darian007

Se pare ca problema era provocata de injectoare si nu de tacheti. Mai exact doua care suflau. S-a rezolvat (sau cel putin nu s-a mai manifestat la fel) prin schimbarea saibelor de cupru de la injectoare. Totusi problema nu e finalizata. Macanicul sustine (si pe mine m-a surprins deoarece nu mai auzisem) ca si bujiile contribuiau la mersul negulat al motorului in sensul ca ele functioneaza nu numai la pornire ci si dupa (!?) aducandu-si aportul la o ardere mai buna. Desi nu am avut probleme cu pornirea pe timp de iarna m-a convins si voi face si operatiunea asta.

asa cum spune si numele topicului, am descoperit un comutator a cerei functie imi este neconoscuta, mai ales ca pare a fi cuplat pe "deconectat". Este pozitionat pe carcasa bateriei. Aveti idee despre rolul lui?

Asta inseamna ca trebuie sa actionez acel comutator de fiecare data cand opresc masina sau il pornesc si il las asa? M-am uitat si pe linkurile puse mai sus dar nu am inteles mare lucru despre cum se foloseste. Am mai constatat ca din aparatul albastru pleaca fire catre baterie, undeva in sistemul electric si mai conecteaza in serie niste mici dispozitive, intr-o carcasa rosie, localizate peste tot pe sub capota.

Ultima daca cand am fost in reprezentanta mi-au spus ca nivelul aditivului este la 10 din 15 (n-am inteles de ce valoarea de maxin e 15). De atunci am mai parcurs cel mult 1500 km. Oare e necesar sa pun aditiv in conditiile in care nu ajung la tester in urmatoarea perioada?

e vorba de clima sau si numai ventilatorul intra in discutie? clima e oprita dar pornesc ventilatorul sa se mai dezgtete geamurile.

Dupa ce fac plinul cu aditiv necesita un tester? Adica o resetare, ceva...

era cineva aici pe forum care vindea eolys. Oare despre cine e vb?

Am constatat ca sunetul provine de la ventilator (cel de pe radiator) care functioneaza permanent. Presupun ca exista pe undeva un senzor care nu-si face treaba. Confirma cineva presupunerile mele si daca da, unde gasesc vinovatul?

Redeschid discutia si mentionez ca pe masina mea (cea din semnatura) am lipita urmatoarea eticheta tocmai de reprezentanta Volvo. http://imageshack.us...1203121405.jpg/ Acum nu pot decat sa ma intreb daca am eu alt motor decat cel de 1.6 D sau intre timp s-a schimbat ceva? Am gasit si etichetacu tipul de ulei si in motor a fost bagat un ulei Castrol SLX 0W30 A3/B3 cu care s-a circulat aprox 20 mii. Urmare a acelui sticker de sub capota am bagat acelasi lucru. In concluzie, au luat-o razna cei de la volvo?

M-a chinuit cu el in toate felurile si nu am reusit sa il reglez. o sa incerc si eu varianta asta ca e setat pe ora Germaniei de cand l-am luat.

Si daca tacanitul de tacheti se aude doar la temperaturi ridicate ale motorului care sa fie cauza? La inceput se auzea si daca motorul nu era in regimul de temperatura mormala si am rezolvat prin schimbarea uleiului care mi s-a parut subtire. Acum se aude doar la temperaturi mai ridicate. E un progres dar nu o rezolvare.

sa zica el cand lucreaza si noi ne prezentam. pt inceput sa ne cunoastem..

In cazul meu se aude un suierat timp de cateva secunde dupa ce pornesc nasina. Daca apas pedala se accentueaza iar dupa maxim un minut dispare. are cineva idee despre ce e vorba? LE: iar tacanitul ce se aude la aproximativ 20 secunde dupe ca incui din telecomanda ce e? e ca si cum s-ar incuia/descuia usile.

imi poate spune cineva ce reprezinta eroarea "Can't find ID with value ... (o valoare numerica asociata probabil fiecarei poze/ tip de informatie). Please contact your VADIS administrator"? Tin sa mentionez ca am procedat conforminstructiunilor si am setat data 03.06.2004 si am dat (sau cel putin am incercat) drepturi userului creat de mine. Multumesc!

Pana la urma cum sunt rezultatele testelor? La mine am constatat ca afiseaza valori diferite raportate la functionarea sau nefunctionarea motorului. Mai exact astazi cand am urcat afisa -9 iar dupa ce am pornit motorul afisa -35 (nici o legatura cu realitatea).

In cazul meu atarna intr-un cablu. Am fost atat de fericit ca l-am gasit incat nu am mai incercat sa descopar daca se poate fixa cumva. Daca meniul la tel se poate seta in engleza macar am mai putina germana de invatat. In cazul asta nu prea se mai justifica o investitie de 900 ron. LE E vorba doar de meniul telefonului sau de tot ce apare pe ecranul central deoarece am constatat ca mai sunt si satari de clima pe acolo?

Stie cineva cum fac sa schimb limba din germana macar in engleza? Am aruncat o intrebare la reprezentanta Cluj si mi-au spus ca ma coste 900 lei ( . De banii astia invat germana numai ca dureaza. ))

Intr-un final l-m gasit. Ma asteptam totusi sa fie fixat cumva si sa nu atarne asa aiurea. Acum mai ramane sa inteleg si germana sa ma descurc prin meniu. Multumesc pt ajutor.

Salutare! Am ajuns eu prea tarziu pe aici? Unde se bea sucul/berea?