Cristi Muresan

Pt faruri de ceata , nu cred ca are rost sa pui noii , ca sunt piese foarte fiabile in timp (evident le cumperi necrapate , zgariate)

Foarte fiabila ! Daca merge greu la frug , schimbai uleiul in cutie 

Recomandarea mea , mare atentie la masinile din germania ! (In belgia nu stiu)

Marius , daca te ajuta cu ceva , am condus in test drive un v60 cu ss , motor d5 215 , avea 118 k km , si mergea impecabil , motorul suna ca nou .  Eu zic ca poti folosi ss linistit . (Si prin testat sa stii ca am fost extrem riguros , si am auzit  si testat intr-o saptamana 7 masini similare din care 3 aveau sunetul motorului "new") 0-100 cronometrat , incinse , testate foarte atent!    Intradevar se opreste motorul mult , dar mi s-a parut un sistem bun , si au o pornire foarte rapida.

Pai imi spuneau astia din franta de la volvo le mans , ca au probleme cu km masinile de belgia ... si cele din germania cu serviceu , in franta la geartronic se schimba uleiul la 100.000 km  in germania nu 

Cu faruri de ceata si fara . V50 fara xenon

Iti fac o poza cu si fara maine ? 

Pe ceata , pe autostrada se merita maxim , scoate bine in evidenta dungile albe ...  altfel in romania noaptea pe ploaie , vezii bine gropile !  In ro pe drum national pe ceata nu prea ajuta ...

Parca nu era centralizat serviceul volvo pe ue , au reusit sa centralizeze ? 

:)) pt tine dinoco maine daca am timp fac . 

Oke , taiem dpf-u meu ? Si pui tu altu ...  curatat la 50 k , are 152 actual masina , 3-4 pres la relanti , 70 in sarcina , iti fac si video daca nu crezi .

Si vnt-ul se "curata"mergand turat.

Exact asa se verifica si la volvo , request vs. Delivery. 

Cu dice am impresia ca se poate verifica nivelul (nu sunr sigur), daca ai nevoie de refill sigur  iti apare pe tester

Si daca il spala cu detergenti / spaun zici ca se strica ? Intreabal pe shpeedy cum ii merge masina ... (d5 desigur)

Eiii na :)) am glumit ... ideea era sa schimbe senzoru si sa faca regen fortata .

Nu cred ca va conta ca are erori stocate , daca reuseste sa faca presiune . Numai sa nu fie problema de la injectoare 

Schimba senzorul , curata filtru cu sapun , cauta in sectiunea xc90 , este o operatiune similara facuta de shpeede (scuzele de rigoare daca am pocit numele)   In cazul tau nu cred ca renteaza anularea

Ai schimbat filtrul de motorina ? Chiar sunt curios daca se rezolva .

Pai sincer si eu opresc motorul la semafoare lungi (peste 100 sec) .nush de ce o fac , dar mam obisnuit :)) 

Nu avea ss , e automata 

Ps. Masina  nu a avut nici o problema pana acum !

Pai sistemul fiind implementat pe multe marci ... presupun ca e rezolvat , dar exista o posibilitate sa fie "rezolvat" pana la iesirea din garantie , dar cum spunea si Paun Ionut , 250 k km la o masina fara start stop , care nu foloseste un ulei atat de subtire . Ar trebui sa fiscuti cu taximetristi sa vezi un nr de km la masini similare (daca gasesti) si ce probleme au avut .    Eu stiu un taxi xc60 280k  dar este in franta si ei fac multe drumuri externe cu taxi .

Sincer mi se par cam vechi referintele , posibi sa fie rezolvata problema ... un conduct de ulei care permite debit mai mare +pompa de ulei cu debit mai mare , alte aliaje , etc.   Sigur motorul a fost testat ... la ce numar de porniri apar probleme ,