Tetea

sistemul e bun. eu il folosesc si pe DN-uri. Pe autostrada e limitat la 140 km/h.  Insa din pacate ptr Romania nu este functional CSA (curve speed assist). asa ca in curbe trebuie asistata cu mana pe volan sau cu frana (ceea ce dezactiveaza functia).

E NOx pe care îl simți indiferent de vechimea masinii/km rulati. 

Se vede din exterior camera? Eu pe XC60 MY 2011 am avut Pilkington si deci nu marca e problema ci modelul parbrizului.

Nu montajul este problema ci sticla.

Eu vorbeam de Volvo-Volvo   că le-am condus si pe alea in 5 si pe alea in 4 cilindri.

P La noul XC60, se face polestar la orice versiune de motor care se vinde in Ro (D4/D5). Eu am D4 si i-am facut si polestar. de la 190 CP l-am adus la 200 iar de la 400 Nm la 440. la B4, mai ai in plus 40 Nm de la motorul electric, vezi poza.  Nu stiu ce sa zic despre lagul de care vorbesti. I-am facut Polestar la 1 luna dupa ce am cumparat-o. Insa nu am simtit asa ceva inainte. 

Tocmai ca le am si nu fac asta...altfel acum 1 luna jumate dupa schimbare nu mi se mai aprindea becul de TMPS ca am o roata naspa. Iar dupa recalibrare nu a mai zis nimic. Cand am luat masina era sf. lui decembrie (ce era pe stoc) si era cu roti de vara pe 19 si atunci am zis sa-mi dea si roti de iarna cu jante cu tot. Si mi-au dat pe 18 (alea le aveau pe stoc) dar mi-au zis ca nu e nicio problema la schimbare. Cum ziceam, daca se monteaza dimensiunile care sunt trecute in CIV-ul masinii....care sunt sensibil aceleasi si nu influenteaza viteza. 

Pe XC 60 se pot pune (asa zice Volvo, nu eu) :  R18 235/60, R19 235/55, R20 255/45, R21 255/40 Am R18 si R19 - diferenta de diametre este de 1.9 mm...diferenta de viteza, la 160 km/h este sub 0,4 km/h. Luam extremele R18 si R21, diferenta de diametre este de aceeasi...la fel si diferenta de viteze.  Ce modificare soft sa se faca? fiind anticipata de producator prin specificarea tipului de janta/anvelopa care se poate monta pe masina. Nici macar TPMS-ul nu o simte la schimbarea rotilor, la care senzorul de ABS face aceeasi corelatie. Dcomsa intreba de up/downsizingul jantei nu de dimensiunea anvelopei. Altfel si la acelasi R, diametrul rotii difera. Intre R18 235/60 si R18 235/65 este o diferenta de 23 mm...transpus in viteza la 160 fiind de 5 km/h...Nu stiu daca se si potrivesc pe masina.

senzorul de ABS are ca referinta o roata dintata/un inel dintat de pe driveshaft (planetara). Cand roata se roteste, dinții trec prin senzor si dau un semnal (curent). Senzorul citeste fiecare dinte si da semnal. Frecvența semnalului depinde de viteza de rotație a rotii si de nr. de dinti de pe roata/inelul dintat . Asta-i calculul...  

nu se face nicio schimbare soft. 

Dap, la reprezentanță. E gratis daca ai service 2.0. doar ptr Android Auto trebuie schimbat USB-ul cu ăla cu 2.  ptr car play merge cu cel standard din cotiera.

doar daca masina  vine echipata din fabrica cu asa ceva.

update de soft sau incearca un reset la setarile initiale.

tranteste-o mai tare. :D:

furtunu de la intercooler.

Am avut.  D3 -163CP-5 cil, AT6. (2011) Nu mai mi-aduc aminte codul motorului. Acum am D4 - 200CP dupa Polestar,  4cil, AT8

corect...dar cum spuneam eu nu am putut sa-i fac upgrade-ul. La Primus. Motorul nu era in lista...

Am avut eu XC-u FWD si in peste 200k km facuti n-am simtit ca m-ar fi aruncat in x, y sau z. :D: Despre Polestar la D3 depinde...eu la D3-ul din 2011 in 5 cilindri 163 CP nu am putut sa-i fac.  

cum am spus, dupa 20k, cere completare...de dus duce.

0,25 e suficient. dupa 20k km, cere completare...dar nu-i o regula. Mai tine si de cat de precis pun mecanicii la schimb.

Prima observatie despre masina din link este ca nu e din 2011. Are 2 display-uri...in 2011 se fabricau doar cu 1. plus panoul cu butoane, care e model mai vechi.

Sa-mi dau si eu cu parerea. Cu XC 60 D3, FWD, 163 CP, AT6 pe un traseu Buc-Germania (undeva granita cu Fr) si retur aveam un consum mediu de 7.5%. Adunat una peste alta 5k-5,5k km. Cu noul XC 60 D4, AWD, Polestar, 200 CP, AT8 pe acelasi traseu am avut un consum mediu de 6.8%.  Si da, am observat si eu ca in Romania consumurile sunt  mai mari...si totusi nu sunt ambuteiaje/lucrari ca pe unele autostrazi/DN-uri din tarile pe unde am tranzitat.

Nu se rezolva!

La mine altul era defectul iar dupa schimbarea IAM-ului nu am mai avut probleme. La tine s-ar putea sa fie din ICM...cel mai bine te duci la un service si iti spun ei ce erori da si ce trebuie sa inlocuiesti.

200.000 km, inainte de a o vinde si n-am avut probleme cu planetarele. (FWD)