SEBASTIAN_RACINGCODE

Evenimentul de decernare a premiului pentru castigatorul concursului s-a desfasurat in conditii foarte bune iar rezultatele au fost interesante. Castigatorul alias BOBU a avut masina la testare. [img width=800 height=532]http://img41.imageshack.us/img41/1039/mitsu1.jpg [img width=800 height=532]http://img12.imageshack.us/img12/2580/mitsu3.jpg [img width=721 height=600]http://img12.imageshack.us/img12/6909/mitsu5v.jpg [img width=800 height=532]http://img54.imageshack.us/img54/8371/mitsu5i.jpg

Baba ta e cam perversa si sta sa le-o dea la cotitura. Ca sa raspund exact as dori sa stiu mai multe amanunte despre ea, deorece au existat mai multe versiuni de soft. Cea mai des intalnita a fost cea cu 193cp si 270Nm. Pe aceasta in mod uzual o putem transforma pastrand sau chiar crescand fiabilitatea la 225 si 310Nm.

Intradevar nu se castiga atat de mult, dar se optimizeaza f bine si un +20cp nu sunt de aruncat, impreuna cu cuplul aferent.

OK, acum am inteles exact. Nici o problema terenul este pregatit. Putem ridica spre 50cp si mai mult de 60Nm la acest model fara probleme. Avand tractiune pe fata vom incerca sa obtinem o progresivitate a cuplului si sa-l pierdem unde este cazul. Daca dam brut in ea o sa scoata fum din roti si o sa stea pe loc in timp ce noi ne dorim sa accelereze continuu cu tinuta de drum buna. La varianta soft stagiul initial demarajul in conditii f bune se v-a apropia de 5,5s iar vit max v-a fi de speriat si limitarea v-a fi la sofer in functie de ... curaj. Pretul de "lista" este 800euro, insa ... de pe ************, client deja vechi... o sa fie bine. De evacuare gasim solutii la momentul oportun desigur si la admisie lafel. Pentru 400cp trebuie sa discutam putin mai mult dar daca asta iti doresti ne vedem si stabilim solutia optima.

http://www.youtube.com/watch?v=batNByWgsh4 http://www.youtube.com/watch?v=7wY6UIUiNNw http://www.youtube.com/watch?v=bNrx6QbiBEs http://www.youtube.com/watch?v=cBgO5hg1bUM http://www.youtube.com/watch?v=HVrDnW5andc http://vimeo.com/4832373 http://vimeo.com/4850644?pg=embed&sec= http://www.youtube.com/watch?v=vd98vf-DG44&feature=channel http://www.vimeo.com/6369762 http://www.youtube.com/watch?v=hdp4Wnsmh7U&feature=channel http://www.youtube.com/watch?v=3xYgyN5iKmM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=zhT3aMt6er0&feature=related4 http://www.youtube.com/watch?v=TxmuUqh13WM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=tTuIK5meauY&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=ZXjBhboDZSU&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=eqHD6Jb6kxs http://www.youtube.com/watch?v=dSkBBp6F48o&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=tkVCQH_9_mM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=tkVCQH_9_mM&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=bXtTaB734FE&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=rwDHiudsxg0&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=xRrl0-ho1YU

Daca am inteles bine si te referi la un S60 R sunt convins ca ai sa fi realmente incantat de ceea ce se poate face in zona optima. Acum am sa-ti dau raspunsul pentru optim si daca vrei mai mult discutam la modul concret cand ne vedem. Pot sa-ti fac direct o crestere de aprox 50cp si peste 80Nm, cu o vit max de cca 300km/h. Modificarea nu forteaza nimic masina ramanand lafel de fiabila. In plus putem mari adaptabilitatea softului si la o admisie si o evacuare competenta cu o operatie de invatare noua sa urce mai mult automat fara alti bani.

