mariusb

Cred ca se discuta de fenomene diferite, fasaitul de care se vorbeste nu este zgomotul normal al turbinei, ci un sunet care se suprapune peste suieratul turbinei.

"Bataia" la pornire este normala, indiferent de tipul de motor (diesel, benzina, turbo sau nu). Atentie insa zgomotul produs si timpul acestei "batai" este in functie de starea de uzura a motorului, a uleiului, temperaturi acestuia (mai rece-mai vascos si atunci ajunge mai greu acolo unde trebuie), timpul de la ultima pornire, ... si eventuale probleme motor : tacheti dereglati, injector care face mutre sau bujie la motoarele cu aprindere pe scanteie.

Da, frumoasa masina, sa o folosesti cu placere!

@ Iulirx, am exact acelasi fenomen, am facut o diagnoza cu Bogdan si concluzia lui a fost ca masina e super ok, "sofer prblem", adica eu sunt prea pretentios. E adevarat ca am avut sarit din locasul lui burduful de la coloana de directie si se auzea mult mai tare, l-am pus la locul lui (defapt l-a pus Bogdan) si e mai ok, dar eu tot aud acel fasait. Mentionez ca masina merge si functioneaza perfect. Am asa peste 10.000km facuti si conform diagnozei turbina chiar "baga" ceva mai mult decat normal, adica 2,48 fata de 2,4. Astept foarte interesat ce "buba" gasesti tu.

Bine ai venit !

LA MULTI ANI !

LA MULTI ANI !

Hai sa te necajesc, pot pleca cu "R","1","2","3", atat ma lasa masina si permite, iar daca folosesc "W", ea singura pleaca cu a "3"-a. Sa revenim, lui ii trepideaza la plecare, nu cred sa fie cutia, eu am inteles ca "cupleaza" si pana sa accelereze tremura.

daca ajungi in ploiesti te indrum unde poti face cheie, felicitari pentru rabdare

ai si nu ai dreptate, sunt raporturi diferite (la pinioane) pentru "1" si "R" totusi, ar trebui sa se manifeste mai rau la solicitarea intr-o viteza mai mare, motorul fiind mai solicitat la plecarea de pe loc sa zicem cu "3" decat in "1" sau"R"

@Rocsta, "incalzirea a motorului de cateva minute zilnic, inainte de a pleca din parcare...". Este o "metoda" gresita, incalzirea se face in mers (in sarcina) fara a fi fortat, pentru obtinerea temperaturi de lucru cat mai rapid si mai important este ca inainte de oprire motorul sa fie lasat cateva minute sa se raceasca, mai ales pentru cele cu turbo la care uleiul are si rol de racire. Din pacate cam toti facem invers: le incalzim pe loc,le parcam si stop motor, le spalam si pe urma la parcare (corect ar fi sa o speli si la drum cu ea),etc...

Nu e cazul de scuze, nu au ulei prin ele.

Ajuta-ma si nu ca as vrea sa te corectez "hidraulice" sau "vacumatice" ?

Da este normal, cand o sa-ti functioneze senzorul o sa-ti indice si viteza. La "roata" este citita viteza.

SARBATORI FERICITE ! si LA MULTI ANI !

Andule, Andule, ...

Salut Andu, Ma interesa defectiunea in sine, nu manifestarea ei (presupun ca are cutia TF80SC).

Cine vorbeste de putere?

Te rog, daca se poate sa-mi dai ceva date legate de cutia de la xc, km si ce anume a picat la ea, binenteles cu acordul amicului tau. Multumesc,

Adica nici macar 10% plus ? Fara comentarii !!!

Sa-nteleg ca trafic sunt blocuri, pe langa capitala?

Ba se incadreaza, e volvo si e in trafic.

LA MULTI ANI !

@zack, nu e asa usor cum pare sau crezi, motorasul trebuie sa fie de o anumita rezistenta si astfel centralina webasto il "vede" ca e ok si-l pune in functiune. Asa ca trebuie sa indeplineasca niste conditii motorasul tau, cum ar fi: dimensiunile, rezistenta, tensiunea, turatia, etc, cam greu sa gasesti ceva care sa corespunda la toti parametri, dar sa ai bafta si mult noroc in a gasi ce trebuie. PS o metoda "populara" de curatare ,intretinere, se practica si prin a pulveriza pe admisia de aer, cu spray ce contine alcool, si astfel are loc o ardere puternica (explozie) si se mai elimina funinginea depusa, binenteles atunci cand webasto functioneaza.

Vesti bune: nu s-a zgariat la curatarea gheti, la 150km/h si -17*C inca rezista, nu ploua si nu intra apa in masina nici la spalatorie cu perii sau jet apa presiune inalta. PS a "luat" si o pietricica-doua si inca nici-un semn.