flaviuss15

Salutare Asashy, in primul rand trebuie sa te uiti atent si ai sa vezi corpul de semnalizare este separat de cel de faruri, asta daca ai masina care iti apare pe profil S80 din 2001. Mai departe deschizi capota, si te uiti deasupra farului si corpului de semnalizare in cauza, ai sa vezi acolo ca este un mic orificiu prin care poti vedea, si daca te uiti atent acolo ai sa vezi o clema de culoarea gri, clema aceasta se afla exact intre far si semnalizare in interior cum ti-am explicat. Apesi pe acea clema usor cu o surubelnita mai lunga si apoi tragi usor de corpul de semnalizare si mai departe este usor. Daca nu reusesti o sa fac maine o poza la mine ca sa vezi exact unde am zis ca trebuie sa te uiti sa gasesti acea clema. Bafta !

Cu placere, bafta si sper sa rezolvi ce ai de rezolvat.

Pai te duci acolo la receptia Volvo si le spui ca doresti o diagnoza.

Da este vorba despre firma Edy, cea cu tiruri! Ei au special pentru volvo.

Multumesc BogdanG, am cautat destul de mult inainte de a deschide acest topic dar n-am gasit nimic, probabil n-am scris corect ceea ce trebuia sa caut. Intradevar la mine este fabricata de Mitsubishi. Salutare domn79, da acum este totul bine functioneaza bine, dar acu am o alta problema la cutia de viteze cand schimba din a2-a in a 3-a se accelereaza pana la 4000 de ture si apoi schimba dar la coborare este normal, in rest in toate vitezele nici nu se simte cand schimba. In fine acum ma documentez aici pe forum sa vad ce gasesc. Scuze pentru acest of-topic.

Ceau in Timisoara este pe calea lugojului cum mergi spre iesirea din oras pe partea stanga in curte la Edy.

Da Roberto... asta din punctul meu de vedere este una din cele mai bune si haioase poze care le-am vazut vreodata si presupun ca este si roman asta.

Am vazut ca in mare te inreseaza motor de 2.0 turbo. Eu am acest model 2.0 132 kw 180 de cai putere. Mie imi place cum merge trage bine si chiar se simte cand intra turbo. Cutia am automata schimba bine uneori in treapta a 3-a se tureaza pana in 3000-3500 de ture si apoi schimba in rest merge foarte bine. Trebuie sa precizez ca in treapta a3-a acea simptoma este doar cand urca, la franare nu se simte nimic. Despre turbosuflanta nu stiu ce sa zic daca sunt fiabile sau nu, dar din cate am citit pe internet posesorii zic ca sunt durabile, acum depinde si de cum sunt intretinute adica schimb de ulei la timp, sa nu scada nivelul de ulei, schimb de filtru aer, si ce am citit pe internet si ce mi-au zis altii mai avizati cand pornesti motorul dimineata e bine sa il lasi vreo 3 minute sa se incalzeasca putin turbo si cand vii acasa tot asa e bine sa il lasi sa isi regleze putin temperatura tot asa vreo 3-4 minute. De exemplu eu am avut turbo defect si reparatia a costat 1500 de lei. Iti urez succes in achizitionarea unui S 60 sau 80 ce o fi sa gasesti. Apropo si daca nu te deranjeaza, pentru ce pret esti disupus pentru noua achizitie? Asta asa sa stim si noi poate gasim vreo oferta si iti putem posta aici.

Salutare, sistemul maini-libere de la telefon nu se aude in boxele masini. In tetiera soferului este un difuzor iar microfonul este in stalpul din partea soferului la nivelul capului numai bine sa se poate vorbi direct in el. Cel putin asa e la mine si la alt s80 care l-am mai vazut si asa cred ca este la toate modelele. Despre cartela intrebai, cartela se pune in portbagaj, in partea de sus este un suport pentru cartela.

Aseara am spalat-o si eu si azi dimineata am bagat 65 de litri. Sa-i fie de bine! O seara buna va doresc.

asta da lectie de viata! daca face pe nebunuț! orice nas isi are nasul.

Poate ca s-a ambandonat sau cine stie poate ca proprietarul a uitat de forum.

super fain. As vrea sa vad si in romania asa ceva in special in bucuresti. As fii curios de reactia alor nostrii! Felicitari pentru postare!

