Roger

Cat a costat?! L.E. se pare ca la mine nu se poate pune: http://accessories.volvocars.com/fr-be/V60/Accessories/Document/VCC-482997/2012 Installation impossible sur les voitures avec Infotainment niveau 1: Performance audiosystem.

Cam asa ceva. Din avion nu se vede

Am adunat cateva zgarieturi pe bara fata si as vrea sa le retusez. Ce recomandati: 1 - creion corector 2- spray vopsea 3- tub vopsea cu pensula? Codul este 189 - alb polar. Asa ceva ar fi ok? http://www.befr.ebay.be/itm/150804515928?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Da, asta cu barierele nu e chiar placuta. Mai ales pe autostrazile din Franta, la punctele de taxare (( 28 Mph: Ce tacaniti )):

Nici nu am luat-o ca pe o remarca rautacioasa. Sincer, pentru cateva secunde si eu am crezut la fel dupa ce am "developat" poza

Da, este plasticul negru care nu acopera toata rama. Nu e nimic gazat O sa fac niste poze mai clare.

Si iata rezultatul, foarte prost dealtfel. Pe langa faptul ca difera un pic nuanta, cred ca mare parte din vina este a mea, ca nu am talent la pictat/bricolat.

In ultima saptamana am observat un comportament ciudat atunci cand schimb vitezele 1 -2, 2-3 si 3-2. Apas ambreiajul iar turatia scade de la 3000 rpm la 2300 rpm , sta o secunda acolo, apoi scade pana 1200 rpm. Valorile sunt aproximative si asta se intampla daca tin ambreiajul mai mult apasat, gen 2, maxim 3 secunde. Cu alte cunvinte daca iau piciorul de pe acceleratie si apas ambreiajul ca sa schimb vitezele, turatia nu scade liniar, ci are un fel de delay. Nu face tot timpul, doar cand are ea chef, in special cand motorul este cald. In plus a fost un singur moment cand mi s-a parut chiar ca se tureaza. Eram in treapta a 2-a si am franat ca sa opresc la semafor. In cazul asta era rece motorul si -5 grade afara. Nu prea mi se pare ok si as vrea sa vad daca a mai avut cineva problema asta si care ar fi solutia? Masina este un V60 fab 2012, motor D4162T (D2) cu 18.000 km la bord. L.E. ...La Multi Ani!!!

Atunci de ce-mi indica in bord sa schimb viteza ( doar crescator) ?! Nu e de la electronica? Acum m-am uitat pe topicul asta si-mi dau seama ca problema a aparut dupa ultima revizie, cand au facut acel update de soft. In plus nici filtrul de motorina nu e schimbat. Inca e cel din fabrica.

De fiecare data am accelerat lin, nici vorba de mers sportiv.... In oras nu am ce ''sportiv'' sa scot din motrul asta. In afara ne intelegem ok.

In cazul de fata s-a inselat grav cutia....( Nu am mai intalnit asta la nicio alta masina sau motorizare, pe care am pus mana de 20 de ani de cand conduc. In fine, daca deja pe forum mi se explica ca e ceva normal, atunci la ce alte raspunsuri sa ma astept la service?! O intrebare retorica, bineinteles!

Poate te ajuta unul de V60 in romana: Postul 92 al lui Bogdan G

Astazi a avut cel mai urat moment de pana acum: eram in tr 2, am accelerat, am apasat ambreiajul, iar motorul s-a turat pana in 3000 rpm si a ramas asa 2-3 secunde pana am schimbat viteza in tr 3. In ea era un rezervor aproape plin de V-power, deci nu cred ca are legatura cu tipul de carburant.

Astazi l-am luat de la dealer. A costat 9.60 Euro

Ok, multumesc Codul pt touch up pen ar fi 31266495. Asta o sa-l iau.

Ai cumva un cod, pret, link...etc?

Maverick, atunci cand discutam despre ce as putea sa aleg nu aparuse D3-ul de 136, iar eu facusem test drive cu cel de 163. Intr-adevar erau diferente de taxe intre cele doua motorizari, iar D2-ul l-am luat din cauza ofertei de nerefuzat de la un dealer din Germania - mai putin cu 11500 Euro fata de pretul de catalog. Cu toate ca sunt pline strazile Belgiei de V60-uri D2, eu nu reusesc sa ma impac cu masina asta, iar de schimbatul pneurilor nici vorba. Ar insemna o cheltuiala in plus si inutila. Stii ca am tot intrebat despre o resoftare si inca mai caut informatii si feedback. Nu stiu daca se mai merita sau nu, ramane de vazut.

Eu nu sunt multumit de motorul asta pe V60. Se plafoneaza repede, iar pe autostrada, daca sunt portiuni in urcare, trag de ea de-i sar capacele si tot degeaba. Se simte lipsa de cuplu. In oras iarasi nu-mi place la viteze mici, cand schimb vitezele, cand incerc sa accelerez lin, se tureaza aiurea. Masina are aprox 23.000 si nici consunul nu ma da pe spate - 6% pe autostrada. Iar ca o impresie generala sunt dezamagit de masina asta: - frana de mana electrica fara hill hold este o mizerie - dlr- urile sunt foarte slabe, aproape inutile - portbagajul este mic pentru clasa ei - finisata prost, scaun sofer care scartaie, balamale usi stanga care scartiae cand masina este inclinata intr-o parte, capacul de la oglinda, care acopera senzorii de city safety a iesit din cleme din cauza gropilor (Belgia) si nu mai sta fix, capacul de la torpedou se deschide la o gropa mai sanatoasa - cd-ul se blocheaza etc Poate lucrurile stau mai bine la S60, desi ma indoiesc.

Exista grila centrala de V/S 60 si fara acel logo, eventual tip " fagure"?

Salut, Deocamdata nu, dar nu am renuntat la idee O zi buna si tie

Si in '' tarile dezvoltate" e la fel, ca sa nu zic mai rau

Ce modificari pot sa fac la masina dupa ce am cumparat-o? Este vorba de un V60 D2 din oct. 2012, care are in plus pachetul R-design. Lista mea de intrebari si curiozitati ar fi urmatoarea: 1- Bluetooth: se poate activa doar din soft sau trebuie si hard? 2- Rear Seat entertainment: se afla pe lista de accesorii. Exista tetiere speciele si pt R-design? Ce trebuie cumparat? Se monteaza usor? Daca trebuie montat la service, cat ar costa deranjul? 3- Chip tuning D2- nu stiu exact daca asta este codul de motor dar in acte apare D4162T. Se poate face un stage 1 safe? Ma intereseaza la ce cuplu si putere se ajunge? Unde sau la cine se poate face si cat costa? 4- oglinzile mele au rabatare manuala. Daca as gasi pe la dezmembrari unul care are rabatare electrica, ce anume trebuie sa iau de pe masina donatoare? Ce presupune montajul? 5- ce alte functii se pot activa doar din soft si unde? Multumesc anticipat

Merci paunionutz pentru sfat. Astept si pareri de la cei care au mai desfacut asa ceva.

Nu ai cum sa bagi disc, lama, cutter...etc