flaviuss15

Pana la Bucuresti nu e mult din Craiova, acolo te poate ajuta BogdanG de pe forum cu o diagnoza corecta.

Probabil o fi si asta cum zici sau poate vreo electrovalva, dar problema e cam dubioasa sau cel putin pentru mine azi am mers putin cu masina si totul in regula, dar cand se incalzeste cutia si dupa mai multe schimbari din D in R si in P apoi abia ca trage, apoi o las vreo 5 - 10 min si iar merge. Habar n-am ce ar putea fi stricat dar cred ca nu e moarta de tot cutia. Si inca ceva as merge la Timisoara dar situatia a fost de asa natura ca mi s-a intamplat problema asta la Chisinau in Moldova si acum cu masina sunt aici, cam greu sa ajung la Timisoara.

Am avut vreo 2 saptamani probleme cu ea, cand trecea din 2 in 3 se tura pana la 4000 de ture si abia apoi schimba, pana cand la un momnet dat sa blocat de tot si nu mai cupla deloc. Am lasato vreo 30 de minute dupa a mers iara, si dupa ce sa incalzit iar nu mai schimba. Si acum tot asa face cand e rece merge cat merge si apoi cand se incalzeste nu mai cupleaza. De aceea vreau sa o schimb!

Salutare am si eu o intrebare referitor la cutiile automate. Sunt nevoit sa imi schimb cutia si am gasit aceasta masina si as vrea sa stiu daca cutia de pe aceasta masina se potriveste si la mine s80, an 2000, motor 1984cm3, 132kw, 180 cai putere. Multumesc pentru timpul acordat. Din cate am vazut din poze este exact ca la mine P-R-N-D-4-3-L

Salutare, care este motivul sau cauza pentru care se sterge codul si fabricantul? Asta pentru cultura mea generala.

Ma bucur ca ai reusit. Succes si drumuri bune!!

ultimele 2 sunt cele mai periculoase.

In primul video era sa ne paraseasca nea'motociclistul, dar in al doilea a fost magar tare ala cu camioneta.

Bafta la licitatie, sper sa castigi licitatia la un pret cat mai bun.

Uite aici http://volvo.herma.org/index.php?stranka=vinen daca vrei sa vezi detalii despre masina.

Salutare Gaby78, ia legatura pe forum cu BogdanG, el te poate ajuta.

Ei pana la urma bine ca ai reusit sa demontezi aproape orice posibil p-acolo si ai vazut mai clar posibilitatile pe unde ar putea intra apa, sper sa reusesti intr-un final si sa te bucuri de masina si de zilele ploaioase care nu iti vor mai da batai de cap. Succes la examen si numai bine.

A fost si a facut un test si presiunea aia sau cum se numeste exact la unul nu a iesit bine. Si mecanicul ia zis ca un piston sau segementii de la un piston sunt foarte uzati.

Seara buna! Problema sta in felul urmator eu am nevoie de cutie ca a mea e cam pe duca, as explica aici ce are da nu stiu daca am voie in acest topic dar o sa scriu intr-un topic referitor la cutia automata, si la fratemiu are probleme cu segementii. In concluzie am gasit vreo 2 masini la pret bun si sa o luam si eu imi iau cutia de pe ea si el segmentii sau daca nu motorul. Ceea ce vrea sa intreb este daca segmentii de la un motor de 2,4 se potrivesc la motor de 2,0; 132 kw. Sper ca n-am pus intrebari prea prostesti, dar eu in ale motoarele nu cunosc foarte multe, sunt in curs de invatare.

Salutare tuturor, acu ceva timp intr-o panta am accelerat putin masina si dintro data a inceput sa scoata un fum alb de sa facut ceata, de atunci n-am mai mers cu masina si azi am fost cu ea la servis si sa ii fac si o diagnoza. La diagnoza n-am avut erori si s-au uitat cei de acolo si m-am uitat si eu si am vazut un furtun care duce de la motor la turbina si la imbinare la motor picura putin ulei, si am mai vazut ca pe turbo se prelinge ulei, si se vede cum la iesirea din turbo spre in sus este un furtun mai gros care e prins cu un colier si pe acolo la fel se prelinge ulei. Mecanicul a zis ca turbo a luato pe ulei si il scoate pe evacuare de aceea scoate si acel fum. Acum am vazut pe forum aici ca se poate repara turbina, si v-as ruga daca imi puteti spune daca in Timisoara este vreun servis unde sa merg sa-l repar sau daca imi recomandati undeva in tara, in Bucuresti de exemplu. Si inca ceva am uitat sa precizez, azi cand m-am dus cu masina la inceput nu a scos fum, dupa ce am accelerat-o putin am trecut de 2000 de ture a inceput iar sa scoata fum, cand am lasato iar mai incet sub 2000 de ture fumul sa dus si era asa doar putin ce mai era pe esapament.

Salutare, referitor la acest titlu "inlocuire motor s80" am si eu o intrebare: se poate pune motor de 2,4benzina in loc de 2,0benzina cel care il am?

Trebuie apasat pe partea dinspre inauntrul masini, daca te uiti la poza 2 acolo se vede aproape de mijloc unde clema aceea gri iese de sub partea aia neagra. Acolo clema aceea gri are o mica ridicatura care tine contra sa nu iasa corpul afara. Deci acea ridicatura trebuie putin apasata in jos ca sa iasa corpul afara dar nu apesi exact acolo ci mai in fata cum ti-am explicat mai sus, ca sa fie elasticitatea mai mare. Succes

Nu e chiar asa fragila poti sa apesi putin mai tare pana simti ca se duce in jos si apoi tragi usor. Prima data cand am facut si eu operatiunea tot asa mai reticent eram in a apasa, dar apoi am vazut ca nu e foarte fragila acea clema. Succes si sper sa reusesti de aceasta data.

Daca corelam aceasta problema cu cea de care a aratat-o Heimdallr, e posibil sa fie prea putin ulei si la pornire se pot auzi tachetii cum bat pana urca uleiul si apoi dispare acel zgomot. Si acolo referitor la problema cu uleiul ca-i apare in bord mesaj la turatii mai mari asta poate fii tot de la nivelul scazut de ulei.

Ai gasit pana la urma ceva acolo la baia de ulei, mizerie? Sau n-ai mai facut nimic.

Acum sper sa iti fie mai mult de ajutor.

Ceau, ai mai reusit sa schimbi becul de la semnalizare? Eu ieri nu avusai timp sa fac poza si daca inca mai ai nevoie sa stiu sa fac cateva si sa pun aici.

Am un prieten care a fost acolo si ma programasem sa ma duc si eu dar nam mai ajuns ca a intervenit altceva. Daca era numai de camioane iti dai seama ca nu ma puneam sa vorbesc aiurea pe aici.

Maine am sa fac o poza - doua la mine ca sa iti dai seama mai bine unde sa umbli. O seara buna.

Eu sunt cel din poza de la avatar sau aici https://www.facebook...100001108320883