fara sa modifci nimic hardware. Orice modificare hardware are nevoie de o modificare a softului . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Din ce am discutat cu un mecanic la mercedes (care repara si cutiile lor automate in reprezentanta) spunea ca e imposibil sa nu schimbi uleiul la cutie (cum recomanda volvo) . Opinia mea este ca nu se recomanda schimbul de ulei (seald for life) pentru a putea vinde masinile automate , altfel e mai greu daca ai un pret crescut al masinii (cutia automata) si mai ai cheltuieli cu schimbul de ulei. Chestie de marketing cred. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Pe tot traseul ai autostrada ai bucuresti -ploiesti si apoi inca 40 km pe langa cj Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Bucuresti-tg mures faci cam 4,5-5h mers normal , Tg-mures - oradea cam 4-4.5h pana la vama depinde mult de trafic Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Si apropo de ce a scris Bogdan G mai 7sus , ai grija cu alte firme care softeaza , cutia ta automata are niste limite , pe care cei de la polestar cred ca le-au atins sau sunt foarte aproape de ele . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Am condus si eu un E250 (204cp)automat , nu e prea sprintena , dar am condus si v60 d5 manual si este alta masina , cel mai probabil un soft polestar te-ar ajuta mai mult deoarece din cate stiu alte companii nu umbla la softul cutiei Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Foarte probabil , d5(2.4)-ul cosuma destul de mult. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

N-am stat sa le calculez exact , am dat un exemplu Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Cp = cuplu × rpm × variabila fixa . Adica nu e marketig e fix o valoare reala . Daca ai 400 nm dar motorul se poate tura pana la 5000 rpm sau ai 500 nm dar motorul se tureaza numai pana la 4000 ai aceasi putere maxima / cal putere . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

De aia am scris "daca ai nevoie " ) Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Performance , high performance , premium sound . Scrie cand pornesti sistemul audio Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Iti fac un tutorial daca nu te descurci , din vida desigur Sent from my SM-G935F using Tapatalk

daca ii schimbi uleiul e fiabila .

problema este uleiul , daca vrei volvo oem trebuie sa mergi la Materom sau pt castrol la XEDEX , altfel ma indoiesc ca gasesti vre-un service care sa aiba ulei specific volvo pe stoc. service care sa schimbe uleiul efectiv avand piesele gasesti (daca gasesti ulei , te indrum si spre un service). de resetat se reseteaza simplu intervalul de service (cauta pe youtube) daca nu te descurci ti-l pot reseta eu . 

Pai incearca sa pui niste scoci si afli raspunsul . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

E oke , toate sunt asa . Acela nu e senzor e un incalzitor 

Nu am idee cat costa , poti intreba pe midnight caller sau bogdan g

Ti-a scris mai sus ca iti face si limba

Problema cu uleiul este de la senzor , restul problemelor nu stiu , dar vida iti spune si posibile surse .   

Nunu... striatii fara update-uri , doar reinnoiri sa zicem 

La 100 lei , imi fac si eu faruri noi la V70

Foarte tare asta 

   

Cauta in search "subwoofer pionner v60"  pt mai multe detalii , amplificatorul ese sub scaunul pasagerului .

Am rezolvat-o pe garnatie ,  din cate am inteles (nu stiu exact deoarece mama a fost cu masina) au schimbat cablajul si nu camera . Despre costuri nu stiu nimic , acum merge bine .