MUGUR

Salut! Imi poate spune cineva ce tip de ulei se poate folosi la un S80 D5 din 2004 ce are cutie de viteze manuala cu 5 rapoarte? Nu ma intereseaza uleiul original Volvo ci doresc un echivalent, intrucat producatorul refuza sa treaca in manualul de utilizare caracteristicile uleiului de transmisie. Am sunat si la Primus auto unde mi s-a raspuns sa folosesc ulei original dar habar nu aveau ce caracteristici are(sau nu vor sa spuna). Am gasit pe net specificat Valvoline GL-5 75w80, dar cred ca e pt. camioane.

Salut ! Ma poate indruma cineva de unde pot achizitiona oglinzile laterale (doar sticlele) pentru un S80 D5 fabricatie 2004? Cam la ce pret ar fi cele cu incalzire, atat noi cat si second hand ? Acum doua nopti m-am trezit fara ele si e tare greu sa conduci in conditiile astea. Am gasit ceva la un magazin, noi, unguresti, dar nu cred ca sunt cu incalzire la pretul de 50 lei bucata.

Stai linistit, goarnele se defecteaza foarte repede, cel putin eu sunt la a treia pe care o schimb. Din acest motiv nu se aude zgomotul ci doar clipesc semnalizarile.Poti cumpara una second hand, dar nu stiu cat te va tine(pe mine nu m-a tinut mai mult de un an) si costa in jur de 100 lei.

Salut, va rog, daca stie cineva, sa imi explice cum functioneaza incalzirea auxiliara a motorului(webasto) la un s80 d5 din 2004? Am schimbat bujia incandescenta, deoarece asa mi-a indicat diagnoza, dar tot nu functioneaza. Vreau sa va spun ca bujia veche am conectat-o la baterie si functiona. De ce mi-a indicat tester-ul ca ar fi defecta? La ce temperatura porneste acesta instalatie? Ar putea fi alt defect?

Daca apare mesajul alarm sistem requierd, clipesc avariile, dar nu exista semnal sonor sigur trebuie schimbata goarna din spatele farului dreapta. Va spun din experienta. Am executat personal aceasta lucrare, care este foarte simpla, iar acum am sunet la alarma. Cat priveste zgomotul produs de alarma acesta este diferit de cel care apare la apasarea butonului PANICA. Acesta din urma este conectat la claxonul masinii. Cel putin la S80 din 2004 asa este. Referitor la acel buton de pe plansa de bord, langa DSTC, vad ca nici cei mai activi membri nu stiu ce rol are. Va rog nu va mai dati cu parerea si nu mai bulversati pe cei care adreseaza intrebari, daca nu va pricepeti. Rolul acelui buton este foarte clar si anume de a dezactiva, prin apasarea lui punand cheia de contact in pozitia I, blocarea usilor din interior in momentul incuierii acestora. Mai exact, daca una sau mai multe persoane raman in masina dupa incuierea acesteia din telecomanda, usile nu mai pot fi deschise din interior. Ganditiva ce s-ar intampla daca ar ramane copiii, incuiati in masina lasata la soare cu geamurile inchise. Daca inainte de incuierea masinii este apasat acel buton, pe care trebuie sa se aprinda si ledul, portierele vor putea fi deschise si din interior. Odata cu redescuierea usilor din telecomanda se reactiveaza automat mecanismul de blocare din interior. Deci, de fiecare data cand se paraseste autoturismul in interiorul caruia a ramas vreo persoana, se recomanda apasarea acelui buton inainte de incuierea portierelor din exterior. De fapt, semnificatia acestui buton este explicata si in manualul de utilizare a masinii.

La mine problema, in proportie de 80% s-a rezolvat singura...Cel putin deocamdata. Curios este cum s-a rezolvat : la sfarsitul lunii iunie am fost in concediu, evident cu masina, in Turcia. In timp ce conduceam pe "minunatele" drumuri din Bulgaria(ma refer la traseul dinspre Ruse spre Turcia deoarece spre Grecia drumul e mult mai bun), avand putina viteza, din neatentie, am intrat cu roata stanga intr-o groapa de-am crezut ca am distrus tot angrenajul din zona respectiva. Am oprit si constatand ca totul e in regula am plecat mai departe, dar surpriza LA TURATII INTRE 2700-2900 DISPARUSE ZGOMOTUL RESPECTIV, IAR LA VITEZA DE 140 KM/H MASINA ESTE FOARTE SILENTIOASA. Nu pot sa-mi explic ce s-a intamplat, dar deocamdata nu mai am acel zgomot, mai ales ca tin foarte mult la masina si nu a fost lovita niciodata ca sa trag concluzia ca ceva era dereglat iar acum si-a revenit odata cu izbitura. Oricum, chiar daca sunt multumit de disparitia zgomotului nu recomand sa procedati la fel intentionat...ca sa glumesc putin, cine are aceasta problema apasati pedala si faceti-va ca nu ati observat groapa. Sunt foarte curios daca la iarna(cand datorita temperaturilor scazute huruitul era cel mai puternic) va reaparea problema. Sa speram ca nu. Bafta!

