AndreiCristea

Manager de vanzari la o companie de investitii.Bani....mai putini decat cheltuieli :))))))))  .    

A mea este Euro 3 si am gasit doar 1 sonda :| 

Din cate stiu eu, S40-ul din 2001 (1948cc - 100KW) are doar 1 sonda labda, fiind EURO 3.Stiu gresit?

Te face ceva sa crezi ca un S40 fara catalizator polueaza mai mult decat o RABA?  

Am inteles, ideea este ca nu am in plan sa dau 1000 de lei pentru un catalizator.Legat de poluare....masina asta nu a luat noxele niciodata :)))).Zgomotul....oricum am sitele sparte din toba de mijloc si face putina galagie.Cred ca il voi taia si o sa vad exact ce se intampla.Daca nu e ok pun catalizator nou.

De ceva timp am o problema cu catalizatorul (defapt de cand am cumparat masina miroase a oua clocite cand o alerg) .Dat fiind faptul ca am si o problema la sonda lambda ma gandeam sa tai catalizatorul detot si sa pun o teava in locului lui.Din cate am inteles o sa se observe si o mica imbunatarire a performatelor.A facut cineva asta?Pareri pro sau contra?

De ceva timp am o problema cu catalizatorul (defapt de cand am cumparat masina miroase a oua clocite cand o alerg) .Dat fiind faptul ca am si o problema la sonda lambda ma gandeam sa tai catalizatorul detot si sa pun o teava in locului lui.Din cate am inteles o sa se observe si o mica imbunatarire a performatelor.A facut cineva asta?Pareri pro sau contra?

Consumul, undeva la 10 - 11% in oras, banuiesc.Eu am S40 2.0 si consuma cam 13 - 14 % in oras

Depinde pentru ce iti trebuie exact masina si ce asteptari ai de la ea.....

Sa rezolvat...nu se poate =))))))) Nu imi vine curent pe fire, dar siguranta este buna.

http://www.aliexpress.com/item/Good-Quality-2-Button-Modified-Floding-Remote-Key-Shell-For-VOLVO-S40-S60-S70-S80-S90/32216463931.html?spm=2114.01010208.3.178.EZAwsC&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_2_505_506_503_504_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_2,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=fea1d00f-ddf6-4709-bf83-cee915471f06   http://www.aliexpress.com/item/Folding-Car-3-Button-Remote-Flip-Key-Shell-Case-Fob-For-VOLVO-S40-V40-S70-C70/32525353303.html?spm=2114.01010208.3.313.89TkyZ&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_2_505_506_503_504_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_2,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=1a8fd6ec-f09a-4378-bbc3-258f5143fe8c   Am gasit cateva sugestii pentru problema cheilor.Acum nu stiu exact cum se poate face cu CIP-ul.Imi cer scuze dar nu am apucat sa citesc toate paginile

Oricum se schimba repede si este si relativ ieftina rezolvarea.Recomand si o verificare a termostatului in anumite conditii, sa nu se gandeasca toata lumea direct la senzor cum ajunge apa pe rosu.

Are mai multe manifestari acest senzor.Fie nu mai porneste motorul, fie se duce temperatura pe rosu, fie nu se tureaza. .

Deunde iau eu piesele nu gaseste decat pe FACET.Cred ca va trebui sa avem o discutie :))))))

Sunt piese separate.Eu schimb senzorul ala odata la 2 ani.Se gaseste cum te uiti la motor in partea stanga, aveti un furtun care vine din radiator catre motor.Acolo este si termostatul si acest senzor.Eu mi-am luat 3 la ultima comanda.(producator FACET costa cam 30 40 de lei).Daca vrei sa porneasca ventilatorul mai repede(frica de nu a fierbe motorul) scoate-ti mufa pana schimbati senzorul si va merge electroventilatorul non-stop.