sandro

uite aici http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,808.0.html

Sal.eu am pus o bucata de grila de la o bara de logan dupa ce am decupato dindui forma prizei de aer din bara de la Volvo si am prinso in spatele grilajului original din bara cu 4 bride de plastic(vezi foto).Daca te ajuta idea poti sa o aplici si tu fara a demonta bara eu am puso luind jos priza de aer dintre faruri.Bafta.

Erau dar nu de 163 cai iar ce spune volvou nu toate au sigla  in spate pe haion,de exemplu la mine nu scrie decit S60 si atit ;)si este un 2.4D cu motor D5244T5,dar cei ce cunosc bine VOLVO S60 stiu aceste lucruri,nu inscriptiile de pe haion conteaza ci motorul de sub capota.Pt.cei care vor sa stie modelul care il am si eu de 163 dupa 2005 s-a fabricat intr-un nr. destul de mic ca unitati asa mi-au spus cei din Germania cind am luat eu masina anul trecut (cu cuvintele lor"sunt rare").Sper ca nu am jignit pe nimeni cu acest raspuns(pt. cei cunoscatori ai marci

Parerea mea este sa o iei pe cea mai tinara 2003,are si climatronic iar in ceea ce priveste incalzirea in scaune daca este semi piele ne este rece iarna si calda vara cum este la cea din piele integrala,stiu ca-ci am avut semipiele si acum am piele integral.Repet este o parere personala.Bafta

Dute sa-ti verifice geometria pe spate pt. ca are doua reglaje si pe spate(cadere si unghi de fuga),de aia uzeaza cauciucurile.Bafta.

la modelul tau schimbul este la 20000 dar este indicat in Romanica sa il faci la 15000 binenteles daca pui un ulei bun calitativ,in cutie eu il schimb de fiecare data cind schimb distributia adica la 160000.Asa procedam eu cu D5 meu vechi 2002,cu cel nou din 2005 fac schimbul la 20000 dar reviziile se fac normal la 30000 si pun ulei 0W30 Castrol A5/B5 foe VOLVO CARS.Succes :thumbsup2:

nu exista 2.4D de 163 de cai de-cat din 2005 in sus.Eu am unul acum 2.4D-163 cai din 2006 iar cel 2.4D5 din 2005 in sus are 185 cai,am avut 2.4D5 de 163 cai dar era din 2002 \ asta este  nu exista 2.4D 163 cai sub 2005 sigur

Bine ai venit in familia VOLVO

e OK si la mine a functionat.mersi.

nu te speria dute din nou la spalatorie si spunele sa curete bine intre spitele de la roti noroiul care a ramas pt. ca ti-au spalat ca dracu intre spite si au ramas portiuni cu mizerie care se comporta ca si cum greutatile de la ehilibrat.Eu am patito de mai multe ori sau dute la o vulcanizare ,iti da jos rotile si le curata pe interior de mizeria adunata si ramasa dupa spalatorie.

eu zic ca e ok 0w30,Castrol recomanda si Volvo

uleiul este ok sete cel folosit la motoarele diesel cu filtru de particule cum este al meu doar ca nu il aduce nimeni(am facut comanda si la cei de la oil shop si dupa ce mi-au confirmat comanada la o zi mi-ai trimis un mail ca isi cer scuze dar li s-a epuizat stocul momentan  ??? ???).La mine in cartea de service este trecut doar acest ulei dealtfel scrie si la motor ca este recomandat 0W30-A5/B5 care este un ulei long life pt. intervale de 30000 km.Este uleiul creat de cei de la Castrol special pt.motoarele diesel in 5 pistoane.Eu astept de trei saptamini sa vina uleiul si am sperante  saptamina aceasta pe joi ca va ajunge in sfirsit,in rest nu vreau sa pun nici in ruptul capului alt ulei de cat acesta ce sa pus de cind este masina 2006(este doar o parere personala).

adevarat este o clema dar la mine nu a mers doar cu apasare avea putin joc si ma enerva la nebunie vibratia aia de deasupra capului.

eu am patit asa ceva la volvo meu si l-am reparat in parcare in cinci minute.Am desfacut suportul cu lampile din plafon si prin locasul respectiv am introdus o bucata de burte inspre zona de unde venea vibratia binenteles de marimea uni portmoneu avind o grosime putin mai mare de cit distanta dintre plafon si capitonaj.Merga asa de doi ani fara probleme,daca crezi ca te ajuta succes(ai grija cum desfaci suportul pt.ca are un siretlic,respectiv plasticul din fata oglinzi retrovizoare se rabateaza in jos dupa care se ajunge la clemele care iti permit sa dai jos capacul pt.a ajunge la cele doua suruburi ce tin tot ansablu respectiv).

Mersi de urari,o sa pun si ceva poze cit mai repede.Masina e bestiala,cea veche (D5 din 2002) cu,care de altefel am plecat dupa cea noua(cel caruia am vinduto este un amic de-al meu si a tinut sa ma duca el sa vada cum se compota la drum lung) am tinuto 2 ani si jumatate si am parcurs 110.000 km.Ce sa mai spun este mai noua si cu mai multe imbunatatiri in rest aceasi masina super comoda si "potenta" cea ce ma si determinat sa raman cu S60.Am mai avut prin 1996 un 740 si 850 masini de serviciu si de atunci am ramas cu volvo pe creier si nu imi pare rau.Am testat si modele noi de la alti dileri dar nu se ridica nici una la nivelul lui VOLVO.

Salutare.Am citit ceea ce discutati voi pe acest subiect si inclin sa cred ca am cumparat eu masina despre care discutati voi,pacat ca nu mai pot vedea anuntul de la inceputul discutiei.In concluzie eu am cumparat un S60 din 2005 dec. din Koln cu interior negru foarte bine dotat la inceputul luni de culoare gri sobolan,pt. ca am vindut vechiul S60 D5 din 2002 la sfirsitul lui August.

nu vinzi HU cel vechi?cu CD

diferenta este doar la putere.cel de 2,4 dezvolta 135CP,iar cel D5 are 163CP,motorul este acelasi pe amindoua.

Eu am citit intr-o revista din italia ca este primul motor facut de volvo,avind la baza motorul de 2,4 benzina (blocul maotor din aluminiu),cu modificarile necesare evident

Filtru de motorina se afla sub masina in fata roti dreapta spate.T-as sfatui sal schimbi la fiecare revizie pt ca avem o motorina foarte proasta.Eu am patito.