-
Content count
109 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Gallery
Calendar
Everything posted by cyprynel
-
temperatura exterioara (afisaj bord)
cyprynel replied to Cristi Muresan's topic in VOLVO S40/V50 (2004-2012)
Salut.Un mic ajutor va rog.Ce sa inteleg din valorile afisate de tester?Senzor temperatura defect?De ce imi arata temperatura de -5 grade in bord si la outdoor temperature? -
temperatura exterioara (afisaj bord)
cyprynel replied to Cristi Muresan's topic in VOLVO S40/V50 (2004-2012)
Salut.Un mic ajutor va rog.Ce sa inteleg din valorile afisate de tester?Senzor temperatura defect?De ce imi arata temperatura de -5 grade in bord si la outdoor temperature? -
Multumim Mircea.Chiar este o chestie folositoare.
-
Buna seara din nou. Am facut in seara asta o diagnoza masini pe partea de senzori de temperatura si am descoperit urmatoarele valori:Intrebari: Influenteaza senzorul de "ambient temperature" pornirea motorului? Acest senzor se gaseste in oglinda? Care este senzorul ce afiseaza temperatura in bord? Temperatura indicata in bord era de -5 iar temperatura reala de afara masurata de un termometru normal era tot de -5. Temperaturile au fost masurate cu motorul oprit. Nu stiu de ce s-a postat de doua ori.
-
Da, shut off valve dar doar cea din partea dreapta.
-
Revin cu noutati. Am blocat pe inchis clapeta din partea dreapta a motorului cum te uiti la el (cea de bypass intercooler) si consumul pare ca si-a mai revenit. La oprire motorul nu se mai zdruncina pentru ca nu mai are pe unde trage aer. Am sa-l testez pe distante mai lungi si revin cu update. Nu am gasit in zona Suceava pe cineva care sa testeze injectoare Siemens.O seara buna tuturor.
-
Am sa ma uit sa vad ce si cum.Multumesc.
-
Am reincarcat filmuletul in alt format. 20160108_164053.avi
-
Vyo multumesc de sfat. Am sa schimb clapetele de pe admisia de aer si am sa verific injectoarele sa vad daca reusesc ceva.
-
Bogdan G ce parere ai despre valorile afisate de diagnoza?
-
Salut. Sunt in comert astfel de reflectoare cu lupe pentru S40?
-
Sa inteleg ca jantele de 17 cu anvelope 205 pe 50 sunt deja omologate pe s40 ?Eu in carte nu am trecute decat pe 16.Masina am cumparat-o cu jante volvo pe 17.
-
Salut.Daca tot se vorbeste de turbine am si eu o nelamurire.Mi-am schimbat masina, de la 115 CP am coborat la 102.Diferenta la mine se simte intre 1500 RPM si 2000.La 115 CP turbina intra in jur de 1600 RPM pe cand la 102 CP dupa 2000 RPM se simte.E ceva normal?Stiu ca turbinele sunt diferite de la una la alta dar chiar asa de mare diferenta sa fie? Multumesc.
-
Ma bag si eu daca se organizeaza.
-
Salut.O curatare cu ultrasunete cred ca ii da de cap. Asta daca nu s-a facut un scurt pe acolo.
-
Am inteles. Da 1.9D am. Multumesc.
-
Salut baieti.Am un DICE luat din afara cu 250 euro cu care pot citii erorile si vedea parametrii in timp real dar daca vreau sa citesc masina sau sa vad ce soft are imi apare ca in fotografii.Stie cineva cauza?
-
O diagnoza te-ar ajuta.
-
Daca ajungi la Gura Humorului te pot ajuta eu cu problema bucselor.
-
Fum nu scoate deloc, anormal.De mers intrerupt nici vorba.E posibil sa-si piarda presiunea din rampa si pana o face din nou sa invarta?
-
Cine are 1.9 D 116CP dupa 2001 poate sa-mi spuna si mie cum are pornirea?A mea porneste cam in 2 - 3 secunde si de cateva ori chiar si in 4 - 5 secunde.Sa fie ceva cu electromotorul sau asa sunt toate motoarele cu rampa comuna?
-
vibreaza la relantiu si se simte tare in volan 1.9d 116cp 2002
cyprynel replied to cipilika's topic in VOLVO S40/V40 (1996-2004)
Salut.Trepidatii in volan la relantiu am avut si eu pana cand un injector nu a mai vrut sa functioneze in idle.Cand acceleram motorul functiona rotund dar la relantiu mergea in 3 pistoane.Am dus injectorul la reparat, l-am montat si facea la fel.Am lasat masina sa functioneze 30 de minute timp in care am mai accelerat-o si pana la urma si-a revenit.Dupa toata povestea asta am remarcat ca volanul nu mai trepida deloc.Concluzia mea este ca atunci cand cel putin un injector este pe punctul de a ceda la relantiu motorul tinde sa mearga in 3 pistoane facnd sa apara vibratiile in volan.Reconditionarea injectorului a costat 250 lei. -
Am lasat presiunea de 3, la cald, dupa 40 de km de mers, intentionat ca sa mai scada la rece.Nu o simt rigida.Si cauciucurile nu se deformeaza de la un plus de 0.8 atm.La 2.2 atm cauciucurile de pe fata stateau foarte latite de parca erau desumflate, lucru pe care nu-l mai prezinta la presiunea actuala.
-
Eu am presiune pe toate cauciucurile de 3 atm.Directia e mai usoara si masina parca este mai sprintena.
-
Am schimbat si eu LED-urile de la plafoniera cu unele albe SMD.Acum nu doar ca se vad simbolurile foarte bine ci am si lumina difuza in interiorul plafonierei.Se vede fumos noaptea.Am sa evin cu ceva foto.