Bogdan S

Mai apar in "curu" meu pe autostrada. Miscarea este una finuta: mai 10 km/h, mai 10 km/h, mai 10... Ehh combi de familie, ce sa poata? Pana acuma, dricu' nu m-a dezamagit nici macar odata!

Fain lucrat!

La multi ani, multa sanatate si impliniri!

C30 Heico arata foarte bine. Ala alb ... pas!

Un mic off-topic. Jantele alea, le iau cat mai curand, dar inainte vreau sa imi trimiteti pozele.

(Video promotional) (Video privat cu trim level-ul de care vorbeam)

Cel cu interiorul bej cu 4 locuri.

Frumoasa bijuteria! Drumuri bune!

S90 Royal. Ce lux, ce stil, ce rafinament, ce motor, ce impozit... Iubesc Romania, voi nu?

Pe Tethys (7,5J x 17) merg montate anvelope de 205/45? Asta este omologarea pentru 850 si in plus, ce este mai lat de atat, s-ar putea sa frece. Concret, scap doar cu teama de a ma apropia de borduri?

@Sorin Pe vremea cand in Arad alerga 760-ul, la ITP a fost respins pentru ca avea gume de 195/65R15, in CIV fiind trecute 195/60R15. Deci nu sunt surprins de mofturi de genul asta. Vadim a avut aceeasi problema ca mine: Nu le-a dat spaga. Nu-i mai satura cel de sus nici pe astia... S-a si enervat a treia zi inginerul (lucreaza in ture si am vrut neaparat tot pe ala sa il prind), cand m-am dus cu alt set de jante la care n-a mai avut ce sa comenteze. Eram ceva de genul , dupa ce a terminat inspectia. Nu-mi trebuie niciun strech. Arata bine pe un coupe japonez, sau ceva de genul asta, dar 850-ul imi inspira seriozitate, cel putin in viziunea mea. Eu il tin in stilul "sleeper". PS, Cam ce presiune trebuie sa bagi in alea sa nu se manance pe margine enorm de repede?

Tot am studiat problema. Pana la urma, jantele vor veni cu 225/45R17, dar care nu se mai poate circula cu ele. Test fit cu viraj maxim stanga/dreapta la intrare in garaj si vad eu cum se comporta. Aici e un comparator interesant: http://www.1010tires.com/Tools/Tire-Size-Calculator/205-45R17/215-45R17/215-40R17/225-45R17 Din cate se pare, 205/45 accepta latime de 7,5J. Vad eu ce oferte voi gasi.

Unde pot gasi concret aceasta informatie? Ca ma duc inainte la RAR sa le scrie pe civ si pe alea, doar sa dorm linistit noaptea.

Eu sunt cinic si in plus ma gandesc la orice posibilitate. Pana acum nu am avut "bafta" de indoituri in trafic, dar nu se stie niciodata. La cat de smecheri sunt asiguratorii si cum se agata de orice posibilitate de a nu plati daune, n-as vrea sa am probleme cu o asigurare care nu e valabila in caz de accident, datorita nerespectarii dimensiunilor de pneuri date de producator. Vine gagiu "mare inginer" se uita pe lista, vede ca ai altceva decat ce a scris producatorul pentru model, iti zambeste larg si te trimite acasa fara niciun leu. Eu am inteles ca pentru o janta Tethys, Volvo recomanda 225-uri, dar daca ne luam dupa masina, domnii te ard daca ai altceva inafara de 205/45 avand "buda" dotata cu roti pe 17. Deh, Romania. O sa traga putin spre stance (fara partea cu suspensia lasata), dar asta e. Si da, Mr. Heim, aveti dreptate. Viteza va fi mai mare in bord. Asa se intampla in cazul meu cand gandesc problema prea intens.

Partea cu viteza stiu deja. Diferenta calculata este de 2,49%, care din ce mi-am dat seama facand o diagnoza in mers mai demult, ar rezulta ca in bord viteza afisata va fi exact cea reala. Da, setul vine de la un S60. Pe 850, jantele pe 17" au latime doar de 7J (Pegasus/Titan si Volans), latime care nu pune probleme unui cauciuc de 205. Alt avantaj ar fi ca masina o sa fuga ceva mai bine cu astea decat cu Columbele actuale (205/55R16), care le tin cu gumele de iarna. Un diametru total al rotii mai mic cu 16 mm, nu cred sa deranjeze la ochi. De ceva timp cochetez cu ideea unui set Tethys si cu toate ca in Arad sunt vulcanizari tot la a doua strada, nu prea stie lumea sa raspunda unor intrebari relativ simple.

Din ce scrie pe CIV, nu. 205/45R17 87V.

Felicitari! Mult WD40, putina vaselina si s-a rezovlat.

La multi ani! Va urez sa utilizati sculele cat mai putin! (daca sunteti DIY-ers) sau sa mergeti la mecanic cat mai putin!

Siliconul ala doar intr-o pelicula foarte fina, ca daca e prea mult cand il strangi iese excesul si poate fi bai.

In prima faza ma voi duce sa o caut in garaj, ca e pusa bine. Pretul va fi unul de sarbatoare (nu doar conform calendarului), avand in vedere ca pompa e aporape noua. Alte piese daca mai doriti, va stau la dispozitie. Mai am si ceva plasticaraie de interior de cand aveam 760-ul (sunt pe albastru) si multe componente pe partea mecanica. Pot astepta cateva zile pana puneti la punct o lista de "target"-uri dorite si vedem ce se poate face. O seara placuta!

Posibil problema vaccumatica. Incercati cand frana merge ok sa opriti undeva si cu motorul oprit sa dati cateva "pompe" pe frana. Trebuie sa inceapa sa tina mai sus. Daca dupa pornire pedala nu coboara sub forta piciorului, cam asta ar fi problema.

Usa aia se deblocheaza cu cheia? Ce motorizare are masina? O pompa de vaccum, cu tot cu pistonas as avea de vanzare, in stare foarte buna, dar pentru motor diesel. Pentru desfacerea cartonului de la usa, se trage in sus de manerul de plastic de deschidere din interior, apoi se desurubeaza stutul de la geam (chestia ce se ridica cand masina se deschide si coboara cand e incuiata), se trage in sus de modulul geamului electric (daca este), apoi se desfac cele 3 suruburi de pe fata cartonului (se vad clar unde sunt, fiind acoperite cu capacele), de acolo, finut de trage de fata usii pana se poate da jos, dar atentie la firele de la lampa rosie, geamul electric si difuzor. Daca nu vrea sa se desprinda, indepartati masca de la boxa si urmariti daca unul din cele 4 suruburi sustine cartonul, nu mai stiu sigur daca si acolo este unul lung, la fel ca pe 850. Mult noroc!