Cristi Muresan

Ce diametru ai la discuri in momentul de fata ? Sunt curios de ce vrei upgrade.

Daca nu ma insel 1.6 d este euro 4 , si apoi driveu cu s &s e euro 5

Nu prea cred ca este E3

Salutare , am o problema ocazionala cu indicatorul de combustibil , mai exact de ~5 ori pe an , dupa un plin si vre-o 100 km , imi indica un sfert de rezervor . Apoi dupa o vreme revine (nu sunt sigur daca isi revine dupa oprirea motorului sau in mers).daca s-a mai lovit cineva de aceasta problema si a rezolvat-o.

Pedala de acceleratie iti da impresie ca merge doar pe jumatate ? Si fix la 3000 rpm motorul nu mai creste in ture ? Este limp mode ! 

Parerea mea e ca au mesterit aia (cand au schimbat rulmentul la compresorul ac)pe la furtunele vacumatice ceva . 

Cu ce ai testat-o ? , pe bord iti apare vre-o eroare ?  Ce vrei sa spui prin senzorul 2 dupa pedala de acceleratie ? 

Incerci sa o lipesti , daca nu iese , o schimbi

Si daca la benzina se rupe un furtun pe retur , stii ce se intampla nu ?

Ma gandeam ca e pe mijloc , dar daca trebuie sa il schimbe tot aia e munca nu ? 

La multi km

Depinde de dimensiunea jantei / cauciuc , greutatea masini , daca are cauciucuri xl sau nu ... spre exemplu  17r/ 50/xl scrie minim 2.4 bar

Sa desfaci aeroterma sa vezi ce e cu ea ...  la un service mai ieftinut.

Eu asta il folosesc la v70 ... nah e oke . 

De ce nu incerci castrol magnatec 5-30 a1 (a5/b5 exact norma de care ai nevoie) ? Gasesti si la 5l 

Este euro 4 , daca are si dpf 120%euro 4. Cica sunt si fara dpf (paraca motor 2.0d) care sunt considerate tot euro 4 .   Cel mai simplu intri pe site la rar parca au un dpf cu toate masinile si motorizarile . Si cauti acolo dupa cod motor

A multumit Adrian  . 

Nu stiu sigur pt modelul tau , dar la al meu 180k sau 10 ani ... depinde si unde si cum folosesti masina , daca este predominant masina de oras , intr-un oras prafuit e recomandat sa faci schimburile mai repede , inclusiv distributia. Numai bine !

Bogdan este rezolvarea ta , si el iti va expune costurile .    Din ce am citit pe forum itp-ul in ro il treci cu brio fara spaga , fara dpf . Legat de nemti , nu am vazut sa opreasca masini (am vazut multe jafuri pe autostrada , fumegand chiar euro 4 ai 5 ) am auzit la unguri ca au facut filtre , dar din nou nu am vazut niciodata (tranzitez de 6 ori pe an tarile respective ) 

Probabil aia e cauza supraincalziri... 

Ventilatorul de la radiator merge ? Cu ce tester ai testat masina ? 

Foarte putin probabil sa fie murdare . Daca vrei iti pozez un radiator si vei intelege de ce .

 cureaua a crapat in fr , si am gasit doar gates , materialul pare mai bun decat jegu ce il aveam inainte , cealalta a tinut vreo 60 k ... doamne ajuta

daca ar fii alegerea mea , as merge pe 2.4 d5-u de 215 cp ... 

a4 allroad comparal cu xc70u ...