Pe stand se poate face chiar intrecere contra timp. Standul este unicul din lume care permite masurarea cu star de pe loc. Deci daca asta va intereseaza nu e nici o problema se poate si nu ne alearga garda pe strazi. 11,5 s "pilotata" de subsemnatul.

http://www.youtube.com/watch?v=DOX-c...eature=channel Un filmulet elocvent pentru dirijarea corecta a fluxului de aer pe stand. Urmariti firul respectiv care ne permite sa urmarim directia curentului de aer. http://img524.imageshack.us/i/image014f.jpg/ __________________ Avem deosebita placere de a va anunta, ca in curand v-a avea loc decernarea premiului http://www.legalracing.ro/forum/viewtopic.php?t=2650&start=30 , ce consta intr-un test de MASURARE PUTERE LA ROTI http://www.legalracing.ro/forum/viewforum.php?f=153 oferit de Racing Code castigatorului concursului desfasurat in cadrul prezentarii ECC1280. Detalile pentru intalnire le puteti citi mai jos, iar prezenta nu este restrictionata. Data : 09.10.2009 Orele: 18:00 Locatia: sediul Racing Code Adresa: Drumul Binelui Nr.9-11 Contact:  Tel. 0722357345 E-mail marketing@racingcode.ro Cu aceasta ocazie puteti viziona in direct la adresa sus mentionata, testarea automobilului castigatorului concursului si bineinteles posibilitatea de a-l cunoaste. http://www.legalracing.ro/forum/viewtopic.php?t=2650&start=30

Daca ai fi informat ai vedea ca nu numai in Romania culegem o gramada de premii ci si in strainatate.

Heico trimite softurile prin posta electronica si incarca acelasi soft pentru orice doritor.Ma refer la masini similare. Noi putem face e face Heico, dar si mai mult. A nu se intelege ca noi exageram.

Ca orice lucru de calitate isi are pretului lui. Nu este chiar sute de mii dar depaseste suta cu optiuni, ca la masini ca doar suntem in domeniu. Cert este ca si cei care nu au nici un fel de stres financiar au ales de binavoie si nesiliti de nimeni aceeasi aparatura. clienti care folosesc Mustang Dyno:Chip Foose http://www.youtube.com/watch?v=XhvLPwMIjgI, sau printul din Qtar http://www.youtube.com/watch?v=DKXTym-UwJI, Orange Country Chopers..., politia de New York, Harley... multi din producatori auto, insa MUSTANG nu cred ca-si permite sa vanda intr-o piata atat de concurentiala si corecta ceva care sa lase loc de interpretare. Cu siguranta nu clienti lor cu nume ne-au facut sa decidem asupra standului ci calitatile lui functionale. Am studiat f mult pana sa reusim sa ne hotram, dar doar asa am putut avea convingerea ca platim ce este mai bun.

Cu siguranta firma noastra nu este din primele intrate pe piata insa prin ceea ce facem dorim sa ridicam nivelul in acest domeniu. Pentru a se evita banuielile, speculatile si mersul pe sarma noi am hotarat ca este important sa dezvoltam acest dmeniu intr-un mod stintific lasand legendele in seama "cofetarilor", economistilor ... Acum ne putem mandri cu NBC01, cu ECU stand Alone propriu, cu senzori de presiune propii, axe cu came pentru Subaru si Mitsubishi proiectate de noi... Credem ca acest domeniu avea nevoie de putina lumina in obscuritatea lui fapt pentru care noi acum punem la dispozitie si servicii care tin de utilizarea standului dinamometric: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,6442.0.html

Cred ca exista un singur mod de a vedea in mod real ce se intampla: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,6442.0.html

si mai face si RacingCode intr-o alta abordare.

Am raspuns pe mail. Trebuie sa mai dialoam pe aceasta tema inante de a da un raspuns ferm.

probabil ca am si raspuns

De acord cu tine nu ai priceput. Desigur daca investesti in el cat trebuie poti sa-l faci si de okm, dar noi nu suntem magicieni, la noi la ingineri e vorba de fizica si de calcule exacte. Mai degraba sunte precum croitorii croim cu materialul clientului. OPTIMIZAREA CUSTOM include opreratia de acord fin al comenzilor si functionarii motorului cat mai aproape de ideeal, scoatem din ce ai pe masina randamentul corect maxim. Acest "acord fin" tine cont de uzura de particularitatile pieselor de pe masina, de toleranta lor de uzura lor de latenta lor de ... Proiectantul cand a gandit pe planseta motorul spera ca in fapt sa fie cat mai aproape de ceea ce a gandit insa datorita multor factori se pierde din randament,noi incercam sa facem ce fabricantul nu e dispus sa faca din rationamete materiale. OPTIMIZAREA CUSTOM dureaza cateva ore pe exemplar in parte, nu se poate face automat, doar manual si e  nevoie de specialisti. Mai depaste asa cum am spus vine opratia de crestere a puterii.

