Cristi Muresan

legatura este radiatorul de clima , care se incalzeste si este lipit de cel de racire (apa), apoi creste si sarcina motorului cupland compresorul .

Discurile sunt pe 3 dimensiuni 286 / 305 / 320 , deci nu exista 281 , 285 , 287 , 290 etc , daca ai 280 inseamna ca e de 286 , respectiv la piese auto ceri discuri pt roti de 15 " , placute la fel . Spor la schimbat-ul lor si nu uita sa cureti potcoava si culisantele pee care apoi le gresezi cu vaselina speciala . 

Cum spunea colegul mai sus nu ma pricep la sistemul de inj a d3-ului dar eu ma gadesc la regulatorul de presiune de pe pompa de injectie (nu la injectoare) , in alta orfine de idei cu ce tester ai testat masina ? 

Poate bat campii , dar e o idee , bucsele mari , eu aveam un sunet dubios la franare brusca (nu am auzit pe nici o masina asa ceva) si la viraje se comporta dubios , dupa ce le-am schimbat toate simptomele au disparut .    Poate la tine se manifesta altfel , sunt rupte de altundeva , au pierdut complet lichidul nu doar partial ca in cazul meu .   Merita verificat si aspectul asta . Spor!

Uite daca esti din mures , avem un coleg de pe forum care are Dice (tester volvo) kecs il cheama    Tiam trimis mesaj privat cu email-ul lui

Si apoi vine distractia cu toti banii care ajung la bugetul local si fac astia proiecte cu ei de care nu avem nevoie . Un exemplu concret : in tg mures vor astia sa mai faca un pod peste mures intr-o zona in care nu este trafic congestionat , practic nu ar fii nevoie de pod , dar il fac oricum , probabil din asta pot scoate banii , dintr-o centura de care este nevoie nu ar iesii atatia banii

Bravo marius si daca eu din venitul meu deja impozitat iti trimit tie 100 lei , ii mai impoziteaza odata , apoi mi trimiti mie inapoi si se mai impoziteaza si la mine ... 

Cu cat scade turning circle-u cu atat masina este mai "manevrabila" la viteza , bun politistilor normal ca nu le convine sa faca o intoarcere greoaie , dar noi avem timp:P

Sa vezi distractie la alfa 145 , masina cu 2 portiere si o intorceam mai greu decat intorc v70-u ... deci se poate si mai rau .

Un furtun turbo spart face mult ulei , si trece greu neobservat . 

Egr blocat pe deschis ?

Am cumparat recent un q7 pt un amic , si mi-au oferit informatii despre masina , dar mi-au spus sa ramana intre noi . 

Cu mare finete iese si singur (ic-ul) nu ma intreba cum , eu l-am scos , pe sus a iesit

Impozit :))) 150 lei pe an , serios :)))

In cazul in care functia auto up/down a geamului nu merge bine , din diverse motive . 1. Scoti capacul de la sigurante din bord (partea soferului) pt stg e siguranta 35 . 2. Pui contactul 1 sau 2 3.cu clestele pregatit pe siguranta apesi auto down dupa ce a ajuns jos , auto up iar in tip ce urca scoti siguranta . 4.opresti contactul 5. Poi din nou contactul si urci geamul prin functia manual , dupa ce a ajuns tii butonul tras 8 sec , apoi lasi geamul jos din nou astepti cu butonul apasat 8 sec . Si functia auto ar trebui sa mearga . Spor

Din pct meu de vedere : incearca schimbarea uleiului cu un flush complet si bine facut(eventual la primus , sau la bogdan g)  apoi mergi cu ea pana cedeaza , daca cedeaza !  Eu asa as proceda . S-ar putea sa cedeze peste 100 k / 200k si atunci 2000 euro nu ti se vor parea o investitie mare 

Atunci e bine

Buna seara , am o nelamurire , o spartura a intercoolerului genereaza mesaj in bord ? In sarcina ar trebui sa induca limp mode ? Multumesc !

Va salut dragi colegi , am o intrebare , pentru cei fara dice si vida , care au curata mixerul egr/ air intake , fara a demonta egr-ul : daca depunerile sunt intarite si innegrite este un semn a bunii functionari al egr-ului ?? El se blocheaza pe deschis vre-o data ?    Eu l-am curatat pe la 560k , acum are 645 cand iam desfacut mixerul , si fara chef nu am mai desfacut si egr-ul ... masina se misca binisor , nu fumega .

Problema cu volanul cred ca era de la bucse , probabil cum a cedat si ce-a din stg , astazi dupa inlocuirea celei din dr masina se comporta mult mai bine , a ramas o usoara sacadare (aproape insesizabila) + la franare brusca nu mai suna (asta ar fii un prim simptom al bucselor uzate) La sistemul de suspensie al masinii , bucsele un pic rupte care pierd complet lichidul nu bat ! (Poate ajuta pe cineva) Sa recapitulez , prim simptom al bucselor rupte , la franare brusca (nu neaparat puternica) apare o bataie si apar scurgeri de ulei. Doar bucsa mare face probleme , restul componentelor par sa tina mult si bine (estimez 30-50k)

Am schimbat bucsa mare , partea dr . La v50

hydro-bushing decedata

Nu prea cred , daca tu spui