Salutare din nou si Hristos a Inviat! Luni mi-au terminat astia de la service de montat turbo. Am lasat-o sa mearga vreo 20-25 de minute la relanti si apoi am iesit la o mica plimbare si totul era bine, si apoi dupa ce am facut vreo 5 km am mers putin mai accelerat si in rampa am vazut ca iar scotea putin fum, si cand am vazut aproape ca mi-a inghetat inima, ma gandeam ce o mai fi si de data asta. Si apoi am mers la servis si i-am explicat mecanicului si a zis ca asa o sa fac ceva timp cand se incalzeste toba si cand merg mai accelerat pana o sa se curete bine toba si altele pacolo si o sa arda uleiul vechi care intrase p-acolo. In a doua dimineata am plecat la acasa la sotia mea la Chisinau intr-o cursa de vreo 1000 de km aprox., si acum in acest moment sunt aici. In distanta asta am avtu si portiuni unde am putut sa merg mai tare dar in general nu am mers tare ca ba era drumul aglomerat rau ba multe localitati si nu m-am riscat. Dupa vreo 300-400 de km am vazut ca nu mai scotea fum deloc, dar dupa ce am trecut de bistrita si mergeam spre suceava la traversarea muntilor erau cateva curbe mai in loc unde nu puteam merge mai mult de 40-50 km/ora si cum ieseam din curba acceleram mai tare (3500 de ture)si fiind deal am observat ca i-ar a mai scos ceva fum alb, si am zis ca probabil inca nu sa ars tot de pe toba si ce o mai fi pe acolo. Apoi pana la Chisinau n-am mai vazut sa iasa si sper sa dispara de tot problema asta. Deci acu e bine dar parca nu mai trage masina ca inainte, da asta e ma impac cu gandul asa. Acu sa va zic putin despre costuri, reparatia turbosuflantei a costat 1500 de lei, mi-a zis cel de acolo ca a schimbat tot miezul si tot ce mai este pe acolo in turbo bucse lagare etc. La servis am lasat 630 de lei asta insemnand manopera demontare si montare turbo, curatat si spalat interculer si furtune ce mai trebuiau pe acolo, schimbat filtrul de ulei si ulei. Cand au dat interculerul jos a curs din el cam 1l de ulei care mi-a zis mecanicul ca a fost impins de turbo acolo. Asta a fost scurta mea povestire.

Sau asa Criss cum zici referitor la asigurarea pe numele de roman. Eu nu stiu ca nu am avut de-a face cu asa ceva, eu spun doar ce mi-a zis altcineva. Si de tepe intradevar romanii le dau nu bulgarii, eu nici nu ziceam de bulgari, ei nu au nici un interes doar e afacerea lor.

Nu, i-a dat-o lu cineva sa o inmatriculeze, un roman de la noi, si asta ia dat lu respectivul actele de la masina bani de benzina si pentru actele ce trebuiau facute si uite asa a plecat respectivul cu masina si nu s-a mai intos niciodata. Cred ca la metoda asta facea referire si Lik2008. Adica daca vrei s-o inmatriculezi pe bulgaria sa mergi si tu, nu sa o dai cuiva sa mearga ca e posibil sa ramai fara. Referitor la inmatricularea pe bulgaria mi-a zis cineva care are masina inmatriculata pe bulgaria ca acum se pot inmatricula si pe numele tau. Varianta este urmatoarea: baietii de la noi din romania care merg dincolo si inmatriculeaza cunosc la randul lor persoane pe numele carora evident urmeaza a fi inmatriculata masina, dar acum aceleasi persoane iau in spatiu romani si asa beneficiezi de viza de sedere anuala si in felul aceste ai adresa de bulgaria si asa iti poti inmatricula masina pe numele tau. Viza de sedere se reinnoieste anual ca si asigurarea si celelalte.

Eu am deja un prieten de la bloc care a ramas fara masina. Deci atentie mare!!

Incearca sa vorbesti cu Roberto. http://www.volvo-club.ro/user/100-roberto/ http://www.volvo-club.ro/user/100-roberto/

faina istoria!

Salutare, revin cu niste informatii, m-au sunat azi dimineata astia de acolo unde am dus turbo si mi-au zis ca inauntru acolo e uzat tot si trebuie tot schimbat. Mi-au zis ca e uzat si corpul turbinei cel unde sta axul si plus altele bucse s.a.m.d. M-a intrebat cel de la telefon cat mi-au cerut cei de la timisoara si eu le-am zis cat a fost, si a zis da ca intradevar trebuie schimbat corpul acela si ala costa da el a zis ca o sa imi faca pana in 1500 de lei. Ceea ce vreau sa intreb astia astia nu cumva m-au luat de fraier daca o vazut ce pret mi-au cerut cei de la timisoara. Problema este ca eu nu inteleg ceva, corpul acesta al turbine pe care sta axul sau unde vine axul nu este miezul turbinei? Adica sunt sinonime lucrurile acestea? Din cate am citit in topicul lui Andu el a avut aceeasi problema a trebuit inlocuit tot in el si plus axul ca era rupt si a costat tot 1200 de lei si ce a negociat el a ajuns la 1050 lei. Plus ca la mine axul e bun. Multumesc pentru eventualele lamuriri.

Superb. Chiar mi-ai facut o noapte frumoasa. Dati la minutul 1:03 ca sa ramaneti masca!

foarte tare asta.

Foarte fain. amuzanta pisica

Eu nu zic ca nu mi-ar prinde bine 100 - 200 de lei in plus in buzunar, dar si daca ar aparea eventuale probleme in garantie din cauza unei eventuale improvizatii atunci tot eu o sa am de muncit si timp pierdut aiurea. Sau ar putea sa pice dupa un an si o luna. Cei drept asta se poate intampla si in cazul celalalt. Sincer sa fiu o sa mai meditez pana dimineata.

Pai cred ca asa o sa ii si zic sa si fie baiatul maine, ca daca mergem pe varianta sa ne targuim si sa negociem posibil ei sa accepte dar apoi cine stie ce improvizatii pot face acolo ca sa compenseze eventuala negociere.