Stiti cum este omul sfinteste locul... asa era cu standul de la Vitan. Este un stand care trebuie sa functioneze bine intre anumite limite. Este inertial fara frana si nu are ventilator sa simuleze racirea normala pe intercooler, motor si in admisie. Pe vremuri erau cativa baieti care au plecat insa stiau sa-l utilizeze corect. Noi am masurat ceva acolo insa ulterior lumea nu a mai fost multumita. pot sa va pun si o fisa dino de acolo de la un evo9 preparat de noi. Sunt standuri care afiseaza puterea la roti sau la motor avand softuri care fac o echivalare a pierderilor de transmisie. Cel de la Vitan arata puterea la motor, cea pe care si fabricantul o declara conform standardelor, insa importanta este cea la roata.

Cred ca este cel mai bine sa masori!

Este foarte adevarat ca nu ne pricem la marketing si nu asta e profilul nostru, dar daca vrei sa citesti ceva mai mult iti recomand sa intri logat la adresa: http://www.legalracing.ro/forum/viewforum.php?f=146 In plus te rog sa nu fi rautacios iar daca ai ceva concret sa spui la adresa noastra te rugam sa o faci argumentat si nu cu impresii. Noi suntem ingineri si ne plac discutile exacte, asa ca te rog sa eviti sa mai faci noise, pentru ca noi nu am intrat pe acest site sa ne certam cu nimeni si pentru nimic. Multumesc.

RACING CODE este importator oficial SUPERSPRINT aici puteti sa cautati produse pentru Volvo: http://www.supersprint.com/USPI0C5S28T0TR001.asp

Sau cel mai rapid STI cu motor de serie: http://www.youtube.com/watch?v=m3K6c_CG7Gg In film are companie un EVO 8 full preparat dupa o reteta engelzeasca in Grecia si masina merge bestial. Acum mai nou cu ecu de serie aceasta masina din imagine are doua softuri ALS si LC. Sau o Supra poate ca asta e interesanta:

Foarte adevarat in curse nou nu am obtinut victorii cu Volvo. Volvo este o piata mica, o nisa de piata si rezultatele acestei marci la noi nu sunt de luat in semna, dar daca cineva doreste si are sportul financiar necesar noi putem sa-i dezvoltam un proiect foarte bun. Ca exemplu pot da un Peugeot206KRC modificat integral: http://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=100847 Referitor la cele din gama Subaru si Mitsubishi tin sa te anunt ca detin cea mai rapida masina din aceasta gama (Filamrea este facuta din RS6 cu soft Dimsport) (era acum trei ani acum este mult peste)care acum este in lucru iar masinile modificate de noi sunt zi de zi pe strada dar si la curse de 6 etape avand in permanenta masini pe podium si de obicei pe cea mai inalta treapta. http://www.youtube.com/watch?v=bNrx6QbiBEs http://www.youtube.com/watch?v=cBgO5hg1bUM http://www.youtube.com/watch?v=HVrDnW5andc http://www.youtube.com/watch?v=5V0WgslA9Yc http://www.youtube.com/watch?v=npbN3Pw-4Co http://www.youtube.com/watch?v=Cf_1roNAVVo http://vimeo.com/4832373 http://vimeo.com/4850644?pg=embed&sec= Mitsu si Subaru din filme sunt ale noastre. Sau un M3 reteta casei: Sau o Dacia doar optimizata fara operatia de crestere de putere 1,6mpi de 90cp. http://www.youtube.com/watch?v=HI88QPTHlAw Si ceva vechi de la inceputuri cu Cielo: masina nu mai era a mea era doar setatata si cu reteta noastra insa timoneria imi juca feste: http://www.youtube.com/watch?v=7TdicD1M30c iar in paralel era cel mai rapid sti de la acea ora

Noi nu am facut si nu facem doar chip, probabil ca ne confunzi sau nu ne cunosti.