Intel

Fost

Cica:

- treaba cu "exploziile" cica e normala doar pt ca nu au gasit nimic defect

Zic: "dom'le si cand am mai venit cu camera care nu se activa cand bagam in reverse ati zis ca nu e nimic defect, ca nu da niciun cod de eroare dar ca s-a resetat (probabil softul?) si ca citez n-o sa mai aveti probleme"

Bineinteles ca in continuare se intampla

- treaba cu camera (si ca nu se activeaza tot timpul cand bag in reverse si cu acele intreruperi de imagine) cica e de la soft si ca in vreo 2 sapt trebuie sa apara alt soft.

Dar asta a zis-o cel de la service inainte sa ii arat filmuletul si sa vada cum face.

Cum poate fi de la soft cand 1 an jumate merge ok, cu acelasi soft si la un moment dat incepe si face? S-a stricat softu dintr-o data si incepe sa faca intreruperi? Cat garagara pot avea in ei. Dar o sa ma duc sa fac updateul asta cand apare si apoi o sa ma duc iar si iar imediat ce mi se mai intampla o data de o sa se sature de mine. Partea proasta e ca-mi pierd timpu' p-acolo.

- treaba cu 4C si cu trecerea din advanced in comfort: cica da, e normal sa dureze un timp ca intradevar e normal sa nu treaca in 2 sec dar ca dureaza mai putin de 1 min. Pe dracu.

Ceea ce am uitat sa va spun si sa va intreb (ca o alta problema): in modul advanced (care e un sport mai sport) volanul nu mai este ferm. Tocmai, in loc sa fie mai ferm, volanul este moale. Mentionez ca pe comfort este ok, este tare (e activat force stereeng level pe high). Fiind un mod sport, pe advanced ar fi trebuit ca volanul sa fie ferm.

Au scaldat-o si cu asta.

- cu zgomotul vrajeala si cu asta cica dom'le asta fiind SUV, e mai zgomotos, contactul cu aerul e altfel si ca au verificat si nu e nimic in neregula cu chederele sau altceva. Cica asa e normal sa faca. Cum te poti bate cu morile de vant? Si asta in conditiile in care pe altii i-a rezolvat si s-a vazut ca intradevar este o problema.

Oricum, la Primus e foarte foarte multa gargara.

Cei care intra pe aici de acolo (cei care lucreaza acolo, cel putin pe partea de service) ar trebui sa aiba o sectiune speciala in care sa vorbesca singuri pt ca, pe de o parte din ce scriu pe aici se parte ca pt ei exista forumul asta, nu e inexistent. De aici se afla niste probleme care se pare ca exista si unele chiar sunt niste probleme generale (vezi problema cu zgomotul). Dar cand te duci acolo (cel putin cei de la preluari service - deoarece cu ei iei contact) pare ca nimeni nu intra pe forumul asta (e vorba aia "nici usturoi n-a mancat nici gura nu-i miroase).

Zic: "se pare ca asta cu zgomotul e o problema generala din ce am citit pe forumul Volvo". Raspuns: "ee, nu stiu ce ati citit pe internet dar nu e asa".

Repet: o sa merg mult mai repede si mult mai des pana ii conving ca la problema cu camera nu este legat de soft. Pt ca sunt sigur (si o sa revin si o sa scriu aici) ca nu se va rezolva nimic dupa updateul de soft.

Intrebare (mai mult sau mai putin retorica): la service (cel putin la Primus) trebuie neaparat sa mergi doar cu dovezi? Trebuie sa se intample neaparat ceva care se poate filma/inregistra? Ca altfel primesc raspunsul "aaa, pai am verificat si nu sunt erori, totul este in regula". Ce se intampla postgarantie intr-un astfel de caz? Iau banii pe manopera chiar daca nu fac nimic? Iau. E ok, nu zice nimeni nimic sa nu ia dar cand de fapt este o problema dar la care nu poti duce dovezi ca ti s-a intamplat si ei zic ca totul e in regula, ce facem?

