alexandrubog

Stiu ca este un subiect inepuizabil dar am sa intreb totusi: care credeti ca sunt cele mai bune anvelope de iarna? ca sa nuantez un pic am sa specific ca ma intereseaza mai ales aspectul acuaplanarii care este foarte periculos la drum lung . Studiind piata anvelopelor de iarna am observat ca unele folosesc profilul in V iar altele merg pe ideea unui profil uniform de tip crampoane( nu stiu daca m am exprimat destul de clar,poate ma corecteaza cineva). La prima vedere profilul in V pare mai competitiv cand e vorba de mers la drum lung pe carosabil care poate fi de multe ori ud ,dar nu acoperit de zapada..are cineva pareri?

Mersi pt urari si pentru sfaturile oferite pe forum Bogdan G

Azi am fost personal la depozitul celor de la chemtraders sa mi ridic si sa platesc anvelopele comandate si acolo am aflat ca cei de la sediul central care primesc comenzile sunt in concediu demult,deci si prin urmare comanda mea online nu valoreaza doi bani...acum imi pun problema ce dracu se intampla cu cei care comanda online si platesc prin ordin bancar asa cum sunt instruiti pe site? cei de la depozit pe langa faptul ca nu aveau pe stoc produsele de pe site mi au zis ca numai din ianuarie se reia activitatea...asta apropo de cat de ocupati sunt..nu sunt ocupati sunt doar niste nesimtiti ordinari si oricum am observat ca noi romanii ne grabim sa scuzam foarte repede orice fel de servicii proaste.Ori oamenii sunt prost platiti ori sunt ocupati etc In consecinta avand in vedere ca la majoritatea magazinelor care vindeau si instalau anvelope era revolutie m am dus la norauto langa carrefour militari si mi am cumparat niste bridgestone blizzak lm30,sper sa fie bune. Oamenii de acolo sunt foarte politicosi,totul este spatios,curat ,n am asteptat deloc si totul a fost ok.

Ca un fapt divers despre cum se fac afacerile in frumoasa noastra patrie ,va pot spune ca am comandat 4 anvelope de pe un site al celor de la Chemtraders care ,cel putin in urma cu vreo 3 ani erau mari importatori de anvelope si aveau mii de anvelope pe stoc...bun ,deci fac comanda de 4 anvelope de pe un site incredibil de cretin gandit si vreau sa sun sa intreb de unde le pot ridica si daca le pot plati in numerar la ridicare si nu prin ordin de plata la banca cum se precizeaza in site....toata ziua de azi am sunat in disperare la toate numerele de telefon afisate(inclusiv un numar scurt care teoretic ar trebui s afunctioneze brici ) si nu a raspuns nimeni.Din cand in cand numarul suna ocupat deci cineva era in viata pe acolo.Am incercat sa i contactez prin 2 variante diferite online dar mesajele mi s au intors cu eroare,in concluzie DEZASTRU...si astia ar fi vrut sa le platesc prin banca si eventual sa stau acasa cuminte si sa astept sa ma contacteze ei. Ce dracu de firma mai e si asta unde nu raspunde nimeni la telefon?Cum dracu fac astia afaceri?Ma rog sunt niste intrebari retorice...

da,au preturi f bune,cand am fost eu nu mai aveau 

n am mai gasit dunlopuri,se pare ca toata lumea le vrea, nu stiu ce sa aleg intre goodyear ice navi zea si goodyear ultragrip,avand in vedere ca merg pe drumuri pline cu zapada....poate stie cineva,poate le a avut cineva...

Am prins ironia,nelu,dar trebuie sa recunosti ca A3 ul are un profil mult mai "bland" fata de alta anvelope de iarna de la alti producatori

ciudat,nimeni nu a zis nimic de michelin..sunt destul de scumpe si bine cotate dar dintre toate anvelopele de iarna Alpinu de la michelin mi se pare ca arata identic cu o anvelopa de vara( stiu ca probabil ca au schimbat compozitia cauciucului dar cred ca si profilul este important)

esti a doua persoana care lauda dunlopul ...eu vroiam sa ma indrept catre fulda montero datorita pretului sau catre bridgestone blizaak ...n am auzit pe nimeni exprimandu si pareri referitoare la aceste 2 modele,dar ca sa revin la modelul cauciucului fulda il are in V in timp ce bridgestoneul il are pe celalalt( din descrierea mea destul de nebuloasa din primul post it 

Salutare tuturor, mi ati putea spune la cati km se schimba uleiurile de cutie (manuala) si de transmisie?si a doua intrebare ar fi : credeti ca este necesar sa folosesc ulei original volvo pentru aceste operatiuni sau la fel de bune sunt si cele ale celorlalte firme producatoare ( mobil,castrol etc) ? mersi anticipat pt raspunsuri

schimbat curea distributie si (din fericire) doar 1 rola( atata are) plus schimb filtru ulei si ulei motor,dar am facut cu ea doar 10 mii km,om vedea ce mai urmeaza aa,era sa uit : doua jante indreptate din cauza unor gropi de dimensiunile unui bazin olimpic de pe langa Tg Mures

nu stiu ce spun testele astea,de fapt asta este o alta intrebare vis a vis de cat de concludente sunt aceste teste dar despre matador stiu ca fac galme foarte usor,si stiu pt ca am lucrat intr un loc si aveam cateva zeci de masini echipate cu asa ceva

mersi pt pareri,mie mi s a parut ca au un model de striatii foarte bun,copiat din ate mi am dat seama de la dunlop ,model care mi se pare foarte potrivit pt iarna,eram curios sa stiu calitatea cauciucului(aderenta,uzura in timp etc)

sonda asta made in usa ti ai luat o dintr un loc special? eu n am vazut decat produse in UE.

Are cineva idee de unde se pot achizitiona ghinturile pt anvelope de iarna? se monteaza usor? se pot monta si demonta de catre "utilizator" sau trebuie mers la service de fiecare data?

pt drumuri de munte ma gandeam,cu zapada si gheata dar daca se instaleaza la service n am facut nimic,ideea mea ar fi fost sa le scot cand intru pe asfalt

cred ca era vorba despre m3,mersi

Salut,de curand am observat un aspect ciudat la masina mea ( volvo 940 benzina) si anume consuma ulei dar in anumite conditii.Mai exact dupa efectuarea schimbului am facut cu ea vreo 5 mii km  si nu a consumat pic de ulei,sau a consumat infim,apoi am lasat o 2 luni fara sa merg cu ea mai mult de cateva ori cam vreo 100 km in total  ,ca sa ma trezesc acum,dupa un drum de 500 km ca mi a papat ulei de am ajuns aproape de minim..care sa fie explicatia? Sa fie de la faptul ca am tinut o atata timp nemiscata? este asta o explicatie logica?Are oare legatura cu faptul ca avand in ea ulei mineral de 10W40 si afara fiind foarte cald acest ulei se consuma repede la temperaturi ridicate? Astept niste pareri de la voi in speranta ca ma voi lamuri cat de cat Multumesc anticipat

personal nu folosesc masina zilnic si am locul de parcare sub un copac in care au sediu zeci de vrabii...daca las masina o saptamana gasesc tone de gainatz pe ea,ma gandeam ca prelata ar fi o solutie buna desi nici eu nu sunt mare admirator al prelatei,dar nu stiu daca e de preferat sa stea pe ea gainat...pe de alta parte daca vopseaua se coace vara sub acea prelata sau se deterioreaza din cauza condensului ...nici nu stiu ce sa zic..( apropo de cele spuse de midnight caller,in comert n am gasit prelate din material textil ci doar nylon sau tot ceva plastice )

pai nu ma gandeam sa o pun si sa o scot zilnic...dar intre tone de gainatz si alte lichide cazute de prin copaci,ma gandeam ca e de preferat o husa

oricum este minunat sa vezi ca in grila de impozitare se impoziteaza cifra de afaceri de la 0 la 5200...cum o fi aia sa impozitezi 0? cum poti sa dai ceva cand tu nu ai nimic..niste magari...citeam zilele trecute ca tichetele de vacanta ale lui udrea costa statul roman cat banii in plus obtinuti pe forfetar pe 4 ani

Saab pe platforma de Astra...eu cred ca exact genul asta de greseala a facut ca Saab sa se prabuseasca si Volvo sa decada...de ce sa cumpar Saab cand pot sa cumpar Astra mai ieftin daca ambele sunt aceeasi marie cu alta palarie?...daca si ar restrange productia dar ar reveni la fabricarea unor modele suedeze 100% poate in timp si-ar regastiga piata

sunt de acord cu tot ce ai spus mai sus dar din pacate asta e situatia in orice domeniu de activitate in /romania de la medici la vanzatori de inghetata

Ce parere aveti despre falimentul care se pare ca este iminent al celor de la Saab? se pare ca firmele americane nu prea stiu sa se descurce cand e vorba despre managementul unor firme de masini europene care se distingeau prin design si calitate. Nu inteleg de ce statul suedez nu face ceva pentru salvarea unor firme care sunt simbolul lui,cum procedeaza de ex statul francez sau cel italian

Oare de ce au renuntat cei de la volvo(si nu numai ei) la tractiunea pe spate pt autoturisme? e vorba de niste considerente tehnice respectiv au ajuns la concluzia ca tractiunea fata este mult mai performanta sau totul are legatura cu trendul mondial sau cu preferintele clientilor?