cyprynel

Am reusit sa scot rulmentul de pe planetara. Are urmatoarele dimensiuni: 75mm x 45mm x 19mm. Rulmentul se scoate relativ usor.Sta pe cota de 45mm care e lata de 20 mm dupa care iese usor tras cu mana.Am si cumparat azi rulmentul pe care am dat 37 lei, made in Polonia. Ce difera de cel original este faptul ca dimensiunea camasii exterioare este de 17 mm. Cea interioada este de 19 deci nu o sa fie o problema de montaj pe planetara. O seara placuta.

De cand am luat masina am tot auzit ca un sunet de saibe care zornaie din spatele motorului. Astazi am bagat-o pe canal si am descoperit ca sunetul enervant venea de la rulmentul intermediar al planetarei din dreapta. Am desfacut cele doua suruburi, am dat jos capcul de pe rulment si am miscat de el.Arvea joc mare si bilele se miscau in interiorul lui. Vreau sa-l schimb dar nu cu ceva original ca e scump.Vreau sa cumpar un rulment cu aceleasi dimensiuni dar nu am putut citi numarul de pe el. Stie cineva dimensiunile acestui rulment? Tot ce am putut vedea este doar un 6.Celelelte 3 cifre sunt sterse. Multumesc.

Multumesc Bogdan. Am in plan sa-i fac o diagnoza. Martorul nu cred sa fie legat de alt bec deoarece se stinge separat de toti ceilalti.

Cu tot bunul meu simt am sa comunic dimensiunile, doar ca am sa fac asta dupa ce-l dau jos si-l masor. Numai bine.

Salutare. Am si eu o problema cu ABS-ul. De cand am luat masina indiferent de viteza cu care rulam si de forta cu care franam nu am simtit niciodata sa intre ABS-ul. Ieri am fost pana la Iasi si la o trecere de pietoni am franat puternic de la 100 km\h si masina mi-a fugit de fund. Nu inteleg de ce nu functioneaza ABS-ul. Cand pun contactul martorul din bord se aprinde iar dupa pornirea motorului se stinge. Care sa fie problema?

S-a rezolvat cu bara. Am fost la cipilika si mi-a schimbat-o cu una de V40 care se potriveste mai bine. Un baiat de nota 10.

Salut tuturor. Am un V40 de 2 luni rulat in tara 30.000 KM, 1.9D, 85KW, fabricat in octombrie 2002 si de cand l-am cumparat avea geometria tuturor rotilor nefacuta. Am cumparat bucsele mari pe fata, bucsele brate spate, bucsele suruburile excentrice saibele si piulitele de pe bratele (potcoavele) care regleaza unghiul de cadere si un tirant mare (achizitionat gresit, imi trebuia cel mic), si m-am prezentat la mecanic. Dupa 2 zile am mers sa ridic masina si mi s-a spus asa: geometria rotilor din fata este ok, unghiul de cadere al rotilor din spate ok, dar nu am putut regla divergenta pe care o are roata stanga spate. Mi-au spus ca e posibil ca bratul sa fie indoit si ca drept urmare roata iese in afara cu partea din fata un cm. Ne-am uitat dupa urme de sudura sau accident sub masina in partea stanga spate, nimic. Partea din fata a roti din dreapta spate este bagata cu 5 mm inauntru dar asta se poate regla din tirantul mic pe care trebuie sa-l cumpar deci nu e o problema. Intrebarea mea este: Se poate indoi un brat fara sa afecteze si altceva sau doar axul care tine rulmentul si roata sa fie impins in spate? Reglajul din tirantul mic stanga este la maxim. Daca ar fi ca bratul sa primeasca un soc ar deteriora bucsa cu care este prins de caroserie,nu? Voi ce parere aveti? Numai bine.

Am rezolvat cu rulmentul. Am luat toata planetara de la cipilika.

Ba da pot dar trebuie scos de pe planetara ca sa-l pot masura pe exterior.Interiorul il determin prin masurarea diametrului planetarei. Vroiam sa-i stiu dimensiunile ca sa-l cumpar si sa nu stau cu planetara demontata.

Da, poti apela cu incredere la el, e un baiat de milioane. Cand mi-am lovit masina m-a ajutat cu parti de caroserie si cu tot ce am mai avut nevoie. Are tot ce-ti trebuie.

Vineri e posibil sa vin,pe 30.

La asta ma gandesc si eu.Poate am sa iau brat cand vin la tine si sa vad daca se schimba ceva in comportament.

Au fost verificate ambele cruci.Sunt OK.Am bratul dreapta fata putin dat in spate adica roata e mai aproape de partea din spate a aripii.Sa fie de aici?Si joc la bara stabilizatoare din bucse.

Si la mine se aud zgomote pe fata, si sunt de la bucsele de la bara stabilizatoare.

Cipilika, am dat bara din spate jos si am cautat gaurile pentru suruburile de care aminteai tu cu ajutorul carora se poate alinia cu caroseria dar nu sunt.nici tabla nici bara nu au.Am sesizat si spatiul ala gol dintre bara si caroserie de sub usa de la portbagaj.

Da, stiu ca cele cu lumini gabaritice mari sunt model nou.Dar uite in poze diferenta despre care vorbeam.

Salut.Masina e gata si este acasa de 2 saptamani.Am sa pun ceva poze.Bara spate e de pe modelul vechi de V40.Se vede o diferenta laterala de jumate de cm si golurile de sub haion.Revin cu fotografii.

Salut.Intre faruri exista o diferenta de focalizare.Am farurile reglate jos si tot primesc flash-uri in trafic.Tinand cont de pret exista si aici o diferenta cam mare intre originale si cele TYC.

Becul e verificat,nu?La fel si mufa din far.Un contact imperfect sau o siguranta arsa.Cauta in stanga pedalei de ambreiaj daca ai tablou de sigurante, cum a zis ggaby.

Dar nu ai releu separat pentru fiecare far?

Poate nu trece curentul de releu.Masoara releul si vezi daca contactii inchid bine.Din moment ce faza lunga functioneaza inseamna ca in releu intra tensiune.Nu vorbesc de curentul de comanda si de cel de sarcina.Bafta la mesterit.

Da, iese ok.

Update stare reparatie.

A mers si la mine la masina socrului meu un S60 BI-FUEL 2004.

Salut.Am patit asa la un Punto.Era de la tamponul cutiei de viteze.