Cristi Muresan

Trebuie fortat un pic sa ai acces la acel al 3-lea surub , ai grija sa nu rupi ceva , daca tragi usor e oke. Spor!

E mai frig in ro.... probabil in nordul americi , sau in canada baga 0w . 

Desfaci intai 2 din cele 3 suruburi care tin lupa , apoi desfaci surubul incercuit , apoi iti faci loc (pozitie) sa il desfaci pe al 3-lea care prinde lupa . Inainte de astea scoate becul !

De mazda nu stiam  , multumesc de completare .

Cutia , prin schimbarea uleiului ar trebui sa dispara , la cutia mea M66 aveam aceleasi simptome , primele 3-4 ori intra greu in a-2-a .  Motorul este peugeot , citroen , volvo , ford. Este un motor common rail .  Turbina d5-ului e mult mai rezistenta . Verifica pt joc in axul turbinei , si scurgeri pe la imbinari . De suierat toate turbinele suiera , si v50/ s40 nu este foarte bine antifonat. Mai poti verifica si presiunea pe care o face turbina .

Tot timpul raman cu lichid de iarna vara ... no stress.  Prin fiert ma refeream cald (60 ° C)

Pai are autostart , ai si simbol pt. bujii (o sarmulita galbena) dar nu te intereseaza (motorul stie cand sa porneasca , dupa ce sa-au incalzit bujiile). Simbolul este in stanga , in dreptul acului vitezometrului cand indica 0.

Si cel de iarna ramane pana prin august :))) La modul cel mai serios , baga lichid(amestec de apa cu spirt , sau lichid de iarna) fiert si se rezolva .

Pe Egr se depune putina funingine .

Pai daca era tester vida -dice. Si ai eroare pernamenta de senzor de pres diff. Ai nevoie de altul !

Dragi colegi , am o intrebare , a dezactivat cineva drl-ul la reprezentanta ? Cam cat a costat ? 

Fie alt motoras , fie desfaci si vezi ce este ars.

pe acest topic , la pg.19 am pus o poza cu niste explicatii (sa poti demonta mai usor surubul acela mai incomod la farurile de europa)

Nu e reglajul de la far , cu tamponul pe care se inchide capota !!! Fiind simplu sa scoti farul , scoatel si ai sa vezi reglajele , le gresezi putin si incerci sa le misti (sa vezi daca merg usor)

Da

 e de la tampoane  

Daca dai jos acel "add-on" ar trebui sa mearga usor.

E o problema foarte mare ... la cele manuale nu e iluminat deloc si au si 7/8 pozitii nu doar 5 ca automatele ... (e greu sa stii daca esti in drive sau park)

Cred ca este 2.0d , p2.100 kw (ar insemna cam 136 cp ) d3-u are 150 cp

Esti sigur ca este 2.0d ? Nu este d3 , capacitatea tot de 2l dar in 5 pistoane.

Sarbatori fericite !

Ii se simte lipsa : Vizitatori Recenți Profil 15323 citiri profil

Sunt si lupe aftermarket ... 

Aceasi alegere am facut-o , doar azi merg sa le montez

Ai unul sus-jos si unul stg-dr , reglajul este mecanic , si depinde de noroc dar poate face fite .