Singurul lucru care ma deranjeaza la masina mea S80 D5 este faptul ca are niste trepidatii in jur de 1200-1300 de turatii, cand o accelerezi usor stand pe loc, iar in mers la 2700-2800 de turatii are un punct cand huruie de aproape nu poti sta in ea. Mai exact, datorita acestui zgomot nu pot merge cu 140 km/h in treapta 5, cand are turatia respectiva. Trebuie sa merg sub ori peste 140 km/h. Deasemenea, cand ii dau talpa pe timpul demarajului, in orice treapta de viteza si la orice turatie, apare acel zgomot care in mers constant se aude doar la 2700-2800 de turatii. Am fost cu ea la Primus intrucat am zis ca sunt tampoanele cu vacum care sustin motorul si cutia de viteze, iar alt service-uri nu au stiut ce sa imi spuna, dar la reprezentanta mi-au zis ca nu are nimic. Mai mult, am avut ocazia sa merg cu un S80 D5 din 2005, care apartinea unicului proprieter, autoturism care nu avea decat 15 mii de km, iar zgomotele de care v-am povestit erau mult mai mari decat la mine. Va rog sa-mi spuneti, daca a mai intalnit careva, ce arputea fi. Ma indoiesc de faptul ca aceste zgomote ar fi normale la orice S80 D5. Astept raspunsurile voastre, iar daca aveti sa ma intrebati ceva, va rog. Am uitat sa va spun ca obisnuiesc sa imi repar singur masina si foarte rar merg la service, dar niciodata pentru schimb de ulei si filtre, suspensie(cu tot ce include),etc. Doamne fereste de probleme la cutia de viteze.

Nu te supara,  la halul in care arata volanul, dar mai ales cotiera (cu toate ca aceasta nu e din piele si se poate uza mai repede), eu nu cred ca aceasta masina are doar 165000 km. Personal nu imi place,raportat la acest numar de kilometri, nici aspectul scaunelor. Cat despre cartea service acestea se pot falsifica (si vorbesc in cunostinta de cauza).Cel mai bine, cu un telefon la reprezentanta  unde sau facut reviziile te poti documenta daca masina a fost acolo, cand si ce lucrari sau efectuat. Cat despre cureaua de distributie, la mine, un D5, se schimba la 120000 km.Mentionez ca autoturismul meu are km asemanatori dar arata ca nou. Cei drept il si intretin, dar oare cat poti sa tragi de un Volvo S 80 in 165000km, ca sa poata arata in acest fel? Daca nu te pricepi, iti dau un sfat sa apelezi la cineva de incredere care sa verifice masina si sa se poata pronunta daca se merita sau nu sa o cumperi. Din fotografii nu imi pot da seama daca la caroserie s-a umblat sau nu. Din aceste motive nu ma pot pronunta nici asupra pretului. Bafta !

Farul poate fi scos foarte usor fara sa dai jos bara fata.Sa dai jos bara este o prostie, doar daca ai prea mult timp sau nu vrei sa pui capul la contributie. Oricum, degeaba te obosesti, ca farul tot se va aburi. Le-am scos eu si dupa ce am demontat sticla, am curatat bine garnitura si la montare am folosit silicon. Dupa uscare am montat farurile dar, cu toate ca acum sigur sunt bine etansate, tot se aburesc si asta doar datorita diferentei de temperatura dintre mediul exterior si compartimentul motor. Am incercat si cu gauri suplimentare de ventilatie dar in zadar. Sunt de acord cu cel care a spus ca este o greseala de fabricatie. Bine macar ca la modelele noi au reproiectat sistemul de iluminare.

Din cate am vazut JWS 3309 este pentru cutie automata, iar eu caut pentru cutie manuala.

Verifica in primul rand termoflotul (racitorul de ulei), care e mai ieftin cred, iar daca acesta e bun, cred ca garnitura de chiuloasa trebuie inlocuita. Nu am patit asa ceva la Volvo dar stiu din experienta altor masini pe care le-am avut.

Va rog, daca stie cineva, care sunt pasii ce trebuie urmati pentru reprogramarea geamurilor electrice fata la S80 fabr. 2004. Mentionez ca de cand am cumparat-o geamul din dreapta, al carui buton are doua trepte, nu urca singur cand actionez cea de a doua trepta. Sunt nevoit sa tin mana pe buton pana ridic geamul. In stanga functioneaza ambele trepte si la urcat si la coborat, dar in dreapta numai coboara singur. Multumesc anticipat.

