flaviuscristea

Nu gasesc nicaieri Castrol BOT341... La reprezentanta mi-au dat pretul de schimbare, au zis ca la 80.000 sau 4 ani dar nu mi-au raspuns la intrebarea cu tipul de ulei Pe forumurile de la Mitsubishi mentioneaza ca Transmax Dual (in Europa) sau Dia-queen SSTF-1 (SUA) sau este acelasi cu BOT341, doar sub alt nume. Este acest ulei recomandat acelasi cu acesta pe care il poate aduce si Midnight? Poate par paranoic, dar nu vreau sa risc nimic cu Powershiftul

Valeu..Ramane pe ultimul plan computerul de bord. Ulei de transmisie, filtrul, basculele si scutul motor sunt prioritatile pe care vreau sa le rezolv saptamana asta/viitoare cel mai tarziu. Mersi pentru raspunsuri.

Maneta de semnalizare are un butonel "READ" si langa, o rotita Info. Dar tot ce face cand rotesc de ea sa-mi arate DTSC ON sau nimic sau "No Messages". Voi intreba luni la reprezentanta. Mersi

Si, cumva, nu am computer de bord . Se poate sa-l instalez? presupun ca e ceva doar din soft? @BodganG ? @ VitaFresh : Da, cred ca il voi schimba si lichidul de transmisie si filtrul. Tind sa cred ca este la 60.000 precum a zis Bodgan.

Cutia este in 6 trepte - producatorul este GETRAG model 6DCT450/Ford MPS6. Uleiul de transmisie recomandat in carte este Castrol BOT341, iar JWS 3309 este pt 2.4D si D5, 2,4i si T5. Dar nu scrie si intervalul la care trebuie schimbat din pacate. Citind pe diferite forumuri, am vazut recomandari la 48.000, la 240.000/10 ani (recomandare Ford, dar n-am gasit oficial de la ei, ci tot de la cineva de pe un forum din anglia), la 60.000 (sau 3 ani) cum a zis Bogdan. Si toate aceste date le-am gasit, fiecare in parte, din cel putin 2 surse. Deci sunt incredibil de confuz acum Intrebasem daca trebuie sa o pun in N cand stau mai mult la un semafor, pt ca am impresia cand o tin in D, simt o vibratia fina in plus fata de N, ca si cum la o masina cu transmisie manuala ambreiajul e tinut partial apasat si in acelasi timp si frana (ca intr-o plecare din rampa). Am multe de invatat. Multumesc pentru raspunsuri.

Of, am auzit lucruri negative despre fiabilitatea cutiilor Powershift, dar chiar nu gaseam nimic din ce imi doream si la Primus nu mi-au zis nimic de rau despre starea cutiei mele. Am citit despre cutii picate la 40.000 (ma gandesc ca au avut defect din fabrica de au crapat asa repede) altele la 70k si altele care au pest 150.000 si nu au probleme. SPER sa am noroc. De condus, mi se pare superba cutia. Schimba treptele incredibil de lin, nici nu-mi dau seama cand ajung la 140km. Siti cumva daca, cand sunt in D si tin frana apasata, ambreiajul este debraiat complet ca si cum ar fi in N? Vreau sa stiu daca are rost sa o trec in N cand stau la semafor. @nionut76 : Mersi, il voi contacta pe Midnight C. Mai e cineva pe forum cu cutie Powershift? Exista undeva, un plan de revizii special pentru astfel de cutii, ca sa o pot ingriji cum trebuie? Mersi

Mersi!

wow, eu am dat 8350 pe ea Sigur aceeasi masina? Stiu ca a fost atinsa pe bara si nu numai (usa stanga, aripa stanga au fost revopsite, cat era in garantie)

Salut, Daca la o verificare VIN a unui S40, nu exista date despre kilometri, inseamna ca e ceva dubios? sau ca masina respectiva nu prea a vazut un service Volvo? E vorba de masina asta. http://cautare.mobile.ro/automobile-anunturi/volvo-s40-targoviste/164664065.html?useCase=SearchSession&lang=ro&pageNumber=1&__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&minConstructionYear=2008&tabNumber=1 Propietarul mi-a zis ca a adus-o din olanda prin cineva, in 2009 cu 24.000 km. Si ca a dus-o odata la Primus si restul reviziilor la un service din Targoviste. Suna prea frumos sa aiba 43.000...Oricum merg sa o vad, dar vroiam sa stiu daca a mintit cu ceva sau nu. Multumesc, Flavius

Of...pai daca a zis ca a fost la reprezentata si in VIN nu apare nimic presupun ca ascunde ceva. Mersi pentru sfatul cu factura de intrare in tara, nu m-am gandit la asta. Da, costa multicel si fac un efort sa ajung la suma asta, dar chiar vreau ceva bun, mai ales ca nu am chef sa o schimb in urmatorii 2-3 ani. Speram ca in pretul asta sa fie putin altfel situatia. Tot caut un S40 dupa 2008(model facelift), 2.0D si cu o echipare gen Momentum...Incepusem de la suma de 8-9000, numai de darapanaturi am dat. La suma de 10.000 gaseam numai samsari ale caror masini se opreau magic la kilometrajul de 85.000. Si cand verificam VIN-ul, ele prin 2010 aveau +100.000 km. Multumesc pentru raspunsuri.

