AndreiCristea

Manager de vanzari la o companie de investitii.Bani....mai putini decat cheltuieli :))))))))  .    

A mea este Euro 3 si am gasit doar 1 sonda :| 

De ceva timp am o problema cu catalizatorul (defapt de cand am cumparat masina miroase a oua clocite cand o alerg) .Dat fiind faptul ca am si o problema la sonda lambda ma gandeam sa tai catalizatorul detot si sa pun o teava in locului lui.Din cate am inteles o sa se observe si o mica imbunatarire a performatelor.A facut cineva asta?Pareri pro sau contra?

Din cate stiu eu, S40-ul din 2001 (1948cc - 100KW) are doar 1 sonda labda, fiind EURO 3.Stiu gresit?

Te face ceva sa crezi ca un S40 fara catalizator polueaza mai mult decat o RABA?  

Am inteles, ideea este ca nu am in plan sa dau 1000 de lei pentru un catalizator.Legat de poluare....masina asta nu a luat noxele niciodata :)))).Zgomotul....oricum am sitele sparte din toba de mijloc si face putina galagie.Cred ca il voi taia si o sa vad exact ce se intampla.Daca nu e ok pun catalizator nou.

De ceva timp am o problema cu catalizatorul (defapt de cand am cumparat masina miroase a oua clocite cand o alerg) .Dat fiind faptul ca am si o problema la sonda lambda ma gandeam sa tai catalizatorul detot si sa pun o teava in locului lui.Din cate am inteles o sa se observe si o mica imbunatarire a performatelor.A facut cineva asta?Pareri pro sau contra?

Consumul, undeva la 10 - 11% in oras, banuiesc.Eu am S40 2.0 si consuma cam 13 - 14 % in oras

Depinde pentru ce iti trebuie exact masina si ce asteptari ai de la ea.....

Salutare tuturor, Povestea ei a inceput prin 2008, abia imi luasem permisul si eram in cautare de o masina.Aveam 3 variante, un A4, un seria 3 si s40-ul(2001 - 2.0-136Cai) asta care era prin Covasna.Mergand pe premiza ca A4 este o masina foarte comuna, seria 3-ul.....nu vreau sa zic nimic, am ajuns la concluzia ca s40-ul m-i se potriveste.Am intrat pe forum aici am cautat cateva pareri despre ea si am ajuns sa cred ca este fix ce caut.Cat stateam eu nehotarat sa o cumpar sau nu mi-a scris MIDNIGHT un pm cum ca mai este cineva pe forum care vrea aceasi masina. In momentul ala m-am hotarat si am fost sa o cumpar.Am fost, am luat-o apoi a urmat o lunga serie de mistori cu privire la adresa mea din partea prietenilor.(masina de oameni serios, a venit cu batraneasca etc).Trecand peste aceste aspecte am folosit-o cu drag zi de zi. Spre rusinea mea a fost o masina deloc ingrijita....la modul deloc....am sarit toate bordurile posibile din Bucuresti cu ea, am alergat-o pana ii sareau pistoanele, a troncanit si bocanit articulatia 1 an de zile pana am schimbat un pivot, a mers cu 1 litru de ulei (nu stiu exact cat timp pentru ca nu verificam), am schimbat distributia la 180.000km in conditiile in care nu fusese schimbata niciodata, am hartanit-o in ultiumul hal.Cu toate astea masina chiar a tinut si tot ce a cerut a fost articulatii si ulei.Intr-un final avand si un Opel Astra pe mana si un Golf am cam uitat de ea si ajunsese sa fie folosita doar pentru a fi rupta in gura.Am intrat cu ea intr-un stalp de beton, ce a dus la spargerea spoilerului fata plus far.....am mers cu ea 2 ani de zile in starea respectiva. In Decembrie 2016 ma hotarasc sa imi iau masina, ma uitam dupa un Passat sau un Audi A4(2005-2006) in timp ce ma uitam am ajuns la concluzia ca nici o alta masina nu ma va tine cat a tinut "junghiul" asta.Asa ca ma hotarasc.....ok o refac.....clar o refac.....si asa a inceput haosul. Masina avea xenon chinezesc pe ea, articulatia varza, niste jante patrare, julita, zgariata, ruginita, gaurita, tot ce era mai rau.....dar nu ma las...mi-am pus ambitia cu ea. Am sunat dupa piese.....ajung la parcul de dezmembrari din Iasi(foarte ok oamenii), incep prin faruri, cateva plastice lipsa, pompa de servo, jante originale de Volvo dar pe 16". Ajung in service....montaje, chinuieli,instalatie electrica usor refacuta , apoi tinichigerie, agitatie, nopti pierdute langa ea sa devina din nou dreapta. Dupa aproximativ 1 luna masina din punct de vedere al mecanicii plus tinichigeriei era gata......vopsit sau colantat..ultima idee.....ganduri multe...idei impartite......trag o concluzie.......colantare sa o pot schimba odata la 6 luni sau 1 an.(chiar daca voi fi criticat mie m-i se pare ok decizia de a colanta o masina) Masina acum nu este inca 100% , ma voi ocupa si de interior (retapitare si curatare).Dar momentan poate vi folosita zi de zi.....si.....inca....mai atrage priviri pe strada. Cam asta a fost povestea masinii, nu am poze cu ea cand era hartanita.....probabil unii din voi o mai stiti de prin oras(Nu stiu cate s40-uri erau alergate in cel mai rau hal). Am atasat si cateva poze....cum mai gasesc mai pun.

