cyprynel

Mi-am cumparat si eu de afara la 86 de euro, si sunt foate multumit de acest dispozitiv.L-am montat in torpedou.Ca sa iti citeasca toate melodiile trebuie sa ceezi foldere cu numele de CD01, CD02, etc si in ele sa copii fisierele audio.

Ok, felicitari pentru reusita. Cu placere.

Soricelul meu de la bancheta din spate stanga prinde viata cand cineva se aseaza si plasticul in care este incorporat manerul de rabatat se atinge de polita din portbagaj.Am rezolvat prin lipirea unei bucatele de cauciuc intre plastic si potita dar vad ca acum da semne de revenire.Poate niste grausor rosu... Am postat in alta sectiune...sorry

In ceasurile de bord langa display-ul de INFO este un buzzer, la ce foloseste? Ca eu nu am auzit nici un sunet niciodata.

In prima poza am reusit cu expunere mare sa fac bordul sa arate asa cum as fi vrut eu, dar el tot verde ii.Celelalte reflecta realitatea.SMD-urile de la modulul de lumini le-am lipit direct pe cablaj altfel nu se vedeau uniform. Cele de la clima sunt montate direct pe soclurile originale in locul becurilor clasice.Iar la INFO am folosit un singur SMD lipit direct pe placa.

Salutare.Am achizitionat cateva becuri T5 care au in constructie un SMD. Am montat ledurile peste tot in afara de radio, doar ca atunci cand le-am aprins totul era alb in afara de ceasuri care aveau culoarea turqaz. Mare dezamagire ca ceasurile sunt culoarea asta pe interior.Asa ca am renuntat la iluminatul ceasurilor cu SMD si am lasat doar consola de lumini, unitatea de clima, infocenter-ul si butonul de avarie.Sunt multumit de cum se vede. Am sa pun cateva fotografii cu lucrarea mea.

Ai rezolvat?Ai gasit capacelul?

Acel capacel il gasesti exact acolo unde intra furtunele in cabina.Deasupra turbinei.

La Suceava (Paltinoasa) avem diagnoza DICE.

Nici termostatul meu cel nou nu are acea gaura si s-a aerisit destul de bine. Shacalu incearca sa desfaci acel capacel rosu de pe turul caloriferului dupa ce s-a deschis termostatul si sa vezi daca iti scoate aer.

Update...problema a reaparut.Cauza a fost cea mai dureroasa dintre toate, garnitura de chiuloasa.Am schimbat cu ea si distributia impreuna cu fulia de la alternator.Schimbat garnitura + rectificat chiuloasa + schimbat distributie + schimbat fulie alternator 1900 lei.Acum macar sunt linistit. Cu motorul pornit se lasa capacul de la vasul de expansiune deschis si se asteapta cu sticla de antigel momentul in care nivelul scade, complectand ulterior.Dupa ce se stabilizeaza se inchide capacul si se verifica in timp daca apar scaderi ale nivelului.Daca apar se complecteaza daca nu inseamna ca totul e ok. In cazul in care tot nu ai caldura in masina si nivelul antigelului este pana sus de tot inseamna ca ai o problema mai grava asa cum am patit eu. Acul de la temperatura a ajuns pana la liniutele rosii? Caldura nu ai deloc sau ai cu intermitente?

Problema rezolvata.Am gasit furtunul de iesire din radiator, cel care este mai jos decat nivelul pompei, gol.Nu era aerisit, asa ca am desfacut turul din racitorul de ulei, am obturat returul racitorului si furtunul ce urca la termostat si am inceput sa golesc instalatia de antigelul ce curgea prin turul racitorului.Lichidul scurs din tur il puneam in borcanul de expansiune si tot asa de 3 - 4 ori.Am repus totul la loc, am umplut vasul de expansiune si apoi am turat-o in valuri pana la 3000.Prietenul statea la borcan pregatit cu antigel pentru a complecta deoarece lichidul era tras rapid in instalatie.Prin urmare instalatia a fost aerisita total si acum am caldura si apa nu mai urca mai sus decat trebuie.Operatiunea trebuie efectuata de 2 persoane.Multumesc de sfaturi.

Salut.De cateva zile si la mine o problema asemanatoare.Am schimbat termostatul, am pornit masina si am inceput sa complectez cu antigel pana nivelul s-a stabilizat undeva intre minim si maxim.A doua zi pe drum nu aveam caldura deloc in masina desi acul de la temperatura era la jumatate.Am oprit am desfacut capacul borcanului de expansiune si mi-a iesit aer sub presiune, revenind si caldura in interior.Problema insa a inceput sa persiste fiind nevoit sa fac acelasi lucru zilnic sau de 2 - 3 ori pe zi.De multe ori antigelul urca in borcan pana la capac si cand il desfaceam imi curge.La relanti cu capacul borcanului desfacut antigelul urca pana dadea afara apoi scade si tot asa.De pierdut nu pierd antigel pentru ca nu gasesc nimic sub masina.Am scos termostatul si am incercat fara, nu mai facea figuri.Am suflat prin raiatoare si nu sunt infundate.pompa de apa functioneaza.Am deschis capacelele rosii de pe furtunul de intrare in radiator si pe cel de intrare in radiatorul de incalzire din masina si am aerisit.Oare nu am aerisit bine instalatia?Exista o procedura anume de aerisit instalatia la volvo?Precizez ca termostatul vechi l-am schimbat tot din aceleasi motive.Acum acul de la temperatura sta numai la rosu cu ledul aprins si cand incerca sa plec de pe loc calculatorul imi limiteaza turatia la maxim 1000.Ce poate sa aiba?La scanare singura eroare legata de racire este ca apa a atins nivelul maxim.

Da,asa m-am gandit si eu.Le-am montat cu bride, si se aseaja mai bine.

Iti ramane aprinsa si faza scurta cand comuti pe cea lunga, asa cum este normal.

Caut un bandou dreapta bara fata second.Al meu e facut jumatate din chit si a inceput sa crape.

Salut.Am reusit si eu sa spal azi tapiteria.Totul a decurs ok urmand tutorialul.Am o intrebare, la montaj nu am mai prins tapiteria pe dungile din mijloc, acelea ce dau forma scaunului, exixta vreo posibilitate sa se miste de la locul lor? Am observat ca stau destul de fixe pe burete si nu sunt ridicate.Multumesc pentru DIY.

Salut.Am eu kit reparatie pompa centrala de ambreiaj.L-am cumparat dar nu se potriveste nimic din garnituri.Pompa mea nu are siguranta ca cea de la rulmenti ci are un cilindru de plastic alb care intra fortat si tine compresat pistonasul.Daca a ta e diferita poate se potriveste.

Salut.Daca in momentul in care pui contactul se aude ticaiutul de la lipsa centurii inseamna ca releul este ok.Trebuie verificat maneta de semnalizare si cablurile.Cel putin asa este la mine model din 2002.O seara faina.

Vreau sa modific volanul si ceasurile din prima poza cu cele din a doua fotografie.Se poate doar plug and play?

Dar volanul unui V40 in 4 spite se poate inlocui cu unul in 3 tot de v40? OFFTOPIC Dar ceasurile din bord se pot inlocui?

Salutare. Am o problema cu directia pe care nu am intalnit-o pe forum. In stationare cu motorul pornit volanul se roteste stanga dreapta usor fara zgomote, unuform si lin. In mers la viraje parca primesc suturi in volan in sensul ca nu se roteste lin si uniform, ci sacadat. Mentionez ca uleiul de servo nu l-am schimbat de cand am masina ci doar l-am completat. Pompa pare sa functioneze ok. Scurgeri de ulei nu am. Mi s-a intamplat de cateva zile ca volanul sa se roteasca de la pozitia dreapta (in care poti vedea toate ceasurile din bord) intr-o pozitie spre stanga cam cu 5 grade. Prin urmare acum ca sa merg drept cu masina trebuie sa tin volanul rotit spre stanga. Am fost la un service unde mi s-a spus ca e posibil sa fie caseta de directie. Jocuri nu am pe la suspensie. Daca problema este de la caseta nu trebuia sa se manifeste si in stationare? O seara buna.

Am reusit sa schimb azi uleiul de la servo. S-a schimbat situatia. Acum se roteste foarte usor. Am pus Castrol rosu. Rosu era si tot cu aceeasi culoare am schimbat.

Da am rezolvat.Nu mai huruie in frana de motor si e mai silentioasa la drum. Mersi pentru ajutor.

Dupa schimbarea bratului de pe partea dreapta fata directia si-a revenit.Merge mai lin si fara suturi. Urmeaza sa schimb si uleiul de servo sa vad ce rezultat obtin.