Da, imi imaginam eu ca toate sunt dat inapoi cu zeci de mii de km/sute. Bun, unde trebuie sa caut si cat trebuie sa dau pentru un S40, dupa 2008, sub 80.000 km, si eventual 2.0 D ? in 10.000 euro am sanse sa gasesc? Multumesc pentru raspunsuri.

Mersi pentru nota de optimism!

Pai mai adineauri eram incurajat sa negociez la 7500 avand in vedere ca e benzina. Vad ca diesel-urile din 2008-2009 sunt undeva la 8000-9000 euro in anunturi, deci spercam ca benzina sa fie sub pretul asta. Atata tot...

Am vorbit direct cu propietarul..erau doua anunturi separate, aceeasi masina, eu vorbind initial cu cumnatul lui. In fine, ideea e ca, pretul initial era 8800 euro si eu am zis ca vin vineri sa o vad la 12(joi nu putea). Dar ca mai e o familie intersata de masina, si a negociat cu ei 8200. Numai ca a insitat ca motorul are 107 cp, ca asa scrie in talonul masinii, ceea ce e dubios tare, avand in vedere ca motorul de 2.0 are 107 KW deci 145 CP (cum s-a si precizat aici). Consumul mi-a zis 8 in afara 10 in oras. eu speram sa scot 6-7 in afara , si ca masina numai ce a fost verificata de cineva la Primus si km sunt reali si nu are nicio problema/eroare etc. eu speram sa negociez la un 7400 de la 7800, dar 8200... Iar nu stiu ce sa fac.

Nu tind sa fac multi km anual. Este pentru concedii in general si pentru mers acasa ( 300 km dus, dintre care aproape jumatate sunt pe autostrada) - lunar, iar in oras cate 1-2 drumuri saptamanal. Clar nu o sa merg zilnic cu ea prin oras. Locuiesc in Bucuresti, vreau sa merg joi sa o vad. Singurul lucru care ma trage inapoi acum ar fi sistemul audio. Presupun ca trebuie sa fac un compromis undeva. Multumesc pentru raspunsuri

Salut, De ceva timp incoace ma tot uit la anunturi legate de S40. Din ce am citit pe forum, clar fug de motorul 1.6 D- Probleme cu DPF-ul, demaraj lent, intretinere costisitoare etc. M-am orientat catre 2.0 D, dar nu am gasit nicio masina sub 100.000 km cu acest motor. 95% dintre anunturi vad ca au 1.6 D. Pana sa vad acest anunt : http://www.autovit.r...-C24394920.html , nu prea am luat in considerare benzina din cauza consumului mai mare. Totusi, masina asta ma atrage pt ca are 47.000 km, an 2008, partial piele,scaune incalzite si are trapa ( ! ). Nu stiu clar ce sistem audio are, sper sa nu fie cel basic si sa fie High Performance. Iar 7800 euro mi se pare ok avand in vedere ca restul sunt in jur de 8500 cu 1.6 d si aproape 100.000 km. ( daca nu aproape dublu fiind aduse de prin Belgia, Olanda si am inteles ca astea aduse in general sunt dubioase rau) As vrea sa stiu ce parere aveti. Nu are cruise control, dar am un prieten care a reusit sa-si puna pe Lauguna II cruise control desi original nu avea. Presupun ca se poate si la volvo, asta in speranta sa gasesc butoanele din partea stanga a volanului. Ceea ce ma face sa nu o iau astazi este doar ca este pe benzina, si cand compar specificatiile cu motorul 2.0 D, vad ca sunt apropiate, (desigur, cuplul pe jumate la benzina) dar si consumul cu 2 L si putin mai mare decat cel al diesel-ului. De asemenea, daca stiti ce consum are acest motor. Am inteles ca este de provenienta Mazda? Astept opinii... Sa o iau pe asta sau sa sper si sa caut un 2.0D? . Multumesc!

Ascult...

ah, confuzia mea. Mersi.

Motorul de 2.0 D, nu este de provenienta Volvo si nu PSA? Credeam ca doar 1.6D e PSA. Deci presupun ca ar fi mai putine probleme pe 2.0 ...