mariusb

Nu cred ca e corecta gandirea "sa moara si capra vecinului" ("Ori dam toti taxa, ori nimeni"). Pentru asa un punct de vedere as atrage atentia ca benzina se obtine cu costuri suplimentare fata de motorina si totusi este ma ieftina. Cred ca corect ar fi sa platim si cu 10€litrul de benzina/motorina dar cu salariul sa-mi pot cumpara cam 800litri asa cam cat este media comunitara. Asta se numeste nivel de trai sau in romanica (ca de noi suntem mai originali) cos de cumparaturi. Va rog sa ma scuzati dar avem fix ce ne dorim, ne place sa ne vaitam sa tragem chiulul sa ne furam caciula unul altuia si tot asa iar politic avem fix ce am votat.

Se dau datele: ai pus anvelope noi, le folosesti un sezon (sa zicem 10-20000km), le dai jos (fie ca a venit iarna fie ca a venit vara) si sezonul urmator trebuie sa le pui inapoi. Intrebare: unde montam perechea mai uzata ? Raspunsul corect: perechea mai putin uzata se monteaza intodeauna pe spate, indiferent ca trage fata sau spatele sau 4x4, indiferent ca motorul este pe fata sau spate. Scopul principal al anvelopelor de "iarna" este de a te tine pe sosea in mers, nu sa iesi de pe gheata , nu din balta de noroi sau sa urci mutii cu ele ori "sa traga frate".

Mai sus a spus @Danyx ca poti schimba singur acei condesatori cu costuri foarte mici, mai precis nu costa nici macar 1€. Timp de lucru 5min. Trebuie sa respecti polaritatea, au o dunga verticala pe ei si trebuie sa pice in acelasi loc/pozitie. Nici eu nu sunt prea priceput la electronica dar curaj ca e foarte usor, putina atentie calm si sa nu-ti tremure mana.

@Adi M, ai si tu dreptate. @Bogdan G, buba nu e ca orice motor turbo consuma ulei ci cat ulei consuma.

L A M U L T I A N I !

Recomand spalatul cu periuta de dinti electrica (face mai multe miscari pe minut). Odata folosit antigelul corect (tocmai pentru ca nu face depuneri, etc, etc, etc) acesta dupa o anume perioada de timp s-a uzat, deci il inlocuim si gata (il scoatem pe cel vechi si il punem pe cel nou). La ce atatea spalari, la schimbul de ulei cum procedati?

Uite eu am si o rulota, am facut cu ea dupa mine (am fost si pe transfagarasan si transalpina, cred eu ca este regim montan) in vara asta cam 10000km daci mai trebuiau ceva km si aveam uleiul schimbat. Dupa cum spun cei de la primus nu ar trebui schimbat uleiul, tot timpul ai ulei nou (presupun ca au zis ca trebuie si completat nu doar consumat). Totusi ar putea fi logic: la D5 uleiul se schimba la 30000km, deci sa zicem nu 250ml ci 200ml/1000km la 30000km ai 6litri de ulei fix un schimb. Daca te-au convins sa sti ca vreau si eu o masina asa care functioneaza fara schimb de ulei. O sa-mi repar/schimb si eu motorul ca nu merge bine (de la un schimb la altul daca completez 1litru)

Inclusiv la Ferrari se pun anvelopele mai bune pe spate si nu e vorba de "presare" ci de faptul ca derapajul masini apre intai pe spate. Acum multi ani se puneau pe fata anvelope mai bune pentru ca erau foarte proste, cu camera si explodau mai mereu, ideea era atunci de a evita explozia pe fata.

Cati km ai cu planetarele ca parca ai mai umblat la ele si te rog ce polis ai folosit pentru ornamente?

Sau poate la 5,6*C ?

Dimineata dupa ce pornesti motorul, il lasi sa mearga 5minute si il opresti. Daca ai webasto cu siguranta il vei auzi mergand, el se opreste mai tarziu. Conditia sa fie sub +4*C.

Cauta alte probleme decat bujiile, o masina la 3*C porneste la prima cheie si la "sfert" fara ajutorul bujiilor.

Si din 2006 km facuti ?

Cand dau pe manual (+/-) imi apare in bord numarul treptei de viteze in care este cutia. Mai am un buton "W" langa maneta dar este pentru iarna. Referitor la "S" daca ar exista cred ca trebuia in manualul masini sa gasesc ceva date dar nu sunt.

Recomandarea este sa se schimbe uleiul la fiecare 60.000km, nu se schimba greu dar costa ceva banuti. Atentie mare, trebuie sa pui numai uleiul ei, altfel apar probleme. Nu exista probleme dupa ci doar functioneaza/schimba mai bine. La xc90 sau cel putin la mine nu exista "utilizare sport", doar automat si manual.

L A M U L T I A N I !

Ceva nu se leaga: 163hp si 420Nm cu 230hp si 440Nm? Sigur astea sunt cifrele?

L A M U L T I A N I !

Daca mai tai un "i"...

Bine ai venit si muti km fara probleme!

Daca ti masina in garaj, de ce nu pui redresorul pe ea odata pe luna intre 12 si 24 de ore (depinde de redresor, baterie), e mai sanatos/simplu asa. Si da, mai ai o baterie la alarma.

Cand vezi acolo 2kg de sarme ingramadite cal la ce te gandesti? Sa nu mai zic de papuci izoloati cu banda.

@adrian mangalia, in locul bucselor puteau fi foarte bine si rulmenti sa zicem (doar ca sunt scumpi si grei deci nu se merita). Bucsele au ca scop strict fixarea barei stabilizatoare/antiruliu/torsiune, ele se uzeaza doar pentru ca, cauciucul este un cosumabil, nu rezista prea bine in timp si forta.

E aici e buba la "II", defapt la maneta. Cu motorul oprit sau contact nepus e corect ca la "II" sa nu ai nimic aprins.

Atentie mare, cu polisari repetate asa des (una doua pe an) ai sa plangi dupa lacul masini care devine tot mai subtire si o sa se si exfolieze, lustruire, da poti face doua pe an.