flaviuscristea

Ca sa nu mai deschid un topic nou... Ce filtru de habitaclu folositi in general? Eu am MANN cu carbon activ, am IAQS pe masina (care nu functioneaza deloc, am inteles ca senzorul se poate testa si ca au o durata de viata de 6-10 ani ? al meu are 6 deja..). Problema e ca intreg sistemul, senzor plus filtru e total inutil. Orice miros si fum intra in masina cu brio. Ca e mirosul de la Protan de pe splai, ca e un autobuz in fata, ca e miros pasuni care ard, nu conteaza. Si aerul conditionat miroase la inceput (desi l-am curatat anul trecut in vara la Primus unde am zis ca nu mai pun piciorul). La voi cum se comporta sistemul de climatizare? Data viitoare o sa iau filtru in cutiuta albastra sa vad daca e vreo diferenta. Senzorul chiar se poate testa? Multumesc

Nu ma intelegeti gresit, am 26 de ani acum si de la 7 ani stau cu ochii in monitoare, de la windows 95 pana acum. Numai ca unele lucru trebuie sa aiba doar o evolutie nu o revolutie. Astept varianta Angry Birds the dashboard

Nici asa, dar nici cum e acum, 2 tablete si atat, totul DIGITAL, sa stai sa treci dintr-un meniu in altul dand cu degetul swipe de 10 ori. 2012 era un an bun : http://image.motortr...gn-interior.jpg In curand ce o sa faca? o sa faca si volanul un fel de touch ?!

Problema mea cu masina asta, este suprinzator interiorul. Nu stiu, am impresia ca au luat-o pe ulei de prin 2012. Totul digital, LCD trallalala. Si la acest nou XC90 au trantit o tableta acolo. La noul S-klass, tot bordul e o mare tableta. Dupa ce stam toata ziua cu touchul de la telefon, in masina iar touch. Care o sa fie plin de amprente tot timpul. Nu mai simti acolo un buton cand ul apesi, nici estetic nu mi se pare cine stie ce. Bine si la modele noi, ceasul asta pe mijloc si digital, mi se pareau mult mai elegante cele vechi, cu doua- turometru vitezometru. si in exterior cred ca si-au pierdut putin din identitate. Chiar acum cateva zile vazusem la distanta (pe la unirii) o masina, niste faruri si am intors repede capul credeam ca e noul XC90 si era un Audi Niciodata nu mi s-a mai intamplat sa fac o confuzie intre orice alta masina si Volvo Volanul era mai reusit la S60/vechiul XC 90 cred. Pacat ca nu mai e Steve Mattin la ei

11. Flaviuscristea, dar cel mai probabil nu voi putea sta chiar pana la final. @ 10 - > ahaha tare asta

M-am mai potolit si eu, si la ultimile 3-4 plinuri am scos cam 6l/100. 700 km, dintre care cam 150 in oras, si restul autostrada plus drum de munte. Autostrada cam 120km/h. Am limitator de viteza in dreapta...

Da, chiar sunt foarte curios sa vad cum se simt alte sasiuri

La intalnirea din Brasov poate ma iei o tura ca sunt foarte curios sa vad cum se simt alte c30-uri.

La multi ani si la mult "boost" !

Multumesc, multumesc! Chiar acum ma duc la masinuta sa o plimb un pic

Ma tot gandesc sa schimb tapiteria textila cu una din piele. Am gasit ceva topicuri pe aici, dar erau vechi si in arhiva deja. Sunt ceva firme care se ocupa de asa ceva, http://www.pieleauto.ro/portofoliu.php de exemplu si lucratura pare bine executa. Dar cum eu sunt mai paranoic cand vine vorba de masinuta mea (Midnight stie saracu ) am cateva dubii legate de anumite aspecte. 1. Airbagul din scaun... ei zic ca, cusaturile le vor urma pe cele originale de design, dar ata respectiva trebuie sa fie de un anumit tip? Ma gandesc (poate total eronat si prost) ca ata e una mai speciala, sau doar in zona unde e airbagul are o alta structura care ii permite sa se rupa usor? Sau aberez total? va rog corectati-ma. 2. Senzorii din scaun? Citisem ca senzorul de ocupare scaun, sau cum se numeste, trebuie recalibrat? Si daca se poate asta fara a merge la reprezentanta. 3. Buretele efectiv al scaunului, are de suferit cand se scoate tapiteria? Si cel mai important, daca cunoasteti pe cineva si imi puteti recomanda? asta m-ar mai linistit, parca nu as lasa masina oriunde si mai ales cand lucratura e foarte aproape de sisteme de siguranta. Multumesc,

