Bogdan S

Deci, sa intelegem ca a pus doar vreo 50-100 de ture? Sau mult mai mult? Nu ati mentionat clar cat de mult s-a ambalat.

Presiune nominala in sarcina 1,18-1,2 bar, sau ~2,2 bar cu tot cu presiunea atmosferica. Mult noroc sa generezi asa boost, luand in calcul volumul de aer, cu o turbinita electrica (care sincer, trebuie sa fie cel putin ENORMA). Totusi, daca cumva iti iese, iti strang mana de pe acuma! Inca o chestie. Din cate stiu, diesel-ul si HHO-ul au viteze diferite de ardere, deci daca ii reglezi avansul pentru una, cealalta il va face sa mearga ca un tractor. Un D24T standard, "sanatos" din p.d.v. mecanic, urca masina la 100 kmh in fix 10 secunde. Daca cel putin egalezi treaba asta pe hidrogen, voi dori si eu sa vad masina. Bafta!

Grija mare sa cureti bine puntea aia de plus. Scuteste de probleme suparatoare mai tarziu. Problema cea mare sunt bujiile 5 si 6, dar care se pot lega cu sarma pana nimeresti gaura din chiloasa, dupa fiind munca de chinez batran cu strangerea. Ajuta putin si demontarea pompei vacumatice de frana (cu grija si aia, caci are un pistonas care e antrenat de axa cu came si, in general, ramane cateva secunde pe motor, dupa care pica pe jos si se face tot de mizerie).

Alex44 are dreptate. Fie ca pui pe motor o turbina electrica sau un foehn, este exact acelasi lucru. Creeaza un pic de vant, dar nici pe departe nu comprima un volum suficient de aer, ca sa nu mai spun ca la turatii mari ale motorului devine o restrictie, si chiar risti ca motorul sa o traga in admisie cu totul. Uita-te la codul de pe turbina ta. Este ceva de genul 466088-0001 (L-am scris din cap, se poate sa fi gresit). Daca seamana sau este asta, te intereseaza o turbosuflanta Garrett TAO307. Second hand, daca iti ofera garantie de bani inapoi daca nu se rezolva cu fumul, dai 50-100 de euro si stii o treaba! Este un sport periculos acesta cu turbine sh, dar eu pana acuma am cumparat 3 si toate sunt inca functionale pe masinile pe care le-am pus, una din ele fiind pe "buda" propie.

Debitul de motorina se reduce din pompa de injectie, dar sunt reglaje extrem de finute si cam imposibil de realizat corect de "baietii destepti". Eu personal nu te indrum sa circuli fara turbosuflanta. Daca vrei sa ai masina aia in stare buna de functionare, cam este timpul sa cotizezi. Turbina se poate repara cu un kit de reconstructie sau se poate inlocui fie cu una second hand fie cu una noua (dar, e un pret deja deranjant). Daca ai un buget de masina, cam acuma ar fi timpul sa-l scoti la inaintare. Discuta cu cineva la un service de turbine si vezi ce se poate face. Conductele de ulei (tur-retur) se pot astupa sau lega una de cealalta. Motorul nu va avea probleme cu ungerea daca nu va pierde pe acolo lubrifiant, dar trebuie inchise galeria de evacuare si traseul admisiei. In plus, "trage mai greu" se rezuma in cifre pe la valoarea de 70 si ceva de cai putere, si maxim 150 de NM cuplu, mult prea putin pentru ditamai tancul suedez la 1350-1400kg. In concluzie singura solutie viabila este sa o repari si sa o lasi in configuratia de baza. Pentru alte detalii, oricat de simpliste, chiar si unele piese de schimb, nu ezita sa ma intrebi!

Pimp-mobile! Greu mai vezi ceva cu atata caracter. Motorul e PRV-ul care se gaseste si pe DeLorean, cumva?

Bun venit! Speram sa te bucuri de masinuta ta.

Salut! Am achizitionat de curand un 850 combi italian (2.0t-211cp). Toate bune si frumoase, masina in stare decenta, dar tapiseria tavanului imi sta in cap si vreau sa rezolv problema cat mai repede. Va rog sa-mi spuneti cum pot demonta platicele interioare de pe stalpi, ca sa ajung la cochilia pe care e lipit materialul textil. Pana acum, m-am prins cum se scot lampile si vreau sa-mi pastrez recordul de a nu rupe picioruse de plastic de nicaieri. Multumesc anticipat de raspunsuri.

Pana la urma s-a dovedit ceva? S-au luat masuri, ceva...? Nu ai precizat asta in filmulet.

Cu mirosul cum ati rezolvat?

Asa am avut o zona in 760. Si acolo a fost folosit material deschis si partea unde era abraziv avea alta textura care era tot mai urata pe masura ce te departai. As vrea sa evit inca un astfel de experiment. In prima faza astept sa-mi vina materialul. Pana atunci mai intreb si poate apare o idee buna si aici, cine stie.

