Cristi Muresan

pai ca rezistenta , cele din generatie mai noua d2 , mai bune d3 /d4

In general benzina , darr ai si consum mare , si sincer e cam grea masina pt 1.6 i ... 1.8 i , 2.0d 136cp , d3:150 cp(euro5 ,2l), d4:177cp (euro 5 ,2l), eventual d5:180 cp(euro4 2.4l) t5:220/230 cp(2.5l) din pct meu de vedere : d2 , d3, d4 , d5 ar fi cea mai economica/ rentabila(probleme) varianta

Hmm , ai probabil alt bidon , caci eu nu pot scoate capacul fara a scoate farul . La mine cu farul scos se vad 2 dungi pe bidon . Uita-te la prima poza postata de mine , ai sa vezi limitele de nivel . Un sunet de pompa fortata am si eu la viraj maxim (il consider normal)

eu am auzit doar de versiunea e4 fara dpf,nah nu prea m-au interesat motorizarile renault ... Mersi de elucidare

Ma distreaza bolovanii aia de la inceput , cand se strica frana de mana electrica e numai bun un bolovan sa nu mearga masina pe alee singura

2011 duster cu dpf ?? asa stiam ca nu au dpf motoarele de logan / duster / clio / megane etc.

Alfa sunt masini de barbati , nefiind foarte fiabile , iti ramane blonda in plop cu roata cu tot.

Uhh nu o lua ca pe o descurajare , dar daca nu te uiti la km gasesti acel d2 in 8500 dar altfel nu cred

au colegii in sectiunea de vanzari niste s40 , care e aproape aceasi masina , de 1.6 d . si opinii gasesti pe forum , in esenta consuma putin , sunt iefti la schimburi programate (ulei , filtre) dar au un consumabil scump si anume dpf , care are termen de uzura in km 120 000 .

Astazi am schimbat uleiul(OEM) si filtrul de habitaclu.

Cred ca v-a astepta o viata , in mile desigur

Exact ca la tine functioneaza si la mine , filtrul tot mann , sapt asta am sa il schimb cu QWP . Din pct meu de vedere filtru ala iti tine mustele si frunzele afara... Eu as fi pus filtru simplu doar ca nu am gasit atat de ieftin ... Pe iaqs ar trebui sa iti dea eroare daca e ars , eu nu am eroare dar tot nu face mai nimica ...

este un topic , suspension and steering , explica acolo in ce situatii porneste pompa servo . Si in ce situatii se opreste , si era ca si conditie de pornire "motor pornit". Am pus documentul sa nu cauti ...spor S40MY2005-SuspensionSteering.pdf

Pai acolo asa scrie... Si mi se pare destul de logic , pompa nu are aceasi putere tot timpul (gen servo hidraulic) la relanti ma refer , ci este controlata puterea in functie de cat misti volanu (cica si viteza cu care misti) , mi se pare foarte logic sa adauge o a 3-a variabila viteza masini ...

Oricum la viteza intra aer(acum e canalizat spre filtru) , pe loc nai nevoie de aer proaspat ...

se pot si reconditiona , dar pretul e pe la 80 lei (40 per rotula ,in mures) apoi tin bine ...

Rectificarea 3 1. Nionut76; 2. Vpr; 3. Dinoco+prietena - Andu; 4. Matrixxx + Andu; 5. Sebistefaniga; 6. Victor+prietena fara ANDU; 7.Cristi Muresan; 8. Mihai 933; 9. Skipper ; 10.1-0; 11. Flaviuscristea;

In principiu sunt la fel , ca sa fii sigur , uitate la diametrele "pivotilor" de unde ai desfacut bara .

eii nu rezista

Si examen si nunta , daca veneai si la bv erai superman

1. Nionut76 2. Vpr 3. Dinoco (daca apare vreo schimbare in planurile mele voi anunta) 4. Matrixxx. Eu vreau sa stau peste noapte la o pensiune. 5. Sebistefaniga 6. Victor 7.Cristi Muresan , sper sa nu intervina nimic .

daca spuneai mai devreme , tocmai saptamana trecuta am trecut prin strassburg...

Mai silentioase decat nokian zline (tot de vara) , dar in curbe sunt mai putin receptive. Oricum un cauciuc silentios , comfortabil , si aderent . Acum ramane sa vedem uzura in timp . Am sa pun si photos ...

apoi treci prin ms ? 1-0

Dupa 20 k, aproape 2 ani, alaturi de nokian wr3 , pot sa le recomand . Sau uzat foarte putin (fiind exploatate intens) iarna asta am mers si prin si zapada (cauciucurile merita fiecare leut ) , aderenta pe ud/uscat/zapada foarte foarte buna , zgomot rulare (putin ridicat dar nu deranjant) . La toamna am sa adug si poze . Nokian zline 205/50/r17 :Aderenta-A ,Consum-E(date oficiale), au fost o dezamagire uzura la jumatate (mai am sub 2 mm pana la limita de uzura) in doar 10 k , zgomot oke (un pic mai mare decat la cele de iarna probabil si 17 isi spune cuvantul) , ofera o directie receptiva , dar sunt incomode (rigide) , aderenta oke (nimic deosebit). Goodyear efficient grip performance 205/50/r17 :Aderenta-A ,Consum-B(date oficiale), astazi le-am montat , prima impresie , mai silentioase , aderenta buna , rezistenta la rulare mai mica , sunt mai comode , mai moi cumva , si masina vireaza mai usor cu ele(pe loc ma refer). daca se poate schimba numele topicului in cauciucuri .