Senzorii nu sunt pe puntea spate ci unul pe puntea spate si unul pe puntea fata, ambii montati doar pe partea dreapta sau doar pe stanga. Iar referitor la felul cum arata imagineazati o bieleta antiruliu (cu pivoti la ambele capete), dar de cca 5-10 cm, de obicei din material plastic. Am incercat sa ma exprim astfel pentru a putea sa ma intelegi. Bafta!

E o prostie sa dai spoilerul jos. Este foarte simplu sa demontezi farul, indiferent care, dar trebuie sa ai rabdare si sa pui putin mintea la contributie. Sunt posesor de S80 an 2004 si am demontat farurile de cateva ori, deci nu vorbesc in necunostinta de cauza. Operatiunea de demontare dureaza max. 1/2 h, daca nu iti creeaza probleme vreun surub. Bafta!

Multumesc mult pentru sfat Kadudu.Am sa incerc si varianta asta si voi comunica daca s-a remediat defectul.

Salutari tuturor. Cred ca ne vom cunoaste mai bine pe parcurs. Am hotarat sa devin membru deoarece sper ca voi obtine si voi furniza informatii utile referitoare la anumite probleme legate de masinile noastre. Sunt posesor de S80 D5 2004 de un an de zile si sunt foarte multumit de alegerea facuta de sotia mea, deoarece ei ii placea aceasta marca si m-a facut sa o cumpar, mai putin la capitolul sportivitate, dar asta nu conteaza pentru ca mai mult apreciez confortul si siguranta, mai ales cand ai copii. Cu toate ca Volvo nu era marca mea preferata trebuie sa recunosc ca este o masina extraordinara si acest lucru este dezaprobat doar de cei care nu au avut niciodata un Volvo...si sunt multi. Ma gandesc foarte serios ca urmatoarea masina sa fie tot Volvo, mai ales pentru sotia mea care acum conduce o alta marca de autoturism dar de care, la fel, sunt foarte multumit si eu am ales-o dupa multe testari. Mai vorbim.

Iti multumesc. Dar chiar si reprezentanta din Bucuresti, Primus Auto parca, mi-a spus ca tampoanele nu au nimic. Chiar m-au invitat in service si au controlat masina de fata cu mine. Mi-e tare greu dar cred ca trebuie sa ma obisnuiesc cu gandul ca asa este construita masina. Daca descopar defectul va anunt.

Nu are si nici nu exista vreo piesa pe dedesupt care sa zdrangane. Asta am verificat prima data. Ca sa fiu sincer cel de la care am cumparat masina cand i-am povestit despre aceasta problema a fost de acord sa o verific la reprezentanta din Iasi unde mi-au spus ca este volanta. I-am crezut deoarece avusesem aceeasi problema cu un Mondeo. In aceste conditii vanzatorul a fost de acord sa suporte schimbarea volantei si a kit-ului de ambreiaj. Cat l-a costat numai el stie, dar masina are acelasi zgomot. Din cate cunosc si cat am verificat-o nu pot da vina decat pe vreun tampon de sustinere al motorului, dar toate par OK si functioneaza bine. Am crezut ca exista cineva pe forum care are sau a avut aceeasi problema dar vad ca nu. 

Am uitat sa-ti spun ca sunt doua modele pentru filtrul de motorina. Exista si din metal si din plastic. Urca masina pe un elevator sau pur si simplu apleaca-te si uita-te in partea din dreapta spate, in fata rotii si in spatele pragului.Acolo e pozitionat filtrul de motorina.

Gasesti piesele la orice magazin de profil. In cazul in care nu le au pe stoc se pot aduce a doua zi. E simplu. Cel putin in orasul meu asa merg treburile.

Stai linistit schimbul de ulei si filtre nu e scump, iar asta depinde de unde iei piesele. Eu am facut personal aceasta operatie si m-a costat in jur de 600 lei, bineinteles fara manopera deoarece am lucrat eu. Aici am inclus ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru motorina, filtru polen, toate de calitate. Te sfatuiesc sa nu cumperi filtre Bosch, pt. ca sunt f. proaste calitativ. Orienteaza-te catre Mann sau Mahle. Eu asta folosesc de 6 ani si nu am avut probleme. Nu te indrum catre reprezentanta deoarece sunt banditi si nu ai certitudinea ca au schimbat tot ce ai platit. Sunt atatea service-uri care pot face aceste operatuni. Bafta.

La toba m-am uitat prima data. Nu atinge nimic, iar zgomotul se aude indiferent daca e cald sau nu motorul.

La mine nu se poate programa din computerul de bord.Ar trebui sa pornesca singur. Dar nu stiu cand si cum.