Faptul ca a zis ca e bine sa iei o masina cu istoric ce poate fi verificat, reprezinta doar o implicatie, nu o echivalenta. Asta nu inseamna absolut deloc ca masinile care nu au istoric sunt rable. Nu a folosit niciun cuvant de genul "NUMAI masinile cu istoric sunt bune". Atunci era ceva absolut. On-topic : S-au cam dat toate informatiile posibile cred. Cel mai probabil vei gasi un S40 2007+ 2.0 benzina . Eu cand ma uitam dupa masina (anul trecut) gasisem unul(2008) cu tot ce vroiai tu, mai putin cutie automata, era luat de la Primus, avea istoric, ~75k km, echipare summum. Si parca era undeva la 8500 euro parca (negociabil)

Woa! Fix la asta visam eu recent, la un C70 Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de milioanele de km^2 de cer

Frumoasa poza! unde e facuta?

Dupa un drum Tulcea-Bucuresti

:D Hahahaha

Suntem cam putini intradevar... Sa punem o data mai indepartata sa ne organizam mai bine? Pana atunci devine si BogdanG posesor de C30 (iar ) ?

Pentru mine e OK oricand

Din ce am mai citit, am inteles ca la PowerShift cam asta era problema, pierdea ulei pe la nu stiu ce garnitura si de ducea naibii toata naveta spatiala de acolo. O sa o duc la BogdanG

Salutare, Ceva foarte dubios se intampla cateodata. Imediat dupa pornire, pun masina in R, dau cu spatele un pic, tin frana de picior (normal ) sa pot trece in D, si daca iau piciorul de pe frana repede/brusc, sunt mari sanse ca motorul sa moara, ca si cum la o manuala iei piciorul brusc de pe ambreiaj. Ce Dumnezeu? Daca o trec in D, tinand piciorul pe frana, si o las 1 secunda si un pic, pleaca normal apoi. La semafor nu sunt probleme, dar acolo o las in D in 90% din cazuri. Sa fie ceva cu uleiul rece la inceput? Adica nu pare normal ca la o automata sa moara motorul, nu? Si tot asa, la inceput, se simte cum cupleaza din treapta 1 in a 2-a, din nou, ca si cum ai lasa ambreiajul ceva mai brusc la o manuala intre treptele 1-2. In rest n-am probleme, schimba treptele frumos si lin... Multumesc Edit: Stiti cumva daca cele 2 ambreiaje sunt scufundate complet in ulei? Zisese cineva (forum anglia), ca e posibil ca, dupa cateva zile de stat o parte din ele sa fie uscate, si la plecare de aceea sa fie smucitura(treapta 1-2) pe care o simt la inceput (si eventual, de aceea si problema cu oprirea motorului).

Da... Deci lucrurile ciudate se intampla la pornire, cand presupun eu ca uleiul e rece. Smuceste un pic intre treapta 1-2 (apoi e ok) si daca schimb manual din 2-1 se aude un "scrasnit" metalic. Dupa ce merg un pic(cateva minute), dispar toate aceste simptome. Nu mai smuceste nimic, nu se aude niciun zgomot, schimba treptele fara sa se simta ceva anume, merge perfect Trebuie sa fiu atent primele minute la pornire si atat cred...

Cred ca trebuie sa o duc undeva sa fie verificat, da...

Liniile frumoase si fluide Volvo... -> Cred ca, cautau micul motor de 1.6! Cateva din poze... Pacat ca nu au fost mai multe C30-uri, dar ne-am bucurat de prezenta "intrusului" cu S70, l-am prins acolo jos colt dreapta, mic mic Restul de poze le gasiti aici http://we.tl/q9GCkYQ99n (linkul va fi valabil cam 2 saptamani)