mariusb

Senzorul de volum/miscare se afla in oglinda retrovizoare, led-ul rosu este un martor pentru alarma si anume atunci cand este armata clipeste cam la doua secunde, daca e ceva in neregula clipeste foarte des iar daca nu este in functiune este stins. Atentie alarma se activeaza si dezactiveaza numai din telecomanda (nu prin incuiere sau descuiere cu cheia), se mai poate dezactiva si cu ajutorul cheilor printr-o procedura sa zicem mai "speciala".

Cine a mai patit? Cand este foarte cald imi porneste alarma, mai precis cum bate soarele pe masina cum incepe sa "tipe" cam de 5-6ori pe zi (am o presupunere ca e senzorul de volum, cel de la oglinda). Intrebarea e ce se poate face? Multumesc.

Paste fericit !

Se pare ca rezolvarea a fost curatarea EGR, nu mai apar erori, sa vedem si pentru cat timp. Masina trage si functioneaza foarte bine. Multumesc pentru recomandari.

Nu m-am facut inteles. Procentul, da este procent vad ca este clar, intrebarea se referea strict la text, daca dam acum detalii de consum la 1km parcurs in procent, hai sa dam la -metru- tot in procent ca doar e corect. GRESESC (inteleg) avind pretentia de a pastra uzualul una suta km parcursi?

Se aude un carait dar uite ca nu am fost atent unde si este acelasi carait care se aude de cand o am (numai dupa oprirea motorului). Se mai aude si un fluierat nu foarte tare pentru sa zicem 20-30 secunde.

Dupa cum spui e de bine, motorasul nu il pot misca si clapeta se misca extrem de usor, de aici si surprinderea mea -cum de se rup tijele-, nu e cazul la mine. EGR-ul si clapeta le-am dat jos, curatat, montat si pentru o zi (cam 30km) toate bune. In urmatoarea zi disparuse si mesajul si acum am luato de la capat -reluare-. O mai incerc asa poate, poate isi face curaj si o sa mearga. PS ce nu am facut este ca nu am dat jos capacul chiulasei sa curat si pe acolo (trebuiau date jos injectoarele si imi lipseau scule pentru asta).

Nuuuuu, swirl-ul nu se misca usor, doar daca scot tija din el, o actionez usor, ma asteptam sa opuna ceva rezistenta. Si turata in gol pare ca-si face treaba swirl-ul. Doar ma gandeam ca odata ce se rupe tija destul de des inseamna ca exista un efort acolo, care la mine nu se simte. Referitor la diagnoza e clar ca trebuie facuta, buba e ca sunt prea departe de acces la o diagnoza volvo, asa ca incerc sa vad ce pot face si dupa minivacanta o sa iau "drumul" unei diagnoze. In alta ordine de idei trebuie sa studiez bine piata poate, poate gasesc o masina care sa ajunga 100.000km fara probleme (daca exista).

Apa nu este si nici nu am gasit vreodata, doar poate ca trebuie sa schimb filtrul inainte de termen. Totusi nu sunt lamurit daca acest mesaj este corect si include printe altele si alimentarea "incorecta". Plus ca repet: cand merge cand nu iar mesajul apare si dispare de parca ar fi un conctact imperfect. Are "bazdaci".

La mine mai frumos a fost, le-au luat

Da si-mi strica si vacanta, cu cealalta nu pot trage rulota. PS dupa asa o zi m-ai facut sa rad, multumesc.

Azi am luato de la capat, s-a aprins de 3-4 ori si culmea cu mesajul in bord tragea si cu el stins nu mai tragea. Pe seara nu sa mai aprins si a mers bine, ma gandesc poate nu se alimenteaza, am ceva chilometri cu filtrul asta de motorina.

Ai incercat?

Automata (uitate in semnatura), era nu exagerat dar era. M-a surprins ca tocmai ce am facut un drum de olanda si motorina zic eu buna si mai ales mers pe autostrazi chiar nu au fost probleme. E drept ca returul cam 2200km cu rulota poate nu i-a placut si acum se "rasfata". In final neincrederea mea fata de volvo ramane in picioare (atentie nu are inca 100.000km).

Schimba si tu doar lamela de cauciuc ca sa nu ramai in paguba.

Pai cred ca a fost destul de clar, primusul a castigat, bravo lor au stiut sa raspunda la intrebari. Sa le uram vacanta placuta.