Si exemplul meu e cel cu camera: problema exista si mi s-a intamplat de destule ori incat sa devina enervant si frustrant dar ma duc acolo, cica nu sunt erori poti sa pleci cum ai venit.

Cum ramane?

OK. Atunci care e explicatia pt faptul ca pana acum ceva timp se descarca doar o turbina (pt ca se auzea tot timpul doar o explozie) si acum se descarca ambele turbine (pt ca se aud 2 explozii tot timpul)?

Da, nici eu. Pai ce, turbina functioneaza si la ralanti?

Aha, mai punem asta cu 4C pe lista.

Pentru nou venit

Nu, nu e vorba de parti metalice. Nu e vb de pocnituri d-alea cand se racesc partile metalice. Am zis ca nu se intampla doar vara (reciteste cu atentie); in plus, se intampla si daca nu am mers cu masina. Adica de ex dimineata, cand totul e rece, nu s-a mers cu masina, pornesc motorul si-l opresc dupa 10 secunde sa zicem. Deci nu apuca se se incinga vreo parte metalica.

Sa zicem ca admit explicatia cu turbina care se descarca. OK dar de ce pana acum ceva timp se auzea doar una absolut tot timpul si acum se aud doua absolut tot timpul?

In legatura cu 4C: de ce ii ia asa mult sa treaca de pe advanced pe comfort atunci cand apas butonul de comfort? Adica ma "zgaltaie" in continuare cateva minute bune / cativa km buni dupa ce apas butonul aratandu-mi ca nu trece imediat.

P.S. Sunt Intel nu Junior

Salut

Dupa cum se vede in semnatura, am XC60 MY10 (deci bi-turbo, veti vedea de ce fac precizarea asta), D5

Am si eu niste probleme si as vrea sa va dati cu parerea:

1. In momentul in care deschid o usa, se aude un tiuit sub capota pe partea soferului (mi se pare ca acolo e blocul electric - sigurante etc). Tiunitul se oprese dupa aproximativ 10-15 secunde. E normal? Poate sa-mi confirme cineva daca face la fel si la alte XC60?

2. Din momentul in care opresc motorul, o perioada de mai multe secunde (cu 5 secunde in plus sa zicem) se aude si un alt zgomot care se termina cu o "mini-explozie" si se aude tot sub capota. Am fost acum cateva luni la service si au zis ca e normal ca "se descarca turbina" (asa s-au exprimat). Deci opresc motorul, deschid portiera si in momentul ala se aude tiunitul (de la punctul 1) + zgomotul asta. Se opreste tiuitul apoi mai dureaza un pic zgomotul care se termina cu mini-explozia.

Asta se intampla pana acum aproximativ o luna sa zicem ca acum se aud doua mini explozii la sfarsit. Daca ma iau dupa cei de la service, acum se pare ca se descarca ambele turbine.

Nu stiu daca tot ce am zis pana acum adica tiuitul de la punctul 1 plus prima explozie de la pct. 2, au fost de la inceput cand am luat masina pt ca pana prin noiembrie 2010 am stat la bloc si sunetele astea nu se aud in mod normal in aer liber. De atunci m-am mutat la casa cu garaj si in garaj fiind liniste.........

Ma rog, se aude si in aer liber dar trebuie sa te duci sa pui urechea la capota etc.

Si deci pana acum aprox o luna se auzea doar 1 mini-explozie (poate suna ciudat dar nu stiu cum s-o numesc) si ok, sa zicem ca e cum zice serviceul. Dar vad ca acum "problema" a escaladat si se aud doua.

Repet ca sa fiu mai explicit: pana acum aprox o luna se auzea absolut tot timpul cand opream motorul (cel putin acasa in garaj) DOAR o mini-explozie si de aprox o luna se aud absolut tot timpul doua mini-explozii.

Deci? Aveti idee?

