serge

Salut! Imi poate spune vreunul din voi producatorii pentru filtre - aer, combustibil (diesel), ulei, polen - care se regasesc pe S40 II (2008 - )? Din cate am vazut pe forum, producatorii sunt una, "cutiutele albastre" in care vin ambalate sunt acelasi lucru dar brand-uite cu Volvo. Merci!

Mihai30, ce sa intelegem din raspunsul tau? Ai reusit conform instructiunilor din video?

Anvelopele de iarna le-ai dat jos? S-ar putea sa ai si de acolo sunete ciudate...

Ce intelegi prin chioare? S-ar remedia problema printr-un simplu reglaj? (Cu mentiunea ca am fi off-topic aici)

De acord. Si in placerea ta.

Nu au curatat instalatia. Pentru asta poti sa faci o igienizare cu Wynn's AirconClean la orice service care dispune de acest aparat. Si eu urmeaza s-o fac undeva cat mai curand. Cunosc un loc in Cluj-Napoca, costa 95 lei+TVA. Daca vrei, iti dau mai multe detalii pe PM.

Revin: Dunlop SP Sport Fast Response Tinuta de drum este minunata, sunt foarte multumit de anvelopele astea pana acum. La franare se comporta foarte bine, la aderenta la fel. Cum am mai zis... Recomand!

Am rezolvat in aceasta dimineata operatiunea. Am fost in reprezentanta Volvo. A fost nevoie de o reincarcare consistenta cu freon. Mi-au spus ca e in regula totul acum, iar aerul rece e arctic. 149,16 lei. Timp de executie sub o ora.

Salut! Pana la urma, respectivul a apelat la serviciile unei firme de detailing care si-a facut treaba ca la carte. Toata treaba a durat o zi, asta insemnand lasat masina seara si luata dupa cca 24 de ore. Micile zgarieturi concentrice datorate periilor de la OMV au disparut. Am vazut masina ieri dupa-amiaza si am fost placut surprins. Arata ca scoasa din show-room. In caz de nevoie, e bine sa stii ca sunt unii care-si fac treaba bine. Cu toate astea, sunt adeptul polishului EXCLUSIV "la nevoie" si nu de 10 ori pe an, ca s-o vedem "cum splipeste". Pret: 400 lei. For your information.

Am montat anvelopele (Dunlop SP Sport Fast Response). La primii 200km pot spune ca-si merita toti banii. Fac putin zgomot la rulare, dar asta doar pentru ca mi-as dori eu sa fie silent 100%. Au aderenta foarte buna, cel putin pe carosabil uscat. Pe umed n-am avut ocazia sa verific inca. Si imi place si cum arata pe masina. Recomand!

La filtrul de polen sigur trebuie demontata pedala de acceleratie? N-ar merge ceva in genul asta?

Am luat azi un rand de Dunlop SP Sport Fast Response. Maine le montez si revin cu impresii.

As face-o, dar e o pseudo-igienizare. Eventualele mirosuri (care la mine oricum nu exista) si fungi/mucegati/etc. doar se acopera cu asemenea solutii. O igienizare facuta ca la carte inlatura toate acestea. R134a este, intr-adevar, agentul de racire folosit cam de toti "providerii". Care pot fi "fault"-urile si cum se remediaza daca sunt probleme la testul de vacuum si presiune a compresorului?

Depinde, intr-adevar, cat de grav poate sa fie cu acele lovituri. Daca simti ca ai face un compromis, nu-l face. Este numai un sfat. Crede-ma ca am umblat dupa masina pana mi-a venit acru in suflet, pt ca unele compromisuri s-au ivit la tot pasul... Noi te ajutam, oricum, cu tot ce putem. Am vazut multi care au cerut sfaturi aici pe forum si sunt placut impresionat de ajutorul venit din partea 'comunitatii'.

Mai incerc sa vad in acest weekend si alte oferte. Cunosc in Cluj 2 cazuri in care costurile au fost de 90 si, respectiv, 120 lei dar rezultatele dupa 2 si respectiv 3 saptamani au fost dezastruoase. S-a lasat cu scurgeri, nefunctionari si probleme cauzate de uleiul introdus. Alte detalii nu am, dar asta m-a facut sa ma indrept inspre un service care stie ce face si CU CE face. Fara indoiala ca voi cauta o solutie cat mai accesibila, pentru ca n-am chef de compromisuri. Am gasit intr-o alta parte la 170 lei, si incerc sa scot un discount pt ca vreau sa fac si igienizarea cu Wynn's AircoClean.

Dau de veste cu siguranta, doar ca nu stiu daca reusesc sa rezolv azi, ca azi ma ocup de ridicarea anvelopelor. Preturile pentru instalatia de climatizare sunt urmatoarele: - la AutoDoc (un service din Cluj): 200 lei +TVA pentru freon si, respectiv, 50 lei + TVA daca e nevoie de ulei (manopera inclusa) - la Tubman (reprezentanta Subaru Cluj, care au service multimarca) si lucreaza bine la clima: max. 200 lei (TVA si eventuale completari de ulei, manopera incluse) - la Premium Cars (reprezentanta Volvo Cluj): 150-200 lei, depinde de cantitatea de freon (TVA, eventuale completari de ulei, manopera incluse) Primii mi se pare ca nu justifica preturile. Cum spuneam, de indata ce termin cu anvelopele, ma ocup de aceasta problema si revin cu detalii.

Vremea s-a mai incalzit... Poate, daca reluam discutiile, in vreo 2-3 saptamani ne si intalnim o mana de "uamini".

Nu e un consum iesit din comun pt motorul tau si pt perioada asta...

Masina aia si in poze arata rau... Nu recomand. In legatura cu kilometrii, pe baza VIN-ului poti cere o verificare pe e-mail la domnii de prin Ungaria. Si s-ar putea sa te ajute, de obicei sunt destul de amabili daca oferi si tu acelasi lucru. Dar masina aia... Sincer... Las-o.

Fabricatie PSA, adicatele diesel-urile pe care le regasesti pe Peugeot, Citroen, Ford, Mazda si, mai nou, Mini. La 25000km/an esti cam la limita dintre nevoia de diesel si nevoia fata de benzina. Avand in vedere rulajul estimat de tine, cu carburantul platesti intr-un an sub 1000 de Euro in plus daca alegi benzina. Pe de alta parte, la diesel iesi mai scumpisor putin cu piese, revizii etc. Si sa nu uitam de DPF. Dar ai si cuplu mai bun la turatii mai joase. Vezi tu... E vesnica disputa diesel vs benzina. Depinde de nevoile tale reale si de stilul tau de condus. E o dilema pe care o poti avea si tu, o au si altii, am avut-o si eu. Eu am ales diesel.

Merci, Roberto! O sa incerc sa urmez indicatiile respective si revin cand am noutati. Intre timp, doritorii sunt rugati sa posteze in continuare impresiile si parerile lor personale pe marginea acestui subiect.

Deschid un nou topic pentru o problema "sonora". Aud, de vreo cateva zile, o vibratie bizara la radiator si ventilatorul de pe el. In momentul in care pun mana si apas putin pe ventilator, inceteaza. Sa fie vreun surub slabit, astfel incat de la vibratiile motorului sa vibreze si ventilatorul si sa atinga radiatorul? Oare de acolo tot "tacanitul" asta destul de iritant? A experimentat vreunul din voi aceasta problema?

@iulirx: Ce fel de resoftare ai facut?

Ma gandeam sa revin in acest topic, pentru ca e ceva timp de cand vibratia respectiva a reaparut. A facut-o si la frig, si la temperaturi putin mai... pozitive. Nu suna foarte tare, ca volum, si cred ca as putea merge mult si bine cu ea. Da nu vreau. Pe mine ma deranjeaza orice bazait suspect care tine de masinile mele. ) Am depistat-o cu certitudine 100%, este vibratia carcasei ventilatorului. La cea mai mica atingere cu degetul, ea inceteaza. Prin urmare, ma gandesc ca poate ar trebui ceva strans/fixat acolo. Exista o schema care sa ma ajute la asa ceva? Sau niste sfaturi? Mai exista pe aici vreun Stan-Patitu'?

Intrebarea este.... De unde le luam pe cele mari? Si o alta intrebare... Cand ai renuntat la ele, te-ai procopsit cu urme/gauri in tabla? Care este modul de prindere pe care-l au literele respective?