Da este o afacere, dar sunt si afceri curate si noi asta ne dorim de la primus

Dat jos EGR curatat, montat la loc, asta ieri si azi a disparut avaria. Nu sunt sigur ca asta a fost motivul avariei dar asa stau faptele. Multumesc tuturor.

Da, numai vorbim de service-ul primus (mai ales ca mai cu perdea se recunoaste chiar de ei ca e de c***t ) hai sa vorbim de comercial, cati se vaita ca si pentru o amarata de oferta de preturi (la auto noi) asteapta de se lipsesc? Dar de o proforma pentru o revizie, dar de o amarata de piesa (fara sa discutam adaosul, ca nu e treaba noastra). Sau ce politica este asta, inainte sa cumpar masina nu pot primi istoricul ca nu sunt proprietar iar dupa ce am platito ca sa vezi nu mai e de gasit cartea service a masini (masina luata de la primus, propietar primus),la 74000km se duce naibi cutia si ce sa vezi la reparatii gasesc si radiatorul rupt la urechile de prindere (aici recunosc ca de cand am luato eram tare nelamurit de ce sta asa aiurea si inclinat) ca de o fi trebuit cuiva prin primus, asa cum si eu la cumparare cand intrebam da unde este aia, aia, se aduceau (la insistente) de pe alte masini ca de, poate ma lipseam de avans si nu o mai luam (si sa nu uitam un lucru am platito cu bani jos), nu mai vorbim ca nicaeri dar nicaeri pe factura nu a fost specificata o garantie. Am vrut sa cumpar neaparat dintr-o reprezentanta in idea ca ce imi spun oameni ca imi dau asta si cumpar, am acceptat si un pret destul de mare fata de cel real (nu asta ma doare), dar ca sa nu jignesc si sa fiu elegant pot spune ca la primus, comercial e prea frumos in al echivala cu samsar. PS pentru cei care sunt inca in garantie sau sunt multumiti de primus nu pot decat sa le urez sincer sa fie multumiti in continuare si am mai spuso vreau ca eu sa nu am dreptate. Nu cunosc relatia ta cu Horia (pare ok el), dar eu nu pot vedea ca un seviciu adus umanitati ceva coduri sau alte date de profil, vorba cuiva "in tarile cu apa calda" acestea se obtin printr-o simpla intrebare, nu eu vin la tine cu "te rog uite nu mai merge casu, ajutama ca nu stiu coooooodu" si tu primesti datele de la primus/Horia, varianta normala dai telefon te identifica ca si propietar si primesti toate datele, normal simplu si fara "milogeala". Aici e buba: LA PRIMUS NU CURGE APA CALDA.

Daca chiar ai pus oring de calorifer, schimbal ca este un cauciuc care nu rezista in timp la carburanti, uleiuri, ...

Am facut eu RAR-ul acum trei zile: -luminile trebuie sa functioneze toate (lumini mers inapoi nu sunt obligatorii, adica nu exista nu-i problema), -franele sa fie bune si sa nu fie diferenta mare de franare intre ele, -nr. identificare obligatoriu pansonat, -si da o masoara pentru ca ii trebuie dimensiunile, -cantarire pentru greutate si anvelope. 611ron taxa de omologare artizanala. Diferente: desi la masuratoare am 5,71m si in acte la fel au trecut 5,82m, anvelope aveam mai late -205- si au gasit ca defapt trebuiesc -195- insa au fost intelegatori si au trecut chiar si -185-. greutatea propie 930kg, trecua 1100kg mma corect 1350kg.

Acest swirl vad ca are ceva forta (mai ales ca se tot rupe tija), intrebarea mea este dincolo de tija are cineva o fotografie sau o schema, ceva? Cred ca acolo este "buba", daca scot tija de pe motoras o misc extrem de usor.

Cati km are masina?

Mai sus ti s-a spus sa sufli returul sa verifici daca e infundat sau nu, ai facut treaba asta? Daca crezi ca e greu scoate returul si porneste asa, cred ca o sa fie interesant. La motoarele diesel un retur infundat duce exact la problemele tale.

Nu am fortato special dar ieri am mers toata ziua si nu a intrat in protectie, am turato in gol si swirl-ul "misca" tija e intreaga, mai facem incercari sa vedem ce si cum. Se pare ca nu voi putea iesi cu rulota.