Revin, cu tristete, la acest topic si cu precizarea ca daca va refaceti acoperisul, uitati de Bison... Asa frumos incepuse ziua de azi, umpic de soare, alea, alea, merg, scot tancul din barlog si cand deschid hayon-ul cu intentia de a incarca niste plase, stupoare. Au aparut doua bule de aer cam deasupra tetierelor din spate. Fuuuuuck! Am injurat una buna si m-am dus sa fac comanda pentru inca o tura de tapiserie bej/galbui, care e surprinzator de greu de gasit pe stoc. Trebuie acuma sa stau o saptamana sa vina de nu stiu unde... De data asta, lasam deoparte meseriasii si ma pun eu sa tai/lipesc, ca doar toti trebuie sa invatam de toate. M-am gandit sa lipesc cu silicon negru de data asta, chiar daca e mult mai scump. Estimez ca vreo doua tuburi vor fi folosite. Partea buna cu siliconul este ca fiind gros, nu va trece prin material => fara pete, si in plus, nu e deranjat absolut deloc de caldura cand masina sta vara la soare (asta cred ca a si fost motivul pentru care Bisonul a bagat divort dupa doar 9 luni).

Poftim Adi. Sunt luate de pe LED Garage. Undeva la 35-40 ron/bucata. Pe stop-uri am asemanatoare, dar sunt rosii si au rezistenta in ele, altfel se aprinde bec in bord de cate ori calci frana, masina crezand ca unul din becuri e ars. Sunt destul de sigur ca si tu ai un astfel de martor. Recomand si un spalat pe interior la plastic ca sa dispara o eventuala pelicula de praf. Sunt o solutie destul de buna si pentru cei care au geamuri ionizate/folie.

Vezi cu LED-urile alea pentru spate. Sa fie neaparat cu lumina calda! Cu lumina rece, plasticul stop-ului (mai ales culoarea rosie) va parea decolorat si nu cred ca iti va placea. Alta optiune ar fi sa cumperi portocalii pentru semnalizare (sa aibe rezistenta interna mai mare, ca altfel iti va functiona semnalul in reprize foarte scurte), si rosii pentru stop/pozitii. Pentru marsalier, lumina alba rece, arata foarte bine. Eu pe astea le am: http://www.okazii.ro/faruri-si-lumini/led-uri/bec-auto-led-p21w-ba15s-1156-127-smd-lumini-de-zi-marsarier-culoare-alb-a135617882 Sunt foarte multumit de lumina lor si se vad foarte clar chiar si ziua pe soare. Iti fac poze daca vrei sa vezi cum arata.

Tot m-am gandit in ultima vreme ca masinuta merita ceva si cred ca ma pun pe mesterit. Multumimt pentru idee si pentru osteneala de a-ti pune experimentul reusit pe forum!

Cu aproximatie, cati ponei trag de masinuta aia?

Yellow T5-R!!! Aici vin cu un off-topic. T5-R-urile veritabile, au venit si cu motoare B5204t? Stiam ca sunt strict cu agregate de 2,3l.

Cu ceva mai multe 0-uri in cont, nici nu m-as gandi sa nu fac o oferta pentru 780-ul ala rosu. Daca este cel putin jumatate la fel de frumoasa in realitate, parfum!

Felicitari pentru masinuta! Km multi fara incidente!

Adica doriti sa anulati turbosuflanta? Va trage mai greu si va trebui umblat sa reducerea cantitatii de motorina injectata. Deci pentru demontare doar de verificare si eventual de reparatie daca e cazul. La partea de mers turat, inafara ca se curata esapamentul de funingine nu se mai intampla nimic. Turbosuflantele TAO nu au geometrie variabila, deci nu au cum sa se infunde.

Salut! Imi poate spune cineva ce tip de becuri se afla in ceasurile de bord la 850? Am unul care merge doar cand vrea el si daca tot trebuie sa desfac jumatate de bord ca sa ajung la "cluster" macar sa nu fie degeaba. Multumesc mult! ...sau o poza. Nici aceea n-ar strica.

Alte modele nu exista? Tot cel standard ar merge cel mai bine. (ex aproximativ de la un 960). Oricum, stema cu elanul este o imbunatatire foarte draguta!

Probabil faptul ca au forma rectangulara si, fiind scurte, stau mai departe de prisme. N-am avut sperante prea mari, cand le-am pus. Erau destinate ca rezerve pentru cele de la nr de inmatriculare.

A trebuit sa scot din nou cluster-ul, dar la cate informatii mi-au furnizat membrii acestui forum, sincer, nu-mi pare rau. Acestea sunt tandem-urile. Sunt comandate de la LedGarage. Am luat un set destul de mare si nu mai stiu exact cat costa, ceva de genul 7 lei/buc. Inca o mica precizare. Multumita domnului Scutaru, care mi-a furnizat link-ul, am comandat si inlocuit rotita de kilometraj. Cine are nevoie de aceeasi reparatie in zona de vest si are drum prin Arad, sa ma contacteze. Il ajut cu toata placerea.