3. De aproximativ.....nu stiu cat sa zic...o luna - o luna jumate am o problema cu camera spate.

In linkul de mai jos, am filmat cu telefonul (scuze pt calitate dar zis ca e relevant) cum face.

http://dl.dropbox.com/u/23423301/IMG_0339.MOV

Nu face tot timpul, nu face tot timpul asa rau dar face destul de des. Adica sunt momente in care nu face deloc, sunt momente in care face asa rau, sunt momente in care face mai putin rau (mai am un filmulet in care face mai putin dar nu-l mai pun....daca vreti, il pun).

Ce/de la ce ar putea fi?

4. Tot cu camera am o alta problema aleatoare dar mai veche (sa zicem aprox un an).

Cateodata nu se activeaza camera cand bag in mansarier. Si nu rezolv daca o trec in D/N/P. Trebuie neaparat sa opresc motorul si dupa ce il pornesc e ok.

Repet problema apare sporadic. Am fost la service de 2 ori cu problema asta. O data mi-a zis ca nu era nicio eroare si o data m-a asigurat ca "n-o sa se mai intample". Probabil a bagat-o la "calculator" si a citit p-acolo si nush ce au vazut.....cert e ca se intampla in continuare, sporadic.

5. Problema cu zgomotul din threadul celalalt. Ciudat e ca am totusi am "chedere pufoase".....ma rog, daca de la chedere nepufoase e problema ca nu mi-e clar din threadul celalalt care e cauza reala.

Pareri?

Multumesc!!!

@cousin

Partea cu plansa de bord, la mine partea aia metalica a inceput sa zdragane dupa putin timp. Am fost la service si se pare ca ori uitasera sa stranga un surub sau ca de fapt lipsea un surub (nu mai tin minte cum a fost exact). Din fabrica, bineinteles!

@zorex

Citeste threadul de la inceput, probabil e aceeasi problema si la tine.

in ceea ce priveste rigiditatea suspensiei, cred ca o sa te deranjeze un picutel

Eu cred ca "un picutel" mai mult.

Adica daca eu as avea doar "dinamic"......nu mi-ar fi prea bine (pe jegurile noastre de drumuri ma refer). D-apai mai rigid decat "dinamic".

Hmmm...

Are

In portbagaj

si a doua intrebare ar fi in legatura cu rulatul filmelor.de la 5 sau 10 km/h softul nu mai permite redarea filmului (motive de securitate).Totusi ... e posibil ??

Va multumesc anticipat si apreciez orice informatii referitoare la aceste subiecte !

Hopaaa...care-i treaba cu rulatul filmelor?

Doar de pe cd? Ce tip de filme? Merge default sau mai trebuie facut ceva?

Multumesc!

Am pus manual pt

Poate reusesti sa pui o poza cu motorul ca sunt niste plastice pe acolo care lipsind produc ceva zgomot in plus, poate nici tu nu le ai cum nici colegul Teghe nu le avea

O intrebare total offtopic, cu scuzele de rigoare.

Care e diferenta dintre MY10 si MY11?

Salut

Zi-mi te rog ce ai pt iarna pe 235/60/18

Merci!

Parca era o lege cum ca n-ai voie sa vinzi anumite chestii pe langa licee, scoli.....

Nu, probabil ca era semnificativ si se intampla de putin timp

Da, la mine erau niste pete. Mici ce-i drept dar erau

Intradevar, nasol!

Eu am fost mai norocos dar CLAR XC60 are probleme cu scurgerile de ulei. Frumos ar fi fost sa cheme din propprie initiativa in service toate XC60urile pt aceasta problema.

Mie mi s-a schimbat kitul de etansare (cam asa ceva) care de fapt e format din mai multe simeringuri si alte chestii. Cica am fost primul XC60 caruia i-a facut asta Primus Auto Buc (se intampla acum 2 saptamani). Ma rog, nu mai zic ca dupa ce m-am dus si s-a constatat ce trebuie schimbat au zic ca fac comanda si ca vine cam in 10-14 zile. Dupa 3 saptamani SUN EU si abia atunci s-au apucat sa faca comanda care a venit cam in 10 zile.

Cum ziceam, alte probleme nu au prea fost. De vreo cateva ori nu s-a mai activat camera spate dar si-a revenit singura. Cand am fost la service cica nu se vede nicio eroare. O oglinda "scartia" cam de la inceput. A fost de ajuns sa o unga cica. Ma rog

In rest ok

Parerea mea e ca nu te "ajuta" decat la design.

Altfel nu vad "rentabilitatea". Si covorasele alea trebuie sa ai grija de ele adica ma rog, poti sa-ti pui dintr-alea de cauciuc dar nu se vede la fel de frumos ca astea textile. Dar, ma rog, sunt mai usor de intretinut.

Adica mai repede muradresti covorasele decat pragul, pragul ala se sterge mai usor decat covorasul. In plus......nu pui piciorul pe prag ca taranu, il pui direct sus.

Ma rog....oricum, parerea mea e ca pragurile alea nu-s decat de design.

Cand ai comandat-o puteai sa comanzi praguri

Verificat in diverse locuri (deci probabil mai mult sau mai putin inclinate....cel putin ochiometric), peste tot imi arata 3 sferturi.

Daca ar scadea, parerea mea e ca ar fi o problema pt ca condus sprortiv sau nesportiv....anul trecut adica timp de un an (de la cumparare pana la prima revizie) n-a scazut deloc. Si conduc si in continuare la fel.

daca masina foloseste un presostat la masurarea nivelului de ulei (ca la masinile de spalat)(si,iarasi, inclinarea nu conteaza) atunci e posibil sa conteze chiar presiunea atmosferica !

la predeal ai putin ulei, la mare ai mult ulei,,,,(cind tu, in realitate, ai aceeasi cantitate de ulei)

orice masina moderna masoara presiunea atmosferica pentru a determina cantitatea de oxigen / metru cub - necesara la calcularea amestecului.

Sa stii ca ai dreptate. Am facut revizia la Brasov si imi indica nivelul la jumate. Aici in Bucuresti imi indica la 3 sferturi.

Si totusi.....(la fel cum scriam si pe alt thread) nu inteleg de ce imi arata doar 3 sferturi pt ca inainte de revizie imi arata la max (de cand am cumaparat-o a aratat la max).

Ma rog, stiu ca-s probleme cu uleiul la dieseluri dar e ok asa la 3 sferturi?

Pai arata la jumate si a mai bagat vreo 200ml dar ma rog, mi s-a parut ca ii e cam frica ca a zis ca a schimbat volvo cantitatile......de la 6,2l la 5,9l si ma rog cred ca a mai avut probleme (vezi mai sus in topic)

Daca pe deviz scrie curatitor frane insemna ca a verif placutele, a curatat p-acolo si nu a fost nevoie de schimbat?

Acum intrebarea e: eu cand ma duc sa le mai verific?

2 intrebari:

1. Daca dupa schimbarea uleiului, joja electronica arata la jumate.....e ok?

2. La revizia de 1 an sau 10000km se schimba si placutele de frana?

Multumesc!

Nu stiu acum la modelele noi dar MY09 nu avea electronica, MY10 are.......mai departe nu stiu

Cu mesajul ok, am inteles dar cu patratelul nu ca.....nu mai are unde sa bage patratelul ala

Adica e scala aia unde se umple patratelele alea; daca e max, atunci sunt pline toate patratelele si daca pui peste nu mai are ce patratel sa iti mai bage ca nu mai are unde.

Dar, ma rog, daca iti da mesaj, e ok.

Asta inseamna ca cei de la IATSA BRASOV sunt total nepregatiti, intelegeam sa factureze 7L si sa bage unul in buzunar dar nu sa-l puna pe tot in motor si sa nu verifice joja de ulei, mai ales ca XC60ul are si joja electronica deci nici nu trebuie sa ridici capota .

Si la joja electronica cum iti zice ca ai pus ulei peste maxim ca la un capat al scalei ai minim si la celalat maxim deci daca pui peste max, tot max iti arata.

Gresesc?