Sa rezolvat...nu se poate =))))))) Nu imi vine curent pe fire, dar siguranta este buna.

http://www.aliexpress.com/item/Good-Quality-2-Button-Modified-Floding-Remote-Key-Shell-For-VOLVO-S40-S60-S70-S80-S90/32216463931.html?spm=2114.01010208.3.178.EZAwsC&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_2_505_506_503_504_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_2,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=fea1d00f-ddf6-4709-bf83-cee915471f06   http://www.aliexpress.com/item/Folding-Car-3-Button-Remote-Flip-Key-Shell-Case-Fob-For-VOLVO-S40-V40-S70-C70/32525353303.html?spm=2114.01010208.3.313.89TkyZ&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_2_505_506_503_504_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_2,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=1a8fd6ec-f09a-4378-bbc3-258f5143fe8c   Am gasit cateva sugestii pentru problema cheilor.Acum nu stiu exact cum se poate face cu CIP-ul.Imi cer scuze dar nu am apucat sa citesc toate paginile

Oricum se schimba repede si este si relativ ieftina rezolvarea.Recomand si o verificare a termostatului in anumite conditii, sa nu se gandeasca toata lumea direct la senzor cum ajunge apa pe rosu.

Are mai multe manifestari acest senzor.Fie nu mai porneste motorul, fie se duce temperatura pe rosu, fie nu se tureaza. .

Deunde iau eu piesele nu gaseste decat pe FACET.Cred ca va trebui sa avem o discutie :))))))

Sunt piese separate.Eu schimb senzorul ala odata la 2 ani.Se gaseste cum te uiti la motor in partea stanga, aveti un furtun care vine din radiator catre motor.Acolo este si termostatul si acest senzor.Eu mi-am luat 3 la ultima comanda.(producator FACET costa cam 30 40 de lei).Daca vrei sa porneasca ventilatorul mai repede(frica de nu a fierbe motorul) scoate-ti mufa pana schimbati senzorul si va merge electroventilatorul non-stop.    

Am patit si eu ceva de genul.Am pus lupele pe masina (trecut de la H7 la H1).S-a oprit faza scurta pe stanga brusc.Mi-a zis electricianul ca este o pb in calculatorul de habitactu dar a facut el ceva si vad ca merge fara sa schimb nimic :)) probabil un strap ceva pe releu.

Sambata ma duc la garaj sa verific asta.Astept povestea cu batrana

Am o problema cu lucas-urile din spoiler...merge doar unul....becuri noi la toate

Multumesc.

Apropo, inca sunt deschis la sugestii in ceea ce priveste partea estetica exterioara.Daca aveti ideei de mici detalii sunt deschis.Singura rugaminte ar fi ca look-ul sa ramana unul elegant, nu sportiv.

Frumos.Inca am martorul de airbag aprins :)))))) ii fac de 5 ani in curand  

Acum arata cum trebuie, arata jalnic....era lovita, zgariata...obosita..... Am intinerit-o putin.Inca am o problema cu jantele, imi atinge pe spate cu 205/55/16 (masina va mai fi incarcata din cand in cand).Voi pune 50-uri. Datorita tie a ajuns masina in posesia mea :)))

Volvo S40 2001 - 1948cc - 100kw -> In Bucuresti cu jantele pe 15" consum 13 (ziua), noaptea 8.Cu jantele pe 16" consum 14 - 15 ziua respectiv 9 - 10 noaptea.Extra urban consuma bine, intre 6.5 si 8% la un mers civilizat de 100 - 140km/h. Precizez ca masina are catalizatorul de fabrica deci posibil sa fie infundat (miroase a clocit cand o alerg) si am eroare pe sonda lambda, deci posibil sa mai scad 1l daca schimb astea.

Salutare, Va pot garanta ca 205/55/16 atinge pe spate la orice denivelare.Am cumparat acum o saptaman jante OEM pe 16 pt S40 (2001) iar setul a venit cu 2 cauciucuri 205/50/16 si 2 cauciucuri 205/55/16, initial am pus talonul mai inalt pe spate incercand sa umplu golul dar atinge rau.Acum am 50-ul pe spate si 55-ul pe fata.Fata inca atinge in cabraj maxim iar spatele pana acum nu a mai atins, deci tind sa cred ca variante corecta pt toate 4 este 205/50/16. Am incarcat